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I giri sostituiscono il tempo:
Le gare si svolgeranno in giri anziché in un periodo di tempo prestabilito. Per mantenere la coerenza con il passaggio ai giri, le interruzioni delle gare con Safety Car e Full Course Yellow saranno ora compensate con giri aggiuntivi, che sostituiranno la funzione aggiuntiva relativa al tempo di gara.
Attack Charge verrà introdotto in alcune gare più avanti nella stagione 9:
La Formula E e la FIA hanno collaborato con partner tecnologici strategici per sviluppare batterie e capacità di ricarica all'avanguardia che consentiranno alle nuove vetture Gen3 più piccole, veloci e leggere di ricevere una sferzata di energia durante la gara.
Questa collaborazione ha portato allo sviluppo di una batteria in grado di ricevere 4 kWh di energia in 30 secondi, la batteria per veicoli elettrici più avanzata al mondo oggi, fornita da un booster da 600 kW.
Una sosta obbligatoria di 30 secondi con Attack Charge durante un periodo predeterminato della gara sbloccherà due periodi avanzati della modalità Attack Mode da utilizzare più avanti nella gara, in cui la potenza erogata dalle auto da corsa Gen3 aumenterà da 300 kW a 350 kW.
Attack Charge sarà testato in gare selezionate più avanti nella stagione 9. L'attuale formato Attack Mode, che prevede un potenziamento temporaneo della potenza attivato dai piloti durante la gara, verrà mantenuto nelle gare in cui Attack Charge non è implementato. Fanboost è stato interrotto e non sarà disponibile nella stagione 9.
Ai piloti esordienti viene data una piattaforma per stupire:
Ogni squadra deve completare almeno due sessioni di prove libere 1 durante la stagione con un pilota che non ha mai partecipato in precedenza al campionato. L'obiettivo è dare ai piloti emergenti la possibilità di provare le qualità uniche delle corse di Formula E e di contribuire al progresso della squadra.
Jamie Reigle, CEO di Formula E, ha dichiarato: «I nostri regolamenti sportivi aggiornati sono la prova della continua evoluzione e dell'impatto positivo dell'ABB FIA Formula E Championship per piloti, team, partner e tifosi nel mondo dei veicoli elettrici di consumo. La combinazione di miglioramenti sportivi, un cambiamento radicale nelle prestazioni delle auto, una tecnologia delle batterie all'avanguardia e l'innovazione di Attack Charge renderà le nostre corse più competitive e divertenti, mostrando al contempo il futuro dello sviluppo dei veicoli elettrici. Questo è il fulcro di ciò che la Formula E si è prefissata di raggiungere e non vediamo l'ora di vedere la nuova generazione prendere vita nella stagione 9».
Alberto Longo, co-fondatore e Chief Championship Officer di Formula E, ha dichiarato: «Stiamo creando le condizioni perfette affinché i migliori piloti e team possano avere successo e vincere. Il passaggio ai giri consente ai team un maggiore grado di pianificazione della strategia di gara. L'introduzione di Attack Charge nelle gare più avanti nella stagione aggiungerà una dimensione completamente nuova alla strategia di gara per i team e all'interesse dei tifosi. Ci stiamo inoltre preparando per il futuro, con l'opportunità per i nuovi piloti del campionato di sedersi e mostrare cosa possono fare».
Pablo Martino, responsabile della Formula E Sporting Matters, FIA, ha dichiarato: «Sfruttando il successo della stagione 8, abbiamo apportato ulteriori lievi modifiche al formato delle corse mentre ci sforziamo di portare l'ABB FIA Formula E World Championship a un pubblico sempre più ampio, incoraggiando al contempo le squadre a mettere alla prova nuovi talenti. Con l'avvento dell'attesissima monoposto Gen3, una griglia di 22 punti con nomi automobilistici iconici e alcuni dei migliori piloti di questo sport, sono fiducioso che la nuova era della Formula E sarà brillante».
L'auto da corsa Gen3 è l'auto da corsa elettrica più veloce, leggera, potente ed efficiente mai costruita. Debutterà nel Round 1 dell'ABB FIA Formula E World Championship a Città del Messico il 14 gennaio 2023.