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Nick Cassidy (Envision Racing) - 121 pontos
Cassidy sempre teve momentos brilhantes em sua carreira na Fórmula E. No entanto, com esses novos regulamentos em vigor, ele sempre se viu na frente do campo e conquistou pontos valiosos no campeonato. Seu carro Envision, equipado com um trem de força TCS Jaguar Racing, o ajudou a alcançar cinco pódios nas últimas seis corridas, sendo duas vitórias.
Apesar de um início de temporada lento para nosso líder do campeonato, as coisas certamente melhoraram na quarta rodada da campanha. Um nono lugar no México, seguido por terminar em sexto e 13º sobre a partida dupla do Diriyah E-Prix, certamente não foi o início da temporada que Cassidy queria. Em 10º lugar na classificação, ele foi para Hyderabad, onde toda a temporada mudou.
Largando em nono lugar, sua melhor posição no grid da temporada na época, o Kiwi lutou até chegar em segundo lugar, fazendo o possível para roubar a vitória de Jean-Eric Vergne, da DS PENSKE. Apesar de apostar em alguns movimentos ousados, ele foi forçado a se contentar com o segundo lugar.
A próxima foi a Cidade do Cabo, e Cassidy confiou em seu lado após um ótimo resultado. Ele se classificou muito melhor, ficando em terceiro lugar no grid de largada. Ele terminaria na mesma posição, apesar de seus melhores esforços para manter Vergne e o vencedor da corrida Antonio Felix da Costa (TAG Heuer Porsche) para trás. Ninguém poderia ter previsto a ultrapassagem ultrajante que da Costa ultrapassou Cassidy nos momentos finais da corrida!
Outro segundo lugar na primeira visita da Fórmula E a São Paulo significou mais pontos, e logo o piloto da Envision ficou em terceiro lugar na classificação. Os pódios consecutivos terminaram momentaneamente durante a primeira corrida em Berlim, quando o piloto de 28 anos cruzou a bandeira quadriculada em quinto lugar. No entanto, no dia seguinte, Cassidy finalmente garantiu sua primeira vitória da temporada.
Depois de um triunfo marcante em Mônaco, saindo do nono lugar no grid para selar vitórias consecutivas, Cassidy subiu ao topo da classificação à medida que avançamos para a desafiadora partida dupla em Jacarta. 20 pontos à frente do próximo jogador, Cassidy é o favorito se conseguir manter o ritmo e enfrentar o GEN3 tão bem quanto fez até agora.
No entanto, está longe de ser um negócio fechado. Mesmo na última vez em Mônaco, Cassidy relatou que a configuração de seu carro não estava correta e ele terminou as duas sessões de treinos livres em 21º. Ele conseguiu reverter a situação a tempo, mas bastou um fim de semana ruim para tirá-lo do primeiro lugar!
Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) - 101 pontos
Quando a 9ª temporada da Fórmula E começou, havia um claro favorito desde o início: Pascal Wehrlein. O piloto alemão era uma máquina, usando seu trem de força Porsche para subir ao campo várias vezes para terminar no pódio ou até mesmo vencer as corridas.
No primeiro E-Prix da temporada, na Cidade do México, Wehrlein passou do sexto para o segundo lugar na linha de chegada, uma corrida excelente por si só. Ele ficou em segundo lugar na classificação do campeonato, o mais alto que ele já alcançou quando correu na Fórmula E desde que entrou na Temporada 5.
No entanto, no fim de semana de corrida seguinte, o piloto da Porsche deu uma verdadeira aula magistral nesta nova era do GEN3, quando venceu os dois E-Prix na corrida dupla de Diriyah.
Durante a primeira das duas corridas, o piloto de 28 anos fez uma incrível recuperação para ir da nona para a primeira e obter sua segunda vitória na Fórmula E. Ainda empolgado com o espetáculo de sexta-feira, ele converteu o quinto lugar no grid em outra vitória no dia seguinte. Ele se tornou o quinto piloto na história do campeonato totalmente elétrico a vencer as duas corridas em um fim de semana de corrida dupla!
Deixando Diriyah liderando o campeonato mundial, Wehrlein, sem dúvida, tinha um alvo nas costas, mas a configuração da Porsche foi, de longe, o pacote mais forte. Conquistar uma liderança tão considerável no campeonato logo no início foi ótimo para Wehrlein, mas seu domínio nas corridas não duraria muito.
Perder o pódio em Hyderabad foi a menor de suas preocupações durante a visita inaugural do campeonato à Índia, quando Wehrlein foi levado ao hospital após um grande acidente durante o TL1. Recém-saído de fazer a dobradinha em Diriyah, sua inusitada manobra de alta velocidade fez com que todos os outros carros movidos a Porsche fossem forçados a perder o resto da sessão. Depois de retornar do hospital para exames de precaução, Wehrlein se recuperou bem depois de se classificar em 12º para terminar em quarto.
Em seguida, na Cidade do Cabo, o líder por pontos esperava ampliar sua posição na classificação. Mas, durante a primeira volta do E-Prix, Wehrlein cometeu um grande erro que o tirou da corrida momentos depois de ficarmos verdes na África do Sul. Assumindo toda a culpa pelo contato entre ele e Sebastien Buemi, da Envision, ele o chamou de “dia doloroso porque tudo era possível”.
Os maus desempenhos de qualificação em São Paulo, Berlim e Mônaco também não ajudaram, mas desde seu incidente na Cidade do Cabo, o piloto da Porsche conseguiu terminar todas as corridas nos pontos. No entanto, depois de conquistar um único ponto por terminar em 10º na última vez em Monte Carlo, sua liderança no campeonato finalmente escapou de seu alcance.
Com sete corridas restantes, será que Wehrlein conseguirá reverter seus resultados recentes e voltar à frente? É a Fórmula E. Tudo é possível.
Jake Dennis (Avalanche Andretti) - 96 pontos
O primeiro vencedor da mais nova geração de corridas da Fórmula E foi Jake Dennis, no início deste ano na Cidade do México. O piloto do Avalanche Andretti tem um trem de força Porsche em seu X99, o que o ajudou a chegar a cinco pódios até agora nesta temporada.
Alinhando-se na primeira fila do grid no México, Dennis conseguiu melhorar seu segundo lugar para sua quarta vitória na carreira na Fórmula E e liderar o campeonato nas duas primeiras rodadas. Em um carro com um pacote competitivo, ele terminou as duas corridas em Diriyah em segundo lugar para se manter um forte candidato ao campeonato. Durante a segunda rodada, ele conquistou nove posições para garantir a importante finalização em segundo lugar.
No entanto, as coisas mudaram dramaticamente, pois Dennis não conseguiu marcar um único ponto nas corridas seguintes. Colisões em Hyderabad e São Paulo fizeram com que ele saísse sem sentido, além de uma penalidade na pressão dos pneus aplicada durante o E-Prix da Cidade do Cabo ter prejudicado completamente qualquer chance de um bom resultado para o britânico.
Ao entrar na partida dupla de Berlim no mês passado, Dennis deixou claro que queria voltar ao top 10 e somar mais pontos à sua contagem. O primeiro dia de corrida começou bem quando ele se classificou em quinto. No entanto, de acordo com o piloto da Andretti, um problema de frenagem fez com que ele caísse drasticamente na primeira corrida — derrubando da Costa no processo.
Desesperado pela redenção, Dennis finalmente se viu de volta à frente do pelotão e conquistou o segundo lugar na oitava rodada de Berlim. A capital alemã foi um momento decisivo para o jogador de 27 anos no mês passado, quando ele manteve a calma durante todo o caos e, mais uma vez, levantou alguns talheres e experimentou um champanhe doce no pódio.
Depois de correr da sétima para a segunda posição em Berlim, começou um efeito de bola de neve que o levou a lutar pela vitória no icônico principado de Monte Carlo na próxima rodada. Embora a vitória estivesse fora de alcance após uma batalha impressionante com Cassidy e o Jaguar de Mitch Evans, não há como negar que Dennis está pronto para recuperar o tempo perdido e assumir o controle total nas corridas restantes.
Com o E-Prix de Londres a casa do final da temporada e Dennis vencendo duas das quatro corridas em casa das quais participou, só acaba.