TAG Heuer Porsche
Sur le papier, il semblerait que les coéquipiers de Porsche soient assez éloignés l'un de l'autre. L'un a été en tête du Championnat du monde des pilotes pendant la majeure partie de la saison, tandis que l'autre s'est familiarisé avec son nouvel environnement. Mais la vérité, c'est que les deux ont eu de bons moments cette année.
Pour Wehrlein, le fait de remporter les deux courses à Diriyah a renforcé ses espoirs de titre et lui a permis de monter sur la plus haute marche du podium lors de la Course 1 à Jakarta. Cependant, sa mi-saison a été marquée par de faibles résultats et, jusqu'à sa récente victoire, il semblait que la réalité d'un premier titre de Formule E n'était qu' un rêve.
Pour Da Costa, terminer deux fois de suite avec zéro point alors que son coéquipier a remporté les deux épreuves a été une pilule difficile à avaler. Cependant, comme le pilote portugais fait de son mieux, il a trouvé son rythme et a terminé troisième à Hyderabad avant de remporter une incroyable victoire lors de la manche suivante au Cap. Les qualifications ont été un défi pour Porsche cette saison, mais l'entreprise espère terminer la saison en beauté comme elle l'a commencée.
Avalanche Andretti
Jake Dennis est actuellement celui qui compte le plus grand nombre de podiums cette saison, avec sept à son actif. C'est incroyable, soit le Britannique n'a pas marqué cette saison, soit il a participé aux trois meilleures fêtes. Remporter la première course de la GEN3 à Mexico a été une belle réussite pour l'équipe américaine, qui tentera de reproduire la même performance lors de sa course à domicile à Portland ce week-end.
Dennis n'a actuellement qu'un point de retard sur le leader du championnat, Wehrlein, et il est certainement en lice pour le titre. Son nouveau coéquipier pour la saison 9 est André Lotterer, qui n'a pas encore connu le même niveau de succès dans cette nouvelle ère de Formule E. Son meilleur résultat de la saison a été obtenu lors de la première course au Mexique, où il a terminé quatrième, mais il n'a depuis obtenu qu'une huitième place lors de la première course à Berlin. Il a également raté la récente épreuve double de Jakarta en raison de ses engagements dans le Championnat du monde d'endurance de la FIA.
Envision Racing
Ensuite, Envision Racing. Après Monaco, Cassidy était en tête du classement des pilotes, et deux victoires consécutives semblaient le placer en bonne position pour le titre. Jakarta a toutefois montré à quel point les choses peuvent changer rapidement en Formule E, les Kiwis n'ayant obtenu que sept points lors du week-end double en Indonésie. Bien qu'il soit resté mûr face à la situation et conscient que tout le monde a de « mauvais week-ends », c'est sans aucun doute un affaiblissement de sa forme qui pourrait lui permettre de remporter un premier championnat de Formule E.
Sébastien Buemi se trouve de l'autre côté du garage Envision. Le champion de la saison 2 a connu quelques années difficiles dans le championnat 100 % électrique, mais il a rejoint l'équipe Envision Racing avant la nouvelle saison, dans l'espoir que sa chance tournerait. Bien qu'il occupe la neuvième place du classement, cela ne reflète pas vraiment le déroulement de son année. Le podium à Hyderabad lui a été retiré lorsqu'il a été pénalisé pour une utilisation excessive de puissance. Cependant, Buemi a toujours la vitesse de son côté puisqu'il a décroché deux pole positions avec Julius Baer en S9 et détient désormais le record du plus grand nombre de poles de l'histoire de la Formule E.
Jaguar TCS Racing
La Jaguar I-TYPE 6 de Mitch Evans trouve toujours le moyen de se tailler une place dans la course au championnat, saison après saison. Cette année ne fait pas exception, et avec deux victoires à son actif et deux podiums supplémentaires, Evans garde toujours son nom dans le chapeau.
Bien qu'il soit légèrement en retard sur les trois premiers, Wehrlein, Dennis et Cassidy en termes de points, il est tout de même tout à fait possible qu'Evans puisse se hisser en tête. Bien qu'un échec lors de la première manche de Jakarta ait fait dérailler sa série de points régulière depuis São Paulo, beaucoup de choses peuvent changer en cinq courses.
Pour son coéquipier Sam Bird, la saison a été jalonnée de hauts et de bas. Trois podiums, c'est une bonne chose pour le CV de la course, mais lorsqu'à part l'un de ses autres résultats, aucun point n'a été obtenu, c'est un parcours difficile à parcourir. Deux affrontements distincts avec son coéquipier ont également fait la une des journaux pour de mauvaises raisons.
DS PENSKE
DS PENSKE avait peut-être l'air compétitif lors des essais de pré-saison, mais la réalité de la saison 9 s'est révélée assez difficile pour l'équipe nouvellement partenaire. L'équipe est composée non pas d'un mais de deux champions de Formule E, et la pression est forte. Vergne est montée sur chaque marche du podium cette année avec une victoire impressionnante à Hyderabad. Comme les autres, il y a eu des week-ends de course où aucun point n'a été récolté, mais en général, il a toujours figuré dans le top 10.
Le champion en titre Vandoorne a connu son meilleur week-end à São Paulo, où il a décroché la pole position et terminé sixième. Par ailleurs, la saison ne lui a pas permis d'atteindre les sommets qu'il a connus en remportant son premier titre de Formule E lors de la saison 8.
Maserati MSG Racing
Quelle saison pleine de montagnes russes pour Maserati lors de sa première année en Formule E. Leur présence dans le championnat 100 % électrique a été ressentie lorsqu'ils ont dominé les feuilles de temps lors des essais de pré-saison. Cependant, au début de l'année, ils n'étaient plus visibles. Pour Günther, il a fallu attendre la septième manche pour franchir le drapeau à damier au chapitre des points, mais quand il l'a fait, c'était avec style : un podium à sa course à domicile ! À partir de ce moment, c'est comme si un feu avait été allumé chez le jeune Allemand, qui est arrivé à Jakarta au début du mois et a terminé chaque séance chronométrée le plus rapidement possible. Il a converti cette vitesse en troisième place et en une victoire tant attendue dimanche. Pour Mortara, il n'a pas réussi à égaler le rythme de son coéquipier, mais il a récolté de solides points au cours de différentes courses. Le meilleur résultat de la sixième manche à Jakarta montre que Mortara et son équipe sont sur la bonne voie.
NEOM McLaren
NEOM McLaren fait également partie de l'équipe qui en est à sa première année de Formule E. Bien que les deux pilotes aient déjà participé au championnat, qu'ils aient été pilotes de réserve ou qu'ils aient appris en tant que troisième pilote sur la touche, ils en sont encore à leur première saison à plein temps. Hughes a fait une première impression fantastique en récoltant de bons points et en décrochant même la pole position lors de la deuxième course à Diriyah, pour sa troisième sortie seulement ! Il a fait de même à Monaco, en commençant la course autour de l'emblématique principauté en P1, pour finalement terminer sixième.
Son coéquipier, René Rast, est peut-être derrière lui au classement, mais il a encore de l'argenterie à mettre en valeur. Le podium à Diriyah a été un excellent point de départ pour l'équipe McLaren, même si l'Allemand n'a pas réussi à marquer de points lors des cinq dernières courses consécutives.
Nissan
Nissan est un autre duo très proche en termes de points. Leur récent résultat à Jakarta a été leur meilleur week-end de course de la saison, leurs pilotes Fenestraz et Nato ayant terminé respectivement quatrième et cinquième. Il est indéniable que le débutant Fenestraz est rapide. Il détient le record du meilleur tour de l'histoire de la Formule E, qu'il a réalisé au Cap, et il a également battu la rude compétition pour décrocher la pole position dès sa première saison.
L' excellente gestion de course semblait récompensée par un podium lors du premier E-Prix du Cap. Pourtant, un incident survenu dans les dernières étapes de la course avec Cassidy a brusquement mis fin à ce rêve. Pour Nato, son retour à plein temps en Formule E a été marqué par des hauts et des bas. Le meilleur tour et une septième place à Hyderabad ont été un bon résultat, et il a réussi à mettre fin à sa série de cinq courses sans points au championnat avec une excellente cinquième place à Jakarta.
Mahindra Racing
La course a été mouvementée pour le gang Mahindra cette année. Le patron de longue date Dilbagh Gill est parti à la fin de la saison dernière, et une nouvelle équipe composée du champion de la saison 3, Di Grassi, et Rowland semblait faire bon ménage. GEN3 a débuté de façon fantastique, Lucas di Grassi ayant décroché la pole position et terminé troisième sur le podium. Mais, chose incroyable, il s'agit toujours de son seul résultat en 11 manches.
Pour Rowland, une sixième place lors de la course à domicile de l'équipe en Inde lui a permis de cumuler des points, mais après l'E-Prix de Monaco, il a été annoncé que lui et l'équipe avaient convenu de se séparer. Il a été remplacé par l'énergique Espagnol Roberto Merhi, qui est très inexpérimenté par rapport à son nouveau coéquipier di Grassi, mais qui apprend rapidement.
NIO 333
Après quelques saisons difficiles, NIO 333 est de retour et a réalisé de belles courses lors des 11 premières manches de la saison 9. Les deux pilotes ont participé aux duels à plusieurs reprises. Ticktum a même pris la tête de la course à Berlin, un endroit que l'on ne voit pas habituellement chez un NIO. Le Britannique a terminé sixième à deux reprises et joue certainement son rôle en aidant l'équipe à connaître sa meilleure saison depuis des années. Pour Sette Camara, une cinquième place à Hyderabad a donné dix points à l'équipe, ce qui l'a aidée à atteindre son objectif de terminer au classement des équipes en huitième position cette saison.
ABT CUPRA
Le dernier sur la liste est ABT CUPRA. Bien qu'elle n'ait obtenu que sept points à son actif jusqu'à présent, c'est l'équipe qui se compare le plus à ses coéquipiers. Frijns a cumulé deux points distincts à Berlin, où il a débuté en pole position dans un incroyable rebondissement, et à Jakarta. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que Frijns a également raté les quatre courses en début de saison après s'être fracturé la main en début de saison à Mexico.
Kelvin Van der Linde a été recruté pour le remplacer, mais n'a pas réussi à obtenir de points pendant son passage. Son coéquipier Mueller a rejoint Frijns en première ligne lors de l'incroyable séance de qualification sur sol mouillé à Berlin et s'est hissé parmi les dix premiers pour terminer neuvième. Il était presque sur la bonne voie pour terminer deux points consécutifs à Monaco, mais Sam Bird de Jaguar l'a devancé dans les derniers tours.