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Cinco años después de que CUPRA se convirtiera en un fabricante de automóviles de pleno derecho, celebró su aniversario con el lanzamiento de un nuevo automóvil: el SUV Tavascan totalmente eléctrico. Al llegar el mismo fin de semana el piloto de ABT CUPRA, Nico Mueller, aseguró valiosos puntos en la carrera dos del doble cabezazo, Berlín será uno para recordar para uno de los equipos más nuevos de la Fórmula E.
A raíz de su primer EV, el CUPRA Born, el Tavascan es el segundo auto totalmente eléctrico que viene del fabricante de automóviles español y promete ser un SUV centrado en el rendimiento. Se ofrece en dos recortamientos cuando sale a la carretera en 2024; el modelo de motor único de nivel de entrada -que envía 282bhp a las ruedas traseras- y una versión VZ de 335bhp más caliente con tracción total y un tiempo de 0 a 100km/h (0-62 mph) de 5.6 segundos.
Equipado con una batería considerable de 77kWh, el Tavascan de nivel de entrada tiene un alcance de casi 550 km (341 millas), mientras que el alcance de su hermano más deportivo cae a km (516 millas), dado su mayor enfoque en el rendimiento. Atado hasta un punto de carga de 135kW, el nuevo SUV se puede recargar del 10 al 80 por ciento en poco menos de 30 minutos.
Llevando el agresivo lenguaje de diseño de CUPRA al siguiente nivel, el Tavascan fue escrito y desarrollado en Barcelona y se fabricará en el centro de fabricación de vehículos eléctricos de la empresa matriz VW Group en Anhui, China. “Cuando presentamos el concepto Tavascan en el IAA en Frankfurt 2019, era el auto de nuestros sueños, un manifiesto de todo lo que queríamos que se convirtiera en CUPRA”, dijo el CEO de CUPRA, Wayne Griffiths, en el lanzamiento en el circuito del aeropuerto Tempelhof de Berlín de la Fórmula E, de larga data. Con la nueva matriz LED de CUPRA, los exclusivos faros oculares de tres triángulos y las llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas, la marca quiere destacar que a pesar de la postura de conducción alta del automóvil, su estilo coupé ofrece proporciones atléticas y deportivas.
En el interior, el diseño dramático continúa con una cuchilla que corta a través del ancho del tablero y en la consola central. A eso se adjunta una pantalla considerable de 15 pulgadas, la más grande que se ha ajustado hasta ahora a un modelo CUPRA.
Basado en la misma plataforma MEB que su hermano coupé del Grupo VW, el ID.5, el Tavascan irá cara a cara con eso, como el Tesla Model Y y muchos otros SUV EV cuando salga a la venta en 2024. Ahora a mitad de su primera temporada de Fórmula E, el fabricante español buscará transmitir sus aprendizajes en pista a su división de autos de carretera donde sea posible. Con más por venir de CUPRA, prepárate para ver más tecnología de Fórmula E llegando a la carretera en un futuro cercano.