Discover more
- Andretti gewann das erste GEN2-Rennen in Diriyah, wobei Antonio Felix da Costa den Sieg für BMW i Andretti Motorsport besiegelte. Jake Dennis sorgte mit dem Sieg für Avalanche Andretti in Mexiko-Stadt dafür, dass auch sie diese neue GEN3-Ära bestmöglich beginnen würden
- Zum zweiten Mal in Folge in Mexiko-Stadt waren es zwei Porsche-Antriebsstränge unter den ersten beiden, wobei Dennis diesmal den Werksporsche von Pascal Wehrlein nach Hause fuhr.
- Mit seinem Sieg war Dennis der 16. Fahrer, der die Formel-E-Gesamtwertung anführte
- Allerdings ist der Gewinn des Openers selten ein Zeichen dafür, was noch kommen wird. Sebastien Buemi war 2015/16 der einzige Formel-E-Champion, der die erste Runde der Saison gewann
- Die Gewinnspanne von 7,816 Sekunden ist die siebtgrößte aller Zeiten in der Serie und die größte seit dem Sieg von Nyck de Vries in Valencia in Saison 7 (13,128 Sekunden)
- Dennis' TAG Heuer-Schnellste Runde brachte dem Briten bei fünf Starts 10 Bonuspunkte
- Mexiko war mit 38 Punkten auch Andrettis zweitbeste Einzelpunkteausbeute. Nur London in der letzten Saison, wo Dennis gewann und Oliver Askew Vierter wurde, hat das verbessert
- Zum ersten Mal in ihrer Geschichte hat sich Andretti nicht dafür entschieden, sowohl 27 als auch 28 als Fahrernummern zu verwenden. In Staffel 9 behält Jake Dennis 27, aber da Andre Lotterer dem Team beitritt, bringt er die Nummer 36
- Der Mexico City E-Prix der neunten Saison ist das erste Rennen in Mexiko, das im Januar ausgetragen wurde. Zuvor fanden Rennen im Februar, März, April und Juni statt
- Die fahrer von Avalanche Andretti führten im Qualifying sowohl die Gruppe A (Lotterer) als auch die Gruppe B (Dennis) an. Das einzige Beispiel dafür, dass dies seit der Einführung des Zwei-Gruppen-Formats in der Formel E passiert ist, war der Mexico City E-Prix der 8. Saison (mit Porsche)
- Nach seiner vierten Pole-Position in der Formel E beendete Lucas di Grassi eine Serie von 68 Runden, ohne sich die Poleposition von Julius Bär zu sichern
- Das Podium von Di Grassi war das erste für Mahindra in Mexiko-Stadt, obwohl das Team bereits dreimal auf der Julius Bär Poleposition stand
- Die Reise des Brasilianers auf das Podium entsprach Mahindras Podiumsplatzierung in Saison 8 — Alexander Sims zweiter Platz in Seoul
- Nachdem Robin Frijns jede Runde der letzten 31 E-Prix hinter sich gebracht hatte, schied er in Runde 1 aus. Dies war sein erster Ausfall seit dem Berlin E-Prix 2020
- Jeder der Siege von Jake Dennis wurde in der ersten Reihe gestartet. Dennis hat vier von sieben Starts in der ersten Reihe in einen Sieg umgewandelt
- Das letzte Mal, als Andretti das erste Rennen einer Saison gewann (und das Eröffnungsrennen von GEN2 in Saison 5), konnten sie während der Saison nicht erneut gewinnen und nur vier weitere Podestplätze einfahren, um in der Teamwertung den fünften Platz zu belegen.
- Obwohl er erst in seine dritte Formel-E-Saison geht, hat Jake Dennis bereits vier Siege errungen. Damit steht er in Bezug auf alle Siege auf dem achten Platz (gleichauf mit Nyck de Vries, Champion der siebten Saison)
- Mit den 30 Runden, die Dennis in Mexiko-Stadt angeführt hat, hat Avalanche Andretti nun in allen neun Formel-E-Saisons eine Runde geführt. Nur Envision Racing könnte diesen Rekord in Saison 9 erreichen, wenn sie in dieser Saison eine Runde führen würden
- DS PENSKE kam als Favorit vieler Leute nach Mexiko, verließ Mexico City jedoch nur mit einem Punkt. DS hat jedoch nicht die beste Erfolgsbilanz bei den ersten Rennen, da sie in den letzten drei Auftaktrennen nur vier Punkte erzielt haben, als sie Techeetah antrieben
- Porsche sammelte in Mexiko-Stadt 24 Punkte mit einem zweiten und siebten Platz, dem höchsten Punktestand in einem Einzelrennen seit dem letzten Mexico City E-Prix
- In Mexiko-Stadt stand Lucas di Grassi zum ersten Mal mit Pascal Wehrlein auf dem Podium der Formel E. Der Champion der dritten Saison hat sich das Podium nun mit 23 verschiedenen Fahrern geteilt, was ein absoluter Rekord ist
- Oliver Rowland verbesserte sich in den Rennen um neun Plätze (er wurde 13., nachdem er zuletzt gestartet war), mehr als alle anderen Fahrer. Dies sind die meisten Positionen, die der britische Fahrer seit dem ersten Rennen des Berlin E-Prix der Saison 6 in einem Rennen gewonnen hat
- Andre Lotter ist nun der 14. Fahrer, der für Andretti gepunktet hat. Die nächsthöheren Teams, Mahindra und DS PENSKE, hatten jeweils ihre zehnten Fahrerpunkte für sich, wobei Lucas di Grassi und Stoffel Vandoorne in Mexiko-Stadt jeweils ein Tor erzielten
- Mahindra Racing hat im ersten Rennen der Saison zum ersten Mal Runden geführt (und ist damit das neunte Team, dem dies gelungen ist)
- Aufgrund der defensiven Fähigkeiten von Di Grassi am Ende des Rennens betrug der Abstand zwischen dem Rennsieger Jake Dennis und dem dritten Platz 18,611 Sekunden, was der fünftgrößte Abstand zwischen dem ersten und dem dritten Platz in der Geschichte der Formel E ist. Drei der anderen Instanzen gab es in Saison 2 (Putrajaya, Mexico City und Rennen 2 in London) sowie im ersten Rennen des Valencia E-Prix von Saison 7
- Andre Lotterer lief in den letzten sieben Runden zum ersten Mal unter den ersten Sechs. Sein vierter Platz war sein bester seit Berlin in der 8. Staffel
- Edo Mortara war in fünf Rennen zum vierten Mal punktlos und gewann das andere in Seoul
- Mortara war bei vier vorherigen E-Prix von Mexico City auch noch nie unter dem achten Platz gelandet. Sein Dreh in Kurve 1 beendete diesen Lauf und sein Rennen
- Pascal Wehrlein hatte noch nie bei einer Veranstaltung mehrere Podiumsplätze erzielt. Er hat hier in Saison 8 gewonnen
- Die einzigen Podiumsplätze von TAG Heuer Porsche in Saison 8 gab es durch diesen Doppelsieg in Mexiko-Stadt. Wehrlein sorgte dafür, dass Mexiko sein erstes Besteck der neunten Staffel zur Verfügung stellte
- Sebastien Buemis sechster Platz entsprach auf Anhieb seinem besten Platz in Staffel 8, in der vergangenen Saison erreichte er zweimal