TAG Heuer Porsche
No papel, pode parecer que os colegas de equipe da Porsche estão bem distantes. Um liderou o Campeonato Mundial de Pilotos durante a maior parte da temporada, enquanto o outro se familiarizou com o novo ambiente. Mas a verdade é que ambos tiveram momentos de brilhar este ano.
Para Wehrlein, vencer as duas corridas em Diriyah aumentou suas esperanças de título, além de ficar no degrau mais alto do pódio na Corrida 1 em Jacarta. No entanto, seu meio de temporada foi marcado por resultados de baixa pontuação e, até sua recente vitória, parecia que talvez a realidade de um primeiro título da Fórmula E fosse apenas um sonho precoce.
Para Da Costa, duas finalizações consecutivas sem pontos, enquanto seu companheiro de equipe venceu os dois eventos, foram uma pílula difícil de engolir. No entanto, assim como o piloto português se sai melhor, ele encontrou seu ritmo e terminou em terceiro em Hyderabad antes de conseguir uma vitória incrível na próxima rodada na Cidade do Cabo. A qualificação tem sido um desafio para a Porsche nesta temporada, mas eles esperam terminar a temporada com a mesma força que começaram.
Avalanche Andretti
Atualmente, Jake Dennis tem o maior número de pódios de qualquer pessoa nesta temporada, com sete em seu nome. Em uma estatística incrível, o britânico não marcou nesta temporada ou participou das três principais comemorações. Vencer a primeira corrida do GEN3 na Cidade do México foi uma grande conquista para a equipe americana, que tentará repetir o mesmo em sua corrida em casa em Portland neste fim de semana.
Atualmente, Dennis está apenas um ponto atrás do líder do campeonato Wehrlein e certamente é um candidato ao título. Seu novo companheiro de equipe para a 9ª temporada é Andre Lotterer, que ainda não teve o mesmo nível de sucesso nesta nova era da Fórmula E. Seu melhor resultado da temporada foi na primeira corrida no México, onde terminou em quarto, mas desde então ele só conseguiu a melhor de oitavo na primeira corrida em Berlim. Ele também perdeu o recente evento de duas partidas em Jacarta devido a compromissos com o Campeonato Mundial de Resistência da FIA.
Envision Racing
Em seguida, Envision Racing. Depois de Mônaco, Cassidy liderou a classificação dos pilotos, e duas vitórias consecutivas pareceram colocá-lo como uma forte aposta pelo título. No entanto, Jacarta mostrou a rapidez com que as coisas podem mudar na Fórmula E, já que o Kiwi garantiu apenas sete pontos no fim de semana de partidas duplas na Indonésia. Apesar de permanecer maduro sobre a situação, ciente de que todo mundo tem “fins de semana ruins”, é sem dúvida uma oscilação em sua forte forma que pode levá-lo a conquistar o primeiro campeonato de Fórmula E.
Do outro lado da garagem da Envision está Sebastien Buemi. O campeão da segunda temporada teve alguns anos difíceis no campeonato totalmente elétrico, mas se juntou à equipe da Envision Racing antes da nova temporada, esperando que sua sorte mudasse. Embora ele esteja em nono lugar na classificação, isso não é um verdadeiro reflexo de como foi seu ano. O pódio em Hyderabad foi retirado de seus pés quando ele foi penalizado por um uso exagerado. No entanto, Buemi ainda tem a velocidade do seu lado, pois alcançou duas Pole Positions de Julius Baer na S9 e agora detém o recorde de mais poles na história da Fórmula E.
Jaguar TCS Racing
O Jaguar I-TYPE 6 de Mitch Evans sempre encontra uma maneira de entrar na disputa pelo campeonato, temporada após temporada. Este ano não é exceção, e com duas vitórias em seu currículo e mais dois pódios, Evans ainda mantém seu nome na lista.
Embora um pouco atrás dos três primeiros colocados de Wehrlein, Dennis e Cassidy em termos de pontos, ainda é totalmente possível que Evans possa sair por cima. Embora um DNF na primeira rodada de Jacarta tenha prejudicado sua sequência consistente de pontos desde São Paulo, muita coisa pode mudar em cinco corridas.
Para seu companheiro de equipe, Sam Bird, sua temporada teve uma grande série de altos e baixos. Três pódios são bons para o currículo da corrida, mas quando todos, exceto um de seus outros resultados, resultaram em zero pontos, é um caminho difícil de percorrer. Dois confrontos separados com seu colega de equipe também chegaram às manchetes pelos motivos errados.
DS PENSKE
O DS PENSKE pode ter parecido competitivo nos testes de pré-temporada, mas a realidade da 9ª temporada tem sido bastante desafiadora para a equipe recém-parceira. A equipe é composta não por um, mas por dois campeões da Fórmula E, e a pressão é alta. Vergne subiu em cada degrau do pódio este ano com uma vitória impressionante em Hyderabad. Assim como os outros, houve finais de semana de corridas ímpares em que nenhum ponto é conquistado, mas, geralmente, ele tem estado consistentemente entre os 10 primeiros.
Para o atual campeão Vandoorne, seu melhor fim de semana foi em São Paulo, onde ficou na pole e terminou em sexto. Em outros lugares, a temporada não lhe rendeu os recordes que ele viu em seu caminho para o título inaugural da Fórmula E na 8ª temporada.
Maserati MSG Racing
Que montanha-russa de temporada foi para a Maserati em seu primeiro ano na Fórmula E. Sua presença no campeonato totalmente elétrico foi sentida com dificuldade quando eles dominaram os cronogramas nos testes de pré-temporada. No entanto, avançando para o início do ano, eles não estavam em lugar nenhum. Para Guenther, demorou até a sétima rodada para cruzar a bandeira quadriculada nos pontos, mas quando o fez, foi na moda: um pódio em sua corrida em casa! A partir desse ponto, foi como se uma fogueira tivesse sido acesa no jovem alemão, que chegou a Jacarta no início deste mês e terminou cada sessão cronometrada da forma mais rápida. Ele converteu essa velocidade em terceiro lugar e na tão esperada vitória no domingo. Para Mortara, ele não conseguiu igualar o ritmo de seu companheiro de equipe, mas conquistou alguns pontos sólidos em várias corridas. O melhor resultado de sexto na 10ª rodada em Jacarta mostra que Mortara e a equipe estão no caminho certo.
NEOM McLaren
Também uma equipe em seu primeiro ano na Fórmula E é a NEOM McLaren. Embora os dois pilotos já tenham experiência no campeonato, atuando como piloto reserva ou aprendendo da lateral como terceiro piloto, ainda são suas primeiras temporadas em tempo integral. Hughes causou uma primeira impressão fantástica ao conquistar pontos decentes e até a pole na segunda corrida em Diriyah, em apenas sua terceira partida! Ele conseguiu o mesmo em Mônaco, começando a corrida pelo icônico principado na P1, mas acabaria terminando em sexto.
Seu companheiro de equipe, Rene Rast, pode estar atrás dele na classificação, mas ele tem mais talheres para mostrar. O pódio em Diriyah foi uma recepção calorosa e um ótimo começo para a equipe da McLaren, embora o alemão não tenha conseguido marcar nenhum ponto nas últimas cinco corridas consecutivas.
Nissan
Outra dupla próxima em pontos é a Nissan. Seu resultado recente em Jacarta foi o melhor fim de semana de corrida nesta temporada, com seus pilotos Fenestraz e Nato terminando em quarto e quinto, respectivamente. Não há como negar que o novato Fenestraz é rápido. Ele detém o recorde da volta mais rápida da Fórmula E, que alcançou na Cidade do Cabo, e também venceu a dura competição para conseguir a pole em sua primeira temporada.
A excelente gestão da corrida pareceu ser recompensada com um pódio no primeiro E-Prix da Cidade do Cabo. No entanto, um incidente nas etapas finais da corrida com Cassidy levou esse sonho a um fim abrupto. Para a OTAN, seu retorno à Fórmula E em tempo integral foi repleto de altos e baixos. A volta mais rápida e o sétimo lugar em Hyderabad foram um bom resultado, e ele conseguiu encerrar sua sequência de cinco corridas sem pontos no campeonato com seu ótimo quinto lugar em Jacarta.
Mahindra Racing
Foi uma jornada difícil para a gangue da Mahindra este ano. O chefe de longa data Dilbagh Gill partiu no final da temporada passada, e uma nova formação dos campeões da 3ª temporada, di Grassi, e Rowland parecia ser uma boa dupla. O GEN3 começou de forma fantástica, quando Lucas di Grassi alcançou a pole e terminou em terceiro no pódio. Mas, em uma reviravolta louca, esse ainda é seu único resultado marcando pontos em 11 rodadas.
Para Rowland, o sexto lugar na corrida em casa da equipe na Índia ajudou a aumentar seus pontos, mas depois do E-Prix de Mônaco, foi anunciado que ele e a equipe haviam concordado em se separar. Ele foi substituído pelo enérgico espanhol Roberto Merhi, que é muito inexperiente em comparação com o novo companheiro de equipe di Grassi, mas está aprendendo rapidamente.
NIO 333
Depois de algumas temporadas difíceis, o NIO 333 está de volta e realizou ótimas corridas nas primeiras 11 rodadas da 9ª temporada. Ambos os pilotos fizeram os Duelos várias vezes, com Ticktum até mesmo assumindo a liderança da corrida em Berlim - um lugar onde você normalmente não veria um NIO. O britânico terminou duas vezes em sexto e certamente está fazendo sua parte ajudando a equipe a ter sua melhor temporada em anos. Para Sette Camara, o quinto lugar em Hyderabad deu à equipe dez pontos, o que a ajudou a trabalhar em direção à meta de terminar a classificação das equipes em oitavo nesta temporada.
ABT CUPRA
O último da lista é o ABT CUPRA. Embora eles tenham apenas sete pontos em seu nome até agora, eles são a equipe com a comparação mais próxima de colegas de equipe. Frijns conquistou dois pontos separados em Berlim - onde largou na pole em uma reviravolta incrível - e em Jacarta. O que tornou ainda mais impressionante é que Frijns também perdeu as quatro corridas no início da temporada depois de fraturar a mão no início da temporada na Cidade do México.
Kelvin Van der Linde foi contratado para substituí-lo, mas durante sua passagem não conseguiu garantir nenhum ponto. O companheiro de equipe Mueller se juntou a Frijns na primeira fila da incrível sessão de qualificação em Berlim úmida e ficou entre os dez primeiros para terminar em nono. Ele estava quase no caminho certo para terminar em pontos consecutivos em Mônaco, mas foi eliminado nas últimas voltas por Sam Bird, da Jaguar.