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Cercare di iniziare una carriera nel giornalismo degli sport motoristici è stato impegnativo: nessun diploma universitario, nessun contatto che potessi contattare e nessuna idea da dove cominciare. Tuttavia, dopo aver creato un blog verso la fine del 2013, una serie imminente ha attirato la mia attenzione.
L'ABB FIA Formula E Championship sarebbe stato lanciato l'anno successivo e questa emozionante avventura completamente elettrica era una versione divertente e futuristica del motorsport. Ho partecipato all'E-Prix inaugurale di Monaco nel 2015 e ne sono rimasto affascinato. Ben presto, la mia missione è stata quella di scrivere il più possibile sulle corse e su tutti i brillanti talenti che si sono trovati al volante.
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Essendo un campionato FIA, è stato anche un ottimo modo per imparare cosa fare e cosa non fare quando si lavora in un paddock del motorsport: imparare a usare al meglio i media, dove andare e quando, e seguire l'azione da bordo pista. Mi ha aperto gli occhi e, senza il supporto della Formula E, non credo che sarei qui a scrivere del motorsport come del mio lavoro a tempo pieno.
Man mano che crescevano la mia esperienza e la mia fiducia, cresceva anche il campionato. Presto potrei sviluppare relazioni professionali con persone che rappresentano i più grandi produttori del motorsport e contribuire a migliorare la mia credibilità.
Una cosa che mi ha sempre colpito quando partecipavo agli eventi e trascorrevo la maggior parte del mio tempo a lavorare nei media center era la divisione tra donne e uomini, e in senso positivo. In Formula E, potevo alzare lo sguardo dal mio laptop e vedere diverse donne coprire il campionato e fare un ottimo lavoro.
Che fossero anche giornaliste come me, che lavoravano nelle pubbliche relazioni per un team, fotografe incredibilmente talentuose o superstar dei social media, riuscivo sempre a trovare un buon gruppo di donne con cui chiacchierare di qualsiasi cosa. Anche lontano dai media e dal marketing, c'è così tanto talento femminile nei garage, dai tecnici di pneumatici agli ingegneri del software e dei dati. È sempre stato speciale per me, e quelle amicizie sono ancora forti oggi. Inoltre, non so dirti quanto sia importante avere una piccola squadra di hype anche durante i fine settimana.
Per me, uno dei momenti più orgogliosi del mio periodo in Formula E è stato durante i test pre-stagionali per la stagione 5. Durante una giornata mediatica bagnata dalla pioggia, mi sono rifugiato nel garage del team Venturi e ho intervistato una delle mie eroine, Susie Wolff. Dopo essere stata nominata Team Principal del team Venturi, la prima donna a ricoprire quel ruolo nella storia della Formula E, è stato un grande privilegio parlare con lei faccia a faccia del suo viaggio verso quel ruolo.
Il momento è stato reso ancora più speciale quando, alla fine della nostra chiacchierata, le ho detto che sono stata una delle prime persone a iscriversi al programma Girls On Track della FIA (formalmente noto come Dare to be Different, fondato da Wolff). Far parte di una comunità di donne che la pensano allo stesso modo e sentirmi supportata e compresa è stato un enorme fattore di fiducia per me. Inoltre, vedere gli altri là fuori in vari recinti e vivere il loro sogno è stato così stimolante.
Sono molto grato alla Formula E per avermi permesso di crescere e imparare durante le nove stagioni in cui ho partecipato a questo campionato. Sono anche molto orgoglioso di scrivere per la Formula E in qualità di freelance.
Non vedo l'ora di vedere cosa ci riserva il futuro e, ancora una volta, sono davvero grata a tutte le donne e gli uomini incredibili che mi hanno sostenuto e mi hanno aiutato a diventare la scrittrice che sono oggi.