Analyse de la saison pour les trois meilleurs prétendants au championnat

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Analyse de la saison pour les trois meilleurs prétendants au championnat

Nous sommes déjà à la moitié de la saison 9 du Championnat de Formule E de la FIA, et quel parcours ! Bien qu'il reste encore beaucoup à faire, les trois premiers du championnat auront pour objectif de devenir le premier champion du monde de cette passionnante ère de la GEN3. Le voyage n'a pas été facile pour aucun d'entre eux, alors voici leurs histoires de la saison jusqu'à présent.

Cassidy-dennis-berlin

Nick Cassidy (Envision Racing) - 121 points

Cassidy a toujours connu des moments de génie dans sa carrière en Formule E. Cependant, grâce à ces nouvelles règles, il s'est toujours retrouvé en tête du peloton et a engrangé de précieux points au championnat. Sa voiture Envision, équipée d'un groupe motopropulseur TCS Jaguar Racing, l'a aidé à monter cinq fois sur le podium lors des six dernières courses, dont deux victoires.

Malgré un début de saison lent pour notre leader du championnat, les choses se sont certainement améliorées dès la quatrième manche de la campagne. Une neuvième place au Mexique, suivie d'une sixième et d'une 13e place après le double match du Diriyah E-Prix, n'était certainement pas le début de saison souhaité par Cassidy. Dixième du classement, il s'est rendu à Hyderabad, où toute sa saison s'est terminée.

Parti neuvième, sa meilleure position de la saison sur la grille de départ à l'époque, le Kiwi s'est hissé à la deuxième place, faisant de son mieux pour voler la victoire à Jean-Eric Vergne du DS PENSKE. Bien qu'il ait misé sur des manœuvres audacieuses, il a été contraint de se contenter de la deuxième place.

La prochaine étape était Cape Town, et Cassidy avait confiance en lui grâce à un excellent résultat. Il s'est bien mieux qualifié, se classant troisième sur la grille de départ. Il a terminé dans la même position malgré tous ses efforts pour devancer Vergne et le vainqueur de la course Antonio Felix da Costa (TAG Heuer Porsche). Personne n'aurait pu prévoir le surprenant dépassement de Da Costa devant Cassidy dans les derniers instants de la course !

Une deuxième place supplémentaire lors de la première visite de la Formule E à São Paulo lui a permis de gagner plus de points, et le pilote Envision s'est rapidement hissé troisième du classement général. Les podiums consécutifs ont pris fin momentanément lors de la première course à Berlin lorsque le joueur de 28 ans a franchi le drapeau à damier en cinquième position. Cependant, le lendemain, Cassidy a finalement remporté sa première victoire de la saison.

Cassidy-monaco-win

Après un triomphe retentissant à Monaco, passant de la neuvième place sur la grille de départ à deux victoires consécutives, Cassidy s'est hissé en tête du classement alors que nous entamons le double match difficile à Jakarta. Avec 20 points d'avance sur le suivant, Cassidy est un grand favori s'il parvient à maintenir le rythme et à piloter la GEN3 aussi bien qu'il l'a fait jusqu'ici.

Cependant, c'est loin d'être chose faite. Même la dernière fois à Monaco, Cassidy avait indiqué que les réglages de sa voiture n'étaient pas corrects et il a terminé les deux séances d'essais libres 21e. Il a fait volte-face à temps, mais il lui suffirait d'un mauvais week-end pour le faire perdre la première place !

Pascal Wehrlein (Porsche TAG Heuer) - 101 points

Lorsque la saison 9 de Formule E a débuté, il y avait un grand favori dès le début : Pascal Wehrlein. Le pilote allemand était une machine, utilisant son groupe motopropulseur Porsche pour gravir les échelons à de nombreuses reprises pour monter sur le podium ou même gagner des courses.

Lors du premier E-Prix de la saison, à Mexico, Wehrlein est passé de la sixième à la deuxième place à la ligne d'arrivée, une superbe performance à part entière. Il s'est classé deuxième au classement du championnat, le meilleur classement qu'il ait jamais atteint en Formule E depuis qu'il a participé à la saison 5.

pascal-win-diriyah

Néanmoins, le week-end de course suivant, le pilote Porsche a donné une véritable classe de maître dans cette nouvelle ère de la GEN3 en remportant les deux E-Prix lors du double match de Diriyah.

Lors de la première des deux courses, le joueur de 28 ans a réalisé une incroyable reprise pour passer de la neuvième à la première place et remporter sa deuxième victoire en Formule E. Toujours enthousiasmé par le spectacle de vendredi, il a converti sa cinquième place sur la grille de départ en une nouvelle victoire le lendemain. Il est devenu le cinquième pilote de l'histoire du championnat 100 % électrique à remporter les deux courses au cours d'un week-end de deux courses!

Après avoir laissé Diriyah en tête du championnat du monde, Wehrlein avait sans aucun doute un objectif dans le dos, mais la configuration Porsche était de loin la meilleure. Prendre une telle avance au championnat très tôt était une bonne chose pour Wehrlein, mais sa domination dans les courses ne durerait pas longtemps.

Ne pas monter sur le podium à Hyderabad était le dernier de ses soucis lors de la première visite du championnat en Inde, puisque Wehrlein a été transporté à l'hôpital après une grave chute lors de la première séance d'essais libres. Après avoir réussi le doublé à Diriyah, son shunt à grande vitesse inhabituel a obligé toutes les autres voitures à moteur Porsche à rater le reste de la séance. Après son retour de l'hôpital pour des contrôles de précaution, Wehrlein s'est bien rétabli après s'être qualifiée 12e pour terminer quatrième.

Ensuite, au Cap, le meneur des points espérait renforcer sa position au classement. Mais lors du premier tour de l'E-Prix, Wehrlein a commis une grave erreur qui l'a contraint à quitter la course quelques instants après que nous ayons pris le green en Afrique du Sud. Reprenant entièrement la responsabilité de son contact avec Sébastien Buemi d'Envision, il a qualifié cette journée de « journée douloureuse parce que tout était possible ».

Les mauvaises performances en qualifications à São Paulo, Berlin et Monaco n'ont pas aidé non plus, mais depuis son incident au Cap, le pilote Porsche a réussi à terminer chaque course avec les points. Cependant, après avoir marqué un point en terminant 10e la dernière fois à Monte-Carlo, son avance au championnat lui a finalement échappé.

À sept courses de la fin, Wehrlein parviendra-t-il à renverser ses récents résultats et à revenir en tête ? C'est la Formule E. Tout est possible.

Jake Dennis (Avalanche Andretti) - 96 points

Le premier vainqueur de la nouvelle génération de courses de Formule E a été Jake Dennis, plus tôt cette année à Mexico. Le pilote de l'Avalanche Andretti est équipé d'un groupe motopropulseur Porsche dans son X99, ce qui lui a permis de décrocher cinq podiums cette saison.

S'alignant sur la première ligne de la grille de départ au Mexique, Dennis a réussi à améliorer sa deuxième place au départ pour remporter sa quatrième victoire en carrière en Formule E et à mener le championnat lors des deux premières manches. Au volant d'une voiture dotée d'un package compétitif, il a terminé les deux courses à Diriyah en deuxième position, ce qui lui a permis de rester un solide prétendant au championnat. Au cours de la deuxième manche, il a gagné neuf places pour s'assurer une deuxième place très importante.

Cependant, les choses ont pris une tournure dramatique puisque Dennis n'a pas réussi à marquer un seul point lors des courses suivantes. Des collisions à Hyderabad et à São Paulo l'ont privé de tout intérêt. De plus, une pénalité de pression des pneus infligée lors de l'E-Prix du Cap a complètement anéanti toute chance de bon résultat pour le Britannique.

Alors qu'il se dirigeait vers le double match de Berlin le mois dernier, Dennis a clairement indiqué qu'il souhaitait revenir dans le top dix et ajouter quelques points supplémentaires à son palmarès. La première journée de course a bien commencé puisqu'il s'est qualifié cinquième. Cependant, selon le pilote Andretti, un problème de freinage l'a amené à s'écraser de façon dramatique dès la première course, écrasant ainsi da Costa.

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Cherchant désespérément à se racheter, Dennis s'est finalement retrouvé en tête du peloton et a décroché la deuxième place lors de la huitième manche de Berlin. La capitale allemande a marqué un tournant pour le joueur de 27 ans le mois dernier. Il a gardé son sang-froid malgré le chaos, a une fois de plus soulevé de l'argenterie et a goûté au champagne doux sur le podium.

Après être passé de la septième à la deuxième place à Berlin, il a eu un effet boule de neige qui l'a amené à se battre pour la victoire autour de l'emblématique principauté de Monte-Carlo lors de la manche suivante. Même si la victoire était hors de portée après une bataille époustouflante avec Cassidy et la Jaguar de Mitch Evans, il est indéniable que Dennis est prêt à rattraper le temps perdu et à repartir à fond dans les courses restantes.

Alors que l'E-Prix de Londres a accueilli la finale de la saison et que Dennis a remporté deux des quatre courses à domicile auxquelles il a participé, ce n'est pas terminé tant que ce n'est pas terminé.