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Wehrlein pareceu assustadoramente rápido ao passar pelas posições de pagamento de pontos, enfrentando duas ativações do MODO ATAQUE e pelo polesitter Sebastien Buemi (Envision Racing) e outro líder anterior da corrida em Sam Bird - o piloto da Jaguar TCS Racing voltando para casa em um eventual terceiro lugar.
A mudança para a liderança ocorreu na volta 30, na curva 16, com Bird incapaz de segurar o 99X Electric Gen3 abaixo de Wehrlein - tanto o piloto quanto o carro pareceram monstruosos para uma segunda corrida na curva. Uma vitória emocionante para o jogador de 28 anos, que mais uma vez creditou à sua equipe uma quantidade monumental de trabalho fora da pista para acertar as coisas.
Dennis, do Avalanche Andretti, movido pela Porsche, levou a luta até a linha com seu colega Porsche de fábrica em 11º lugar no grid, mas não conseguiu encontrar uma maneira além de Wehrlein, que selou sua segunda vitória na Fórmula E em sua 50ª largada.
![RACE END](https://resources.formula-e.pulselive.com/photo-resources/2023/01/27/9b41b5cc-cf2f-45a5-b4c8-d1f2adc3db4a/y4HK2PFG.jpg?width=1200&height=630)
O resultado foi uma inversão da dobradinha que vimos na Cidade do México - e tanto a TAG Heuer Porsche quanto a Avalanche Andretti parecem ter lançado o desafio em grande escala para o resto do campo, já que a corrida de desenvolvimento do GEN3 continua em ritmo acelerado.
Bird ficou muito feliz ao subir ao pódio pela primeira vez desde que venceu em Nova York na 7ª temporada - chamando-a de “mini vitória” para ele e para a Jaguar depois de uma difícil 8ª temporada para o britânico; a única temporada em que ele não conseguiu colocar as mãos nos talheres da Fórmula E. Buemi e a Envision Racing também ficarão mais do que felizes com um quarto lugar forte - seu melhor resultado desde o final da 6ª temporada em Berlim.
Rene Rast, da NEOM McLaren, largou em quinto e terminou em quinto com um defensor adequado e quarto no meio das posições de pagamento de pontos - ele também, como costuma fazer, selou a Volta Mais Rápida da TAG Heuer. Enquanto isso, Nick Cassidy fez dele dois carros da Envision Racing entre os seis primeiros. Jean-Eric Vergne lutou do 12º aos pontos pela DS PENSKE, terminando logo à frente de Jake Hughes na irmã McLaren. Andre Lotterer (Avalanche Andretti) e Mitch Evans (Jaguar Racing) completaram o top 10 — este último caindo do sexto lugar no grid.
Isso deixou a liderança de Dennis na classificação com apenas um ponto sobre Werhlein - 44 a 43 pontos - enquanto a Avalanche Andretti manteve a vantagem de suas equipes sobre a TAG Heuer Porsche, 58 a 49 pontos, com a Envision Racing em terceiro.
Estamos de volta para fazer tudo de novo amanhã, no mesmo horário, sob as estrelas da histórica Diriyah, para a 3ª rodada do CORE Diriyah E-Prix.
Quando aconteceu...
Depois que a fumaça do pneu se dissipou do esgotamento antes da corrida, Buemi ficou com a bota cheia de giro, mas conseguiu manter a liderança de Hughes enquanto Bird evitava os avanços de Ticktum. O campo se aglomerou e Antonio Felix da Costa (TAG Heuer Porsche) ficou amontoado na parede enquanto Evans e Rast se desfaziam na segunda curva. Os portugueses conseguiram voltar à briga depois de fazer reparos nos boxes, mas uma volta atrás na parte de trás.
![Race start](https://resources.formula-e.pulselive.com/photo-resources/2023/01/27/917a6284-9252-4a84-a695-1df68dd1ff43/R57XvD74.jpg?width=1200&height=630)
Na quarta volta, Bird estava fazendo movimentos, com um passe na McLaren de Hughes pela segunda vez na curva 16. O britânico também não demorou muito para se deparar com o líder Buemi. Nenhum dos dois primeiros liderou uma volta na temporada passada — e Bird viu sua chance na 8ª volta — na curva 16, mais uma vez, mergulhando por dentro dos suíços pela liderança.
Quarto, quinto, sexto e sétimo de Ticktum, Rast, Wehrlein e Evans estavam todos cara a cara, enquanto Hughes, em terceiro, ficou um segundo à frente do grupo. Na volta 9, Rast escorregou e jogou muito fundo na chicane — Wehrlein ficou em quinto lugar e não precisou de um segundo convite. No mesmo local, o líder da classificação, Dennis, ficou em nono lugar de di Grassi.
![BIRD LEAD](https://resources.formula-e.pulselive.com/photo-resources/2023/01/27/773a1de0-aa13-4fa9-8a4b-620fb90c876c/CuMZYOiG.jpg?width=1200&height=630)
O Ticktum do NIO 333 foi o primeiro a pular para o MODO ATAQUE, caindo para o sétimo na volta 12, antes de Evans cozinhar demais na curva 16 e devolver a vaga — Cassidy e Dennis também passaram sorrateiramente. Enquanto isso, Sacha Fenestraz arrancou o nariz de seu Nissan, pulando pelo circuito do MODO DE ATAQUE e correndo contra a parede com a poeira desligada.
O gerenciamento de energia parecia bom para Bird, com seu engenheiro lhe dizendo para empurrar — o britânico já faltava 1,8 segundos para o bom em Buemi, o que era uma almofada suficiente para segurar o P1 durante seu primeiro aumento de três minutos no MODO DE ATAQUE.
Sexto a segundo e agora nono a quarto para Wehrlein na corrida, chega a volta 15 — aquele Porsche 99X Electric Gen3 parece útil em termos de acabamento de corrida.
Quando as ativações do MODO DE ATAQUE começaram a diminuir na metade do caminho, Bird foi o grande vencedor — mantendo e ampliando sua vantagem sobre Buemi. Wehrlein continuou a subir, agora em terceiro lugar, e o progresso de Jake Dennis o fez subir da 11ª para a sexta. Buemi, Wehrlein, Rast, Hughes, Dennis, Cassidy, Ticktum, Evans e Vergne liderados por Bird completaram o top 10 — o atual campeão Stoffel Vandoorne ficou apenas em 14º lugar em seu DS PENSKE.
![WHERLEIN OVERTAKE](https://resources.formula-e.pulselive.com/photo-resources/2023/01/27/e7a83564-b6a0-4a70-a1c3-4155ab28b55d/B5spPK2S.jpg?width=1200&height=630)
Quando a corrida chegou ao segundo tempo, na volta 24, Bird e Buemi saltaram para o MODO ATAQUE. Wehrlein despachou Buemi para o segundo lugar e estava bem na asa traseira do Jaguar — quase mergulhando na curva 16, uma volta depois. O Porsche estava 2% melhor em energia, com um MODO DE ATAQUE restante. Na volta 26, Wehrlein tentou a sorte na liderança, mas se aprofundou demais na chicane — mas voltaria novamente.
A subida de Dennis também continuou, já que na volta 27 Dennis foi movido por Hughes e Cassidy para um quinto lugar.
Quatro voltas após seu último esforço em Bird, Wehrlein conseguiu resistir — novamente na curva 16. Um livro didático passa e com energia utilizável nas pessoas ao seu redor. Dennis continuou sua formação voando com as manobras do Porsche — ficando em quarto lugar de Rast e depois em terceiro de Buemi, enquanto o Envision tomava seu segundo MODO DE ATAQUE. Aquele 99X Electric Gen3 parecia monstruoso — novamente.
Aquela sensação quando você ganha o #DiriyahEPrix... 😂
— Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA (@FIAFormulaE) 27 de janeiro de 2023
Aproveite @PWehrlein, você merece! pic.twitter.com/8Nibceh3Me
A liderança de Wehrlein foi de pouco mais de um segundo com cinco voltas para correr e usou o passe de Dennis em Bird por segundo para cobrir o tempo que ele perderia com a segunda sacudida no MODO DE ATAQUE. Coisas inteligentes da equipe de fábrica da Porsche. Dennis, porém, agora estava melhor em termos de energia utilizável no Andretti movido pela Porsche — e apenas 0,775 segundos atrás do alemão na frente.
Uma luta direta até o fim viu a dupla se esforçar, mas Wehrlein se manteve firme em sua segunda vitória na Fórmula E - a dupla terminando na ordem inversa na Cidade do México.