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EN SAVOIR PLUS : Maserati MSG Racing espère redoubler d'efforts après sa percée à Berlin
L'Allemand a terminé troisième de sa course à domicile pour décrocher son premier podium de la saison et, en fait, ses premiers points. L'équipe est basée à Monaco, MSG Racing se trouvant juste à côté du circuit.
L'équipe cherche à tirer parti de cette dynamique ce week-end, dans son « jardin ». Maserati a aménagé l'un des lieux les plus reconnaissables et les plus glamour du monde à Casino Square avec sa Gen3 Tipo Folgore, ainsi que son nouveau et premier véhicule électrique, le GranTurismo Folgore, ainsi que son GranTurismo Trofeo.
Les deux voitures GranTurismo seront exposées au public jusqu'au jour de la course, le samedi 6 mai, alors que sa voiture de course Tipo Folgore se bat pour l'argenterie dans les rues emblématiques de la Principauté.
Retour sur notre premier aperçu du GranTurismo Folgore
Avant son arrivée en Formule E pour la saison 9, Maserati nous a donné un aperçu de ce qui nous attend dans les rues de Rome avec son nouveau prototype entièrement électrique GranTurismo Folgore avant le double E-Prix de Rome l'été dernier.
Nous avons maintenant un premier aperçu du modèle de production final, le premier véhicule électrique de série de la société. Il s'agit d'une GT haut de gamme à zéro émission avec un temps de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse maximale de 200 km/h. La Folgore est dotée d'une traction intégrale à trois moteurs avec près de 750 ch et environ 1 350 Nm de couple.
Le produit phare de la marque italienne peut parcourir jusqu'à 279 miles avec une charge et peut être rechargé à des vitesses de charge de 270 kW grâce à son système électrique de 800 volts. Sur un chargeur rapide, cela signifie 60 miles d'autonomie en seulement cinq minutes.
La batterie de 92,8 kWh se trouve dans un « os en T » à l'intérieur du châssis de la voiture plutôt que dans un pont, ce qui permet à la voiture de s'asseoir plus bas que les autres véhicules électriques, dans le but d'améliorer la maniabilité et l'agilité de la voiture. De nombreuses possibilités de personnalisation permettent également au conducteur de préparer la voiture pour la piste ou pour une croisière, grâce à quatre modes de conduite et à quatre niveaux de freinage par récupération contrôlés par des palettes situées sur le volant.
Maserati a décidé de donner au Folgore l'apparence de son emblématique produit phare de grand tourisme à quatre places, tout en proposant un intérieur plus épuré avec moins d'interrupteurs physiques, Android Auto et Apple CarPlay sur un écran tactile central de 12,3 pouces, un écran conducteur de 12,2 pouces et un écran tête haute de 12,2 pouces, tout en conservant le son emblématique du Folgore diffusé à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle.
Folgore : Maserati en route vers un avenir entièrement électrique
Traduit par « éclair », la plaque signalétique Folgore figurera sur toutes les futures voitures entièrement électriques de Maserati, y compris son nouveau SUV Grecale, qui sera également disponible en version électrique en 2023 et est équipé d'une batterie de 105 kWh utilisant la technologie 400 V.
Profitant de son entrée en Formule E pour tester et perfectionner sa technologie de voiture électrique, Maserati va étendre son offre Folgore à la supercar MC20, à une nouvelle berline sport Quattroporte et au tout nouveau SUV Levante d'ici 2025, avant que la marque ne passe au 100 % électrique d'ici 2030.
Les matériaux recyclés jouent également un rôle dans la vision d'avenir de Maserati. Le nylon récupéré à partir de filets de pêche usagés est un exemple des mesures que la marque italienne souhaite prendre pour réduire son empreinte en termes de matériaux ainsi que d'émissions sur la route.