Evans lidera trio movido a Jaguar para vencer o E-Prix inaugural Julius Baer em São Paulo

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Evans lidera trio movido a Jaguar para vencer o E-Prix inaugural Julius Baer em São Paulo

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) levou para casa um um-dois-três para o trem de força da Jaguar, com Nick Cassidy (Envision Racing) e Sam Bird (Jaguar TCS Racing) cruzando a linha juntos - o trio com apenas meio segundo de diferença - para fechar o fascinante E-Prix inaugural Julius Baer em São Paulo.

Evans Jaguar wins the Sao Paulo Formula E E-Prix

Foi um duro empurrão até a chegada no rápido Circuito Urbano de São Paulo, com 11 curvas, com Evans conseguindo percorrer constantes mudanças de posição subindo e descendo o pelotão para pegar a bandeira quadriculada em primeiro lugar do terceiro lugar no grid. O neozelandês tomou a iniciativa e a liderança da corrida de seu compatriota Cassidy quando a corrida durou quatro voltas adicionadas da TAG Heuer.

Sua jogada na volta 32 provou ser decisiva, com nem Cassidy nem o companheiro de equipe de Evans, Bird, capazes de desfazer a direção defensiva do líder, apesar de Bird ter coletado alguns pontos percentuais extras de energia utilizável durante sua subida do 10º lugar no grid no início. Cassidy liderou a corrida mais de uma vez, mas ficará mais do que satisfeito em conseguir três pódios no circuito pela primeira vez em sua carreira na Fórmula E.

O polesitter Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) liderou a corrida logo no início, afastando Antonio Felix da Costa, da Porsche, durante a primeira rodada de ativações do MODO DE ATAQUE até a corrida chegar à metade, com a liderança impossível de controlar na volta 14 - três ou quatro mudanças apenas nessa turnê e Cassidy saindo por cima. O belga terminaria em sexto lugar depois de lutar por energia utilizável desde sua passagem pela frente. Da Costa caiu para o quarto lugar e fez brevemente desenhos no pódio, mas acabou se contentando com aquela vaga logo fora das posições do pódio. Jean-Eric Vergne levou seu companheiro de equipe para casa pelo eventual quinto lugar.

RESULTADOS: A classificação completa da 6ª rodada do Julius Baer Sao Paulo E-Prix

O líder da classificação, Pascal Wehrlein, teve tudo a fazer do 18º lugar no grid e abriu caminho pelo pelotão até a 11ª posição na bandeira quadriculada, com Jake Hughes terminando em oitavo, logo à frente do companheiro de equipe Rast em nono - Sebastien Buemi (Envision Racing) completando o top 10. Enquanto isso, Jake Dennis (Avalanche Andretti) sofreu outra falha depois que o contato com o NIO 333 de Dan Ticktum viu seu 99X Electric ser empurrado para o Porsche de Wehrlein.

Tudo isso fez com que Wehrlein mantivesse a liderança do Campeonato Mundial de Pilotos com 86 pontos em relação aos 62 de Dennis, enquanto Cassidy subiu para o terceiro lugar apenas um ponto atrás do britânico. A TAG Heuer Porsche lidera a Envision Racing por 144 pontos a 103, com a Jaguar TCS Racing em terceiro com 83 pontos.

A próxima viagem de ida dupla a Berlim será a próxima para a Fórmula E, nos dias 22 e 23 de abril.

Quando aconteceu...

Vandoorne alcançou uma forte liderança com da Costa se segurando pela direita esquerda nas curvas 1 e 2. A dupla levou Evans, Cassidy, Vergne e Hughes enquanto Norman Nato (Nissan) recolhia a traseira do McLaren NEOM — causando danos terminais em seu carro. Enquanto isso, Edoardo Mortara perdeu o nariz de seu Maserati e foi forçado a entrar nos boxes depois de um promissor quarto lugar no grid.

Na segunda volta, Sebastien Buemi (Envision Racing) foi retirado da equação — embaralhado para a 19ª posição após a concertinagem do pelotão; os suíços cozinharam demais e bateram na traseira da Maserati de Maximilian Guenther na curva 2. Nas primeiras voltas, os líderes da classificação Wehrlein e Dennis ganharam um bom terreno — o primeiro subiu sete posições na terceira volta, despachando Dennis para o 11º e depois Nico Mueller (ABT CUPRA) para o 10º na curva 3.

Com os primeiros 18 corredores a oito segundos de diferença um do outro no final da volta 5, os pilotos estavam trocando de lugar por toda parte — os heróis da casa Sergio Sette Camara e Lucas di Grassi subiram para a 14ª e 15ª, para citar alguns.

Entre os 10 primeiros, Vandoorne - da liderança - Vergne em sexto e Bird em sétimo foram os primeiros a ganhar o primeiro de seus dois impulsos de 50 kW no MODO DE ATAQUE, enquanto a subida de Wehrlein continuou — derrotando Guenther em nono lugar na sexta volta. Isso deu a Da Costa a liderança da corrida, brevemente.

A liderança mudou de mãos mais uma vez na volta 7, na curva 1, com Vandoorne forçando o problema e levando seu DS PENSKE além do Porsche, com Evans no Jaguar seguindo o exemplo junto com o Envision Racing of Cassidy, movido a Jaguar. Danos no Nissan atingido por Sacha Fenestraz — o franco-argentino cortando o canto traseiro direito do carro em uma parede — fizeram com que um Safety Car reiniciasse na volta 12.

Vandoorne se afastou, mas tinha três por cento de energia para os que estavam atrás, incluindo os sempre frugais Evans e Cassidy, movidos a Jaguar. No meio da volta 12 na chicane, da Costa revidou com um rápido movimento para a direita e depois para a esquerda para ultrapassar Cassidy e retomar a terceira posição. O piloto da Porsche então lutou por Evans pelo segundo lugar, com Cassidy conseguindo levar seu compatriota com um passe oportunista, já que a chicane já havia conquistado espetacularmente a liderança do terceiro lugar no reinício.

Era impossível acompanhar a luta pela liderança no início da volta 14 — absolutamente selvagem, com três ou quatro mudanças na liderança em uma única volta e Cassidy saindo por cima. Enquanto isso, Dennis e Wehrlein se reuniram na curva 3 depois de Ticktum ter obscurecido a primeira. Dennis sofreu mais e foi forçado a se aposentar, sendo necessário outro período sob o Safety Car.

O reinício ocorreu na volta 19, com o líder Cassidy e Vandoorne entrando no MODO ATAQUE. Da Costa e Evans seguiram uma volta depois, com os quatro primeiros saindo na mesma ordem de Cassidy de da Costa, Evans e Vandoorne — embora o Jaguar tenha feito movimentos imediatos para a liderança.

Na volta 25, da Costa aproveitou sua chance de subir ao pódio, se não a vitória na curva 1 — cozinhando demais e perdendo a chicane — um custoso bloqueio até a sétima posição. Ele chegaria à sexta volta três voltas depois, com Wehrlein atrás enquanto a dupla procurava trabalhar e escalar juntos.

Quatro voltas adicionadas às 31 foram anunciadas para compensar o tempo perdido com o Safety Car. Bird viu sua chance de pular com dois por cento de energia (suficiente para dois terços de uma volta aqui) na mão dos líderes Cassidy e Evans.

Na volta 32, Evans tomou a iniciativa e a liderança da corrida de Cassidy, com Bird querendo seguir duas vezes rápido. Enquanto isso, Da Costa dividiu o DS' de Vergne em quarto e Vandoorne em sexto e voltou ao quarto lugar na largada/chegada na volta 33.

Bird tinha energia de sobra, mas não tinha onde usá-la, pois Evans e Cassidy disputavam a liderança. Evans ficou na defensiva na última volta e garantiu a vitória de Cassidy e Bird na corrida — um um-dois-três movido a Jaguar acima da linha.

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