Cinco coisas que os testes nos ensinaram antes da Cidade do México

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Cinco coisas que os testes nos ensinaram antes da Cidade do México

Com a nova geração da Fórmula E chegando, ainda há muitas dúvidas sobre o que podemos esperar da Geração 3. As novas máquinas totalmente elétricas serão testadas na Cidade do México no dia 14 de janeiro, mas não estamos entrando no desconhecido total.

Testing generic

No mês passado, todas as 11 equipes e 22 pilotos foram ao Circuito Ricardo Tormo de Valência para cinco dias de testes de pré-temporada.

Veja o que os testes nos ensinaram sobre o que esperar no México.

Os carros serão rápidos

A Geração 3 vê a velocidade máxima desses animais aumentar para 200 mph (320 km/h) e ficar cerca de 60 kg mais leves. Há também a introdução de um trem de força dianteiro adicional e o chassi é menor. Agora também há o dobro da capacidade de regeneração e uma potência de 350 kW realmente impressionante.

No último dia de testes, todos os cinco melhores pilotos já haviam estabelecido tempos mais de meio segundo mais rápidos do que os da geração anterior de carros na mesma pista.

Maximilian Guenther, da Maserati MSG Racing, obteve o melhor tempo do teste, 1m25.127s. Na verdade, Guenther estava em alta durante os testes, liderando as tabelas de horários em cinco das sete sessões.

O nível de competição está mais intenso do que nunca

Não é segredo que a Fórmula E abriga os melhores talentos do automobilismo, e isso não mudou na 9ª temporada. Com cinco ex-campeões da Fórmula E no grid atual, o campo está repleto de excelentes pilotos com muita experiência de todas as origens.

Apesar de receber dois novos estreantes na 9ª temporada, mais de 80% do grid atual garantiu pódios no campeonato. Mesmo assim, Jake Hughes, novato na Fórmula E, parecia rápido e só saiu do top 10 uma vez em sua McLaren NEOM durante os testes, terminando o teste em quarto lugar mais rápido no geral.

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Com corridas disputadas garantidas e “a maioria dos pilotos capazes de vencer corridas ou campeonatos”, de acordo com Oliver Rowland, da Mahindra Racing, promete ser outra temporada épica.

O México sempre oferece corridas fantásticas na Fórmula E, então, com um campo de pilotos tão forte, com certeza testemunharemos um E-Prix imperdível na Cidade do México mais uma vez.

Os estilos de direção precisarão mudar

Sabemos que a Geração 3 traz diferenças consideráveis em relação aos carros anteriores da Fórmula E, que farão com que os pilotos tenham que reaprender a pilotar essas máquinas desafiadoras.

Nesta temporada, o campeonato tem um novo fornecedor de pneus em Hankook. Os pneus criados são feitos pensando nessa nova geração da Fórmula E, e quase 30% dos materiais usados são sustentáveis. No entanto, eles têm uma sensação diferente dos compostos anteriores e são muito mais duros com a borracha projetada para manter a banda de rodagem durante um fim de semana de corrida e a distância total da corrida - com quatro dianteiras e quatro traseiras disponíveis em um único evento de corrida. Essas características levarão algum tempo para se acostumar, com Jake Hughes alegando que elas fazem com que sua McLaren se sinta “viva na pista” - empolgante!

A frenagem também será diferente de antes, com os pilotos agora tendo mais controle e uma quantidade considerável de desempenho para superar seus rivais, se conseguirem acertar.

Ainda há muitas incógnitas

Como acontece com qualquer atualização significativa dos regulamentos, aprender o que fazer e o que não fazer pode levar tempo. É provável que nem todas as equipes sejam competitivas imediatamente e, com muito a descobrir, tanto mecânica quanto tecnologicamente, o jogo é de qualquer um.

Embora as equipes tenham conseguido percorrer uma distância impressionante de 17.300 km entre elas durante o teste de cinco dias em Valência, haverá novos desafios quando chegarem ao México. O Autódromo Hermanos Rodriguez levará os pilotos ao limite com uma mistura de retas longas e rápidas, curvas e curvas apertadas, além de uma superfície de pista mais abrasiva.

Com muito espaço para melhorias, mal podemos esperar para ver esses carros atingirem todo o seu potencial à medida que a temporada avança!

A DS PENSKE parece forte...

Embora sete equipes estivessem entre os 10 melhores tempos no final do teste de Valência, uma equipe parecia ter começado a correr com os novos regulamentos.

A DS PENSKE e sua formação do atual campeão da Fórmula E, Stoffel Vandoorne, e do bicampeão Jean-Eric Vergne, parecem ser uma das melhores equipes do grid atual.

Terminar o teste com muitas voltas concluídas, ótimo ritmo e sem grandes problemas os coloca em uma posição forte antes da primeira corrida da campanha de 2022/23. Vandoorne e Vergne também ficaram em segundo e terceiro lugar na tabela de horários finais, respectivamente, então eles são definitivamente uma equipe a ser observada no México.

Enquanto estiver aqui, dê uma olhada no grid completo da Fórmula E de 2022/23.