I super sottomarini della Formula E

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Pierre Gasly (New York, 2016)

Esatto, il vincitore della gara di Formula 1 una volta si è ritrovato al volante di un'auto di Formula E. Campione in carica della GP2 all'epoca, Gasly fu ingaggiato per due gare a New York City per sostituire Sebastien Buemi alla Renault e.dams. Sebbene avesse alle spalle una giornata di test, Gasly era relativamente inesperto con le monoposto completamente elettriche, il che non è stato aiutato dal fatto che si è perso lo shakedown

venerdì sera.

Il francese si è qualificato 19° per la prima gara, ma è salito fino a un rispettabile settimo posto. Ormai abituato al circuito cittadino di Brooklyn, il giorno successivo ha fatto segnare il giro più veloce dell'intero weekend, un 1'02.080s, nelle fasi a gironi, ma ha commesso un errore durante la Super Pole, quindi è partito solo quarto. Sarebbe arrivato incredibilmente vicino al podio nella seconda gara, ma alla fine si è accontentato del quarto posto dopo essere caduto all'uscita dall'ultima curva

!

Simona de Silvestro, Sakon Yamamoto, Alex Fontana (Londra, 2015)

Il

pilota svizzero de Silvestro è stato ingaggiato da Andretti per le restanti due gare della Stagione 1 e ha affiancato Jean-Eric Vergne nella squadra. Correndo a Londra, è diventata la terza donna a competere in Formula E e in seguito sarebbe stata scelta dal team Amlin Andretti per la stagione successiva. È finita appena fuori dalla zona punti in entrambe le gare di Londra ed è stata scelta al draft per sostituire Justin Wilson

.

Quello stesso fine settimana, anche Sakon Yamamoto fece la sua prima e unica uscita in Formula E. L'ex pilota di Formula 1 è stato ingaggiato per sostituire Antonio Felix da Costa, impegnato in gara per il Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Yamamoto si è ritirato da entrambi

gli eventi.

Alex Fontana ebbe anche il suo unico assaggio del campionato sul circuito di Battersea Park quello stesso anno, sostituendo Vitantonio Liuzzi con due ingressi e gareggiando nella GT Asia Series a Okayama quello stesso fine settimana. Fontana non è riuscito a finire la prima gara e ha superato la bandiera a scacchi in 14° posizione per l'

evento di domenica.

Rene Rast (Berlino, 2016)

Forse lo conoscete come metà dell'attuale line-up di Formula E di NEOM McLaren, ma Rene Rast una volta era un super sostituto. Antonio Felix da Costa era nuovamente partito per correre nel DTM, così Rast è stato chiamato a correre nella sua gara di casa in Germania nella

stagione 2.

Correndo per il Team Aguri, era la prima volta dal 2004 che Rast guidava una monoposto. Dopo essersi fermato sul circuito cittadino di Berlino durante le prove, si è qualificato al 13° posto, ma non è riuscito a finire la gara dopo aver subito danni all'inizio dell'E-Prix. Non riuscendo a classificarsi, a Rast è stata mostrata una bandiera nera e arancione, il che lo ha costretto a rientrare ai box per riparare il problema all'ala posteriore, rovinando alla fine la sua

gara.

Rast è tornato per il campione d'incassi di Berlino nella sesta stagione, quando ha corso per l'Audi Sport ABT Schaeffler quando ci sono state sei gare in nove giorni. Qui è salito sul podio e, dopo un'intera stagione con Audi l'anno successivo, è entrato a far parte della famiglia McLaren nel loro primo anno del

campionato completamente elettrico.

Alex Lynn (New York, 2017)

Con Jose Maria Lopez che ha perso l'E-Prix di New York a causa degli impegni con Toyota nel World Endurance Championship, il giovane britannico Alex Lynn ha fatto un passo avanti. Il campione di GP3 si era già dimostrato veloce nelle prime sessioni del weekend, ma ha stupito tutti quando ha conquistato la Julius Baer Pole Position con la sua DS Virgin Racing

al debutto!

«Essere qui e correre a New York è fantastico, ed essere in pole position per la mia prima gara è un po' incredibile», ha detto Lynn all'epoca. Quasi tre decimi più veloce del secondo classificato Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler), Lynn ha sicuramente fatto una prima impressione fantastica. Sfortunatamente, si è ritirato da entrambe le gare ma non ha dovuto aspettare molto perché l'equipaggio della DS Virgin gli ha dato un posto a tempo pieno la stagione successiva

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Sacha Fenestraz (Seul, 2022)

L'attuale pilota Nissan Fenestraz è stato convocato all'ultimo minuto per sostituire un infortunato Antonio Giovinazzi la scorsa stagione. Il pilota della Dragon si è fatto male al pollice in uno scontro con da Costa durante la prima delle due gare a Seoul alla fine della stagione 8, che ha portato il franco-argentino a ricevere una telefonata sorprendente

il giorno successivo!

Dopo essere stato avvisato alle 6:30 del mattino e senza alcuna conoscenza preliminare del circuito del Seoul Sports Complex, ha ricevuto il via libera per correre e ha subito preso confidenza con tutto. Sebbene sia arrivato in fondo al suo gruppo di qualificazione, è rimasto fuori dai guai in gara per superare la bandiera a scacchi

in 16° posto.

All'epoca disse ad Autosport che «stava studiando più di quanto io abbia mai studiato a scuola! Onestamente non studio così tanto da molti anni. Stavo solo cercando di inserire tutte le informazioni nella mia testa e fare del mio meglio.

«È stato difficile perché stamattina mi hanno chiamato molto presto ed ero in pista, ma ho dovuto concentrarmi sulla pedalata ma poi anche imparare a guidare».

Norman Nato (Seul, 2022)

Quello stesso fine settimana, l'attuale compagno di squadra Nissan di Fenestaz, Norman Nato, è tornato in Formula E. Dopo aver rappresentato Venturi nella stagione 7, è rimasto senza guida l'anno successivo nonostante avesse vinto l'ultima gara a Berlino

.

Tuttavia, alla Nato è stato chiesto di tornare per un fine settimana a Seoul quando Sam Bird del TCS Jaguar Racing è stato escluso per un infortunio. Con Bid che si è rotto una mano, Nato è stato arruolato per correre per il team Jaguar dopo il doppio colpo di testa. Ha concluso entrambe le gare rispettivamente in 13° e 14° posto

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Menzioni d'onore

Agli albori della Formula E, ci sono stati molti cambi di piloti a metà stagione, ma le cose si sono presto sistemate e ora coinvolgere piloti di riserva è una rarità.

La leggenda del WEC Mike Conway ha guidato per Faraday Future Dragon Racing al posto di Loic Duval nella stagione 3 di Formula E. Sebbene Conway avesse esperienza nel campionato, avendo preso parte a sette gare con Venturi l'anno precedente, è stato arruolato per l'E-Prix di Parigi per un singolo evento in cui si è classificato 14°.

Ma Qinghua ha anche fatto due apparizioni con NIO nella stagione 4, quando ha sostituito Luca Filippi all'E-Prix di Parigi quell'anno e Oliver Turvey nella finale di New York. Il pilota cinese aveva partecipato a sette gare con Techeetah e Team Aguri prima di ricoprire il ruolo di pilota di riserva con NIO ed è stato promosso a pilota a tempo pieno per la squadra nella sesta stagione. Sfortunatamente, la pandemia gli ha impedito di affrontare la stagione, poiché ha saltato le ultime sei gare a Berlino a causa di limitazioni di viaggio.

Alcuni piloti hanno fatto di più di qualche gara occasionale per dare una mano qua e là. Kelvin van der Linde ha preso le redini di ABT CUPRA all'inizio di quest'anno quando il loro pilota Robin Frijns si è rotto il polso e non è stato in grado di correre per diversi mesi. Joel Eriksson ha avuto anche la possibilità di concludere il resto della stagione 7 sostituendo Nico Mueller di DRAGON/PENSKE Autosport all'E-Prix di Puebla, che si è trasformato in un accordo per il

resto dell'anno.