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Il tedesco è arrivato terzo nella gara di casa per quello che è stato il suo primo podio della stagione e, di fatto, i suoi primi punti. Il team ha sede a Monaco, con MSG Racing proprio dietro la baia rispetto al circuito.
Il team sta cercando di capitalizzare e generare slancio questo fine settimana, nel «cortile di casa» e Maserati ha addobbato una delle location più riconoscibili e affascinanti del mondo, a Casino Square, con la sua GEN3 Tipo Folgore, accanto al suo nuovo e primo veicolo elettrico, la GranTurismo Folgore, e alla sua GranTurismo Trofeo.
Le due GranTurismo rimarranno esposte al pubblico fino alla gara di sabato 6 maggio, mentre la vettura da corsa Tipo Folgore è impegnata a contendersi l'argenteria sulle iconiche strade del Principato.
Ripensando al nostro primo assaggio del GranTurismo Folgore
Prima del suo arrivo in Formula E nella stagione 9, Maserati ci ha dato un'anteprima di ciò che accadrà sulle strade di Roma con il suo nuovo prototipo GranTurismo Folgore completamente elettrico prima dell'E-Prix di Roma a doppia testa della scorsa estate.
Ora, abbiamo avuto un primo assaggio del modello di produzione finale, il primo veicolo elettrico di produzione dell'azienda. È una GT premium a emissioni zero con un velocissimo tempo da 0 a 60 mph di 2,7 secondi e una velocità massima di 200 mph, la Folgore sfoggia una configurazione a trazione integrale a tre motori con quasi 750 CV e circa 1.350 Nm di coppia.
L'ammiraglia del marchio italiano può percorrere fino a 279 miglia con una carica e può essere ricaricata a una velocità di ricarica di 270 kW grazie ai suoi componenti elettrici da 800 volt. Con un caricabatterie rapido, ciò significa 60 miglia di autonomia in soli cinque minuti.
La batteria da 92,8 kWh si trova in un «osso a T» all'interno del telaio dell'auto anziché in una coperta, il che consente all'auto di sedersi più in basso rispetto agli altri veicoli elettrici, con l'obiettivo di migliorare la maneggevolezza e l'agilità dell'auto. I conducenti possono anche personalizzare l'auto per andare in pista o in crociera, con quattro modalità di guida e quattro livelli di frenata rigenerativa controllati dalle palette sul volante.
Maserati ha deciso di conferire alla Folgore tutto il look della sua iconica e longeva ammiraglia grand-touring a quattro posti, mentre interni più puliti con meno interruttori fisici, Android Auto e Apple CarPlay su touchscreen centrale da 12,3 pollici e display del conducente da 12,2 pollici e heads-up display da 12,2 pollici si uniscono all'inconfondibile suono di Folgore riprodotto sia all'interno che all'esterno dell'abitacolo.
Folgore: la guida fulminea di Maserati verso un futuro completamente elettrico
Tradotta come «fulmine», la targhetta Folgore apparirà su tutte le future auto completamente elettriche di Maserati, incluso il nuovo SUV Grecale, che sarà disponibile anche in versione elettrica nel 2023 ed è dotato di una batteria da 105 kWh con tecnologia a 400 V.
Sfruttando il suo ingresso in Formula E per testare e affinare la tecnologia delle sue auto elettriche, l'offerta Folgore di Maserati si estenderà alla supercar MC20, alla nuova berlina sportiva Quattroporte e al nuovissimo SUV Levante entro il 2025, prima che il marchio diventi completamente elettrico entro il 2030.
Anche i materiali riciclati giocano un ruolo importante nella visione di Maserati per il futuro: il nylon recuperato dalle reti da pesca usate è un esempio di come il marchio italiano voglia impegnarsi per ridurre la propria impronta nei materiali e nelle emissioni stradali.