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Pascal Wehrlein è stato rovesciato in cima alla classifica Piloti dopo la bella prova di forma di Nick Cassidy culminata con l'ultima salita sul podio con una vittoria a Monte Carlo.
Il tedesco ha lottato fino al 12° posto in griglia, ancora una volta la squadra ha faticato a entrare nei Duels. I progressi sono stati difficili anche nel Round 9, con Wehrlein che è rimasto intrappolato nel gruppo. Dopo aver recuperato solo due posizioni dopo la bandiera a scacchi, si è piazzato decimo grazie alla prima Safety Car che ha fatto registrare una parte della gara superiore a quella su cui la squadra aveva puntato in volata, mettendo da parte la strategia di Wehrlein.
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A questo punto Sam Bird del team Jaguar TCS Racing penalizzato a fine gara con Nico Mueller di ABT CUPRA, lo sfortunato tedesco era sulla buona strada per i punti in quel momento.
Quarto posto a Hyderabad, si è trasformato in un errore non forzato e in un pensionamento a Città del Capo. Da allora, è stato settimo a San Paolo, sesto e settimo a Berlino e ora solo un punto e decimo a Monaco. Questo lo ha portato a 20 punti di distanza da un Cassidy volante, che ha ottenuto due vittorie e altri tre podi nello stesso periodo. Sono 80 punti nei round da 1 a 4 e solo 21 da allora. Lavoro da fare.
Tuttavia sia Wehrlein che il team principal Florian Modlinger hanno faticato a nascondere la loro delusione per il risultato, ma sono intenzionati a concentrarsi nuovamente sui punti di forza della squadra e della vettura nelle quattro settimane di pausa prima di Giacarta.
«Come previsto, è stata una gara dura», ha dichiarato Wehrlein. «Speravamo di meglio a Monaco e siamo delusi di non essere stati in grado di mostrare il vero potenziale della nostra vettura. Ora dobbiamo concentrarci sui nostri punti di forza e riconquistare le prestazioni che abbiamo dimostrato così spesso quest'anno. La seconda parte della stagione è appena iniziata.
«Ci sono ancora molte gare e molti punti da conquistare. Lavoreremo sodo e sono fiducioso che otterremo ancora risultati migliori nelle prossime gare».
«Dobbiamo raggrupparci, analizzare e contrattaccare», afferma Modlinger
«È un risultato deludente», ha aggiunto Modlinger. «Quando vedi la gara con Antonio (Felix da Costa) in grado di passare dalla 19esima all'ottava posizione e andare avanti fino a subire una foratura, è davvero deludente. Per Pascal, per quanto riguarda la strategia, era tra i primi 10 e quando è arrivata la Safety Car, la gara è andata quasi a gonfie vele e ha reso quasi impossibile il sorpasso.
«Con entrambi i lati del garage che vanno a casa con zero punti, è dura, ma durante la prima metà della stagione abbiamo dimostrato di essere competitivi su tutti i diversi tipi di piste. Dobbiamo raggrupparci, analizzare nei dettagli e contrattaccare nelle prossime sette gare.
«C'è una certa pressione, ma siamo a metà stagione e dobbiamo affrontarla, progredire, guardare avanti e contrattaccare. Mancano sette gare!»
Da Costa: «Abbiamo più opportunità che speriamo di sfruttare»
Da Costa ha dimostrato il ritmo da gara Porsche che ci aspettiamo nella Stagione 9. Tuttavia, una collisione da dietro lo ha portato fuori dai primi sei. Ancora sfortuna per il campione della sesta stagione, che ha ottenuto il risultato peggiore in più della sua giusta dose di incidenti di gara in questa stagione.
«È stata una giornata difficile per noi. In qualifica ho commesso un errore e di conseguenza sono dovuto partire da dietro. In gara, sono riuscito a farmi strada sul campo e avevo i primi cinque nel mirino fino a quando non sono stato colpito. Mi sono fatta una foratura e ho dovuto scavare, per me è finita.
«Siamo arrivati a Monaco con grandi aspettative e siamo diventati sempre più forti durante la prima metà della stagione, ma queste aspettative non sono state soddisfatte, sfortunatamente. Avremo più opportunità per trarre vantaggio dal futuro».