Discover more
Avec un rythme de course équivalent à sa vitesse d'un tour à Monaco, Ticktum a le vent en poupe, et il pense que Jakarta a de nouvelles chances de succès.
« Ce week-end, en particulier, cette piste n'est pas particulièrement axée sur la consommation d'énergie, ce qui signifie que l'écart entre l'efficacité et les groupes motopropulseurs n'est pas aussi important. Donc, en théorie, c'est une bonne piste pour nous permettre de marquer encore de bons points. Pour ce qui est du tracé, je dirais que provisoirement, c'est plutôt bon pour nous en termes de rythme sur un tour, qui a évidemment été bon tout au long de la saison. Donc si je me qualifie bien et que je conserve ma position en début de course, je pense que nous avons de bonnes chances de marquer de bons points. »
L'optimisme de Ticktum s'est renforcé, car il est convaincu que le circuit de Jakarta pourrait récompenser des positions de qualification élevées et répondre aux exigences de NIO en matière de bonne fin de course.
« Je pense que compte tenu de la façon dont les courses se déroulent, où tout le monde économise beaucoup d'énergie au départ, si je peux tenir le coup dans les premiers tours presque jusqu'à la mi-course, alors les objectifs énergétiques seront assez élevés vers la fin. Et cela rend le dépassement beaucoup plus difficile pour les gens.
Les courses de cette année étant de 36 et 38 tours, ils essaient évidemment de faire une petite différence. Et d'après ce que nous pouvons voir, si vous économisez sur l'un ou l'autre d'entre eux assez tôt, les objectifs sont assez élevés. Je pense donc qu'il se peut qu'il y ait encore plus de difficultés à trouver un poste au début, et que les gens ne se concentrent pas trop sur le fait d'essayer de s'asseoir dans la course. »
La chaleur à Jakarta a fait l'objet d'un grand débat cette semaine avant les deux courses, et Ticktum est prudent quant à l'impact de la météo sur les courses en piste.
« Beaucoup de circuits urbains nécessitent des arrêts et des départs, mais ici, il y a beaucoup de virages combinés. Et je veux dire, la température de la piste a atteint 66 degrés hier, ce qui est à peu près la température la plus chaude que j'ai jamais vue de ma carrière », a-t-il admis.
« Nous n'avons eu aucun problème de surchauffe ou de dégradation des pneus ou quoi que ce soit d'autre cette année. Mais je veux dire, c'est une telle anomalie. La gestion du pneu pourrait jouer un rôle dans cette course. »
Quoi qu'il arrive à Jakarta ce week-end, l'avenir s'annonce prometteur pour Ticktum, dont le rythme cette saison a impressionné de nombreuses personnes dans le paddock et au-delà. Ayant couru pour NIO 333 depuis le début de la saison 8, Ticktum est enthousiaste à l'idée de continuer à progresser avec l'équipe.
« Pour le moment, je suis plutôt content de ma situation », a-t-il confirmé.
« Je pense que pour l'année prochaine, je ne pense pas qu'il soit possible de faire beaucoup de développement dans le respect des règles. Tout est très strict. Mais je pense que pour la saison 11, vous êtes autorisé à apporter des modifications et je pense que nous avons des choses très intéressantes à venir. Vous savez, si je peux continuer à prouver que je suis un atout clé au sein de l'équipe, je serai évidemment en mesure de négocier de meilleurs contrats et, oui, j'espère faire avancer l'équipe.
Nous avons des personnes très talentueuses qui sont là depuis un certain temps et de nouveaux jeunes. Et ce serait vraiment cool d'aider l'équipe à atteindre, je pense, ce que ces personnes méritent. »