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Lo studio londinese Beta Design Office ha progettato e progettato il trofeo in concomitanza con il debutto della nuova Gen3 di Formula E, l'auto da corsa elettrica più veloce, leggera, potente ed efficiente mai costruita.
Il design del nuovo trofeo, simile a un'esplosione di energia, è fortemente ispirato alle caratteristiche di potenza della Gen3, l'auto di Formula E di terza generazione che corre al limite dell'innovazione e che spinge i confini dello sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici. Prima auto da corsa elettrica a ruote scoperte a superare i 200 km/h, la Gen3 agisce come una centrale elettrica su ruote, generando oltre il 40% dell'energia utilizzata in gara durante la gara stessa e più che raddoppiando la capacità rigenerativa della precedente auto Gen2 a 600 kW.
L'obiettivo era creare un nuovo iconico trofeo da gara per l'era Gen3. Era fondamentale che trasmettesse elettrificazione, velocità e movimento, pur mantenendo eleganza e modernità.
I designer di Beta sono stati influenzati dai componenti reali del primo campionato mondiale di sport motoristici completamente elettrici al mondo. Il trofeo è composto da 44 pinne: 22 pinne più grandi rappresentano i 22 piloti che gareggiano in Formula E e 22 pinne più piccole che rappresentano le loro auto in pista. La forma del trofeo si ispira ai raggi, ai dissipatori di calore e ai nuclei di un cavo di alimentazione, combinati con le linee fluide tipiche dei pannelli della carrozzeria delle automobili.
L'alluminio anodizzato è stato scelto come materiale principale per le sue qualità leggere e rigide, che hanno consentito anche un'accurata corrispondenza cromatica tra oro e argento. Era fondamentale che la creazione finale fosse di alta gamma e di alta qualità, in linea con lo status di Campionato del Mondo FIA di questo sport.
Henry Chilcott, Chief Marketing Officer di Formula E, ha dichiarato: «Abbiamo incaricato Beta di creare un trofeo che fosse la massima espressione della nostra nuova identità di marca. Ispirato alla coppia istantanea dell'accelerazione elettrica, il trofeo dimostra il ruolo del nostro sport come potente catalizzatore di cambiamento, catturando al contempo l'emozione e la velocità delle corse elettriche. Non vediamo l'ora di vederlo festeggiare in occasione della nostra prima gara della nona stagione a Città del Messico sabato 14 gennaio».
Mark Reilly, co-fondatore e direttore creativo di Beta, ha dichiarato: «Volevamo che il design del trofeo creasse un senso di elettricità, l'essenza di una tazza ma con un'esplosione di accelerazione. Creare una narrazione nei progetti è importante per noi di Beta. Sia io che Harry [Mitchell, co-fondatore e direttore creativo] siamo appassionati di sport motoristici e volevamo che il design fungesse da simbolo dell'entusiasmante e frenetica evoluzione della Formula E e da una visione per il futuro».