Es sah nach einem vielversprechenden Wochenende für das Jaguar TCS Racing Team aus. Ein seltener Fehler von Sam Bird von Jaguar TCS Racing beim ersten Greenko Hyderabad E-Prix führte jedoch dazu, dass er sich und seinen Teamkollegen aus dem Rennen nahm.
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Bis zum Zusammenstoß hatte ein von Jaguar angetriebenes Auto in jeder Session des Formel-E-Wochenendes die Nase vorn gehabt. Sebastien Buemi von Envision Racing war der Schnellste im ersten freien Training, Bird führte die Zeitenlisten im zweiten Training an und Jaguar-Pilot Mitch Evans sicherte sich die Julius Bär Pole Position.
Jede Chance auf einen Sieg wurde jedoch zunichte gemacht, als Bird in Kurve 3 mit Teamkollege Evans kollidierte und beide aus dem Rennen nahm.
„Worte können nicht einmal ansatzweise ausdrücken, wie leid es mir allen tut, die an meinem Fehler im heutigen Rennen beteiligt waren“, sagte Bird nach der Veranstaltung in seinen Instagram Stories. „Ich übernehme die volle Verantwortung und möchte diese Gelegenheit nutzen, um mich bei meinem Team, meinem Teamkollegen und den anderen beteiligten Fahrern zu entschuldigen.
„Wir hatten heute ein großartiges Auto und ich habe mein Team im Stich gelassen. Ich fühle mich wirklich schlecht, aber wir haben in zwei Wochen ein Rennen, um zu versuchen, das zu korrigieren. Das Gute ist, dass wir ein schnelles Auto haben.“
Obwohl es den Anschein hatte, dass Bird versuchte, Nissans Sacha Fenestraz zu überholen, es aber falsch einschätzte, verriet er Autosport, dass er versuchte, den ANGRIFFSMODUS an der Haarnadel zu wählen, und „es falsch verstanden“ habe.
„Ich habe mit Hochdruck versucht, eine gute Position gegenüber (Maximilian) Guenther zu halten. Nachdem ich Vollgas gegeben und das Regenerationspaddel gedrückt habe, habe ich von der höheren Geschwindigkeit aus einfach jedes Rad blockiert und bin gerutscht.“
Nach dem Vorfall betonte Jaguars Teamchef James Barclay seinen Stolz auf das Team, unabhängig vom doppelten Ausfall.
Nichtsdestotrotz war die Leistung des Jaguar-Antriebsstrangs am Wochenende für alle sichtbar — nicht zuletzt, weil der spätere Zweitplatzierte Nick Cassidy aussah, als hätte er fast eine Runde mehr Energie als die Führenden —, es war ein kostspieliges und potenziell entscheidendes Ereignis.
Die britische Marke hatte in Diriyah und Hyderabad große Fortschritte gemacht, und Silberwaren waren durchaus möglich.
„Manchmal passieren Fehler“, erklärte Barclay. „Ein kleiner Fehler kann massive Folgen haben, aber es ist was es ist, und das können wir jetzt nicht ändern. Wir schauen uns die Basisleistung des Teams an. Es war heute unglaublich stark. Alles, was wir tun können, ist umzukehren und uns auf das nächste Wochenende zu konzentrieren.“
Der Fehler betraf auch andere Fahrer, darunter das Maserati MSG Racing von Maximilian Günther, der beim Versuch, den ANGRIFFSMODUS zu aktivieren, erwischt wurde und sich in der Falle wiederfand. In Runde 13, als der Jaguar-Shunt passierte, lag Guenther auf dem sechsten Platz. Er verlor viel Zeit und erholte sich auf den 13. Platz.
Fenestraz geriet ebenfalls zwischen den beiden Jaguaren fest und musste am Ende auf dem 12. Platz landen, obwohl er bei dem Vorfall Vierter war — mit seiner bisher besten Fahrt in seiner Rookie-Saison.
Hyderabad war der zweite Ausfall von Bird in dieser Saison, nachdem er in Mexiko-Stadt aufgrund eines vermuteten Antriebswellenproblems die Zielflagge nicht erreicht hatte.