Ce voyage à Jakarta marque la deuxième sortie de la Formule E en Indonésie, qui compte 273 millions d'habitants, soit un énorme contingent de passionnés de sport automobile avides de découvrir les principales séries de courses électriques alors que la ville accueille à nouveau la scène mondiale du sport automobile après une première visite plus que mémorable dans le pays en 2022.
Dernière sortie à Jakarta
Lors de la première visite de Formule E en 2022, la grille de 22 pilotes de renommée mondiale était encore inexplorée, mais des millions de personnes ont suivi l'action alors que la course atteignait son point culminant dans le dernier tour, avec trois pilotes franchissant la ligne d'arrivée à deux longueurs de voiture.
COMMENT REGARDER : Où et comment regarder chaque minute de la saison 9
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) a résisté aux attentions de Jean-Eric Vergne et Edoardo Mortara pour remporter sa troisième victoire de la saison 8.
Le pilote de la Jaguar a effectué une fuite en fin de course qui a pris Vergne, alors leader, au septième virage du 31e tour, une manœuvre opportuniste depuis le retour. À partir de là, il est devenu de plus en plus essentiel pour le duo de tête de file de trouver le juste équilibre entre énergie et vitesse sur le nouveau circuit alors qu'ils se battaient entre eux et affrontaient des températures de piste parmi les plus chaudes de l'histoire de la série.
Cela a permis à Mortara de se joindre à la fête et de chercher à recoller les morceaux alors qu'Evans et Vergne se disputaient. Evans a eu plus de cinq minutes pour tenir le duo à l'écart. Tout le monde se dirigeait vers le dernier virage et ses pneus arrière se décoloraient rapidement. Les Kiwis ont toutefois tenu bon pour ramener Vergne à la maison avec Mortara à la droite, les trois pilotes étant à moins d'une seconde l'un de l'autre.
Dans l'état actuel des choses...
La bataille pour le titre a pris une autre tournure à Monaco alors que Nick Cassidy (Envision Racing) s'est hissé au sommet du Championnat du monde ABB FIA de Formule E en passant de la neuvième place sur la grille de départ à la victoire lors d'un E-Prix de Monaco 2023 captivant.
Cassidy a devancé Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), après avoir repoussé son compatriote jusqu'à ce qu'une Safety Car en fin de course assure la victoire au pilote d'Envision Racing, soumis à de fortes contraintes de la part du pilote Jaguar d'usine.
LIRE LA SUITE : L'époustouflante guérison de JEV à Monacon
La partie d'échecs à 150 km/h a connu des hauts et des bas alors que les leaders se disputaient le contrôle et le rythme, mais les coups décisifs de Cassidy en début de course ont donné le résultat final. Le Kiwi a parfaitement placé sa I-TYPE 6 à l'extérieur des trois points au Fairmont Hairpin au quatrième tour et a réussi à prendre la tête dès le septième tour lors de la première série d'activations du MODE ATTAQUE. Une fois que son ingénieur a donné le feu vert pour terminer un sprint de six tours, Cassidy n'a pas regardé en arrière, malgré l'attention particulière portée par la Jaguar d'usine d'Evans.
Cassidy a donc 21 points d'avance sur Wehrlein, leader de longue date de TAG Heuer Porsche, avec 121 points au classement des pilotes. Jake Dennis (Avalanche Andretti) est monté sur le podium en Principauté, le Britannique retrouvant la forme en troisième position, et Evans quatrième. Jean-Eric Vergne au volant de la DS PENSKE en a fait assez pour laisser Monaco cinquième de la course après une remontée fulgurante depuis le fond du peloton pour se hisser à la septième place et à de bons points. Envision Racing s'est hissée en tête du classement par équipes avec 14 points d'avance sur TAG Heuer Porsche, tandis que Jaguar TCS Racing occupe la troisième place.
EN SAVOIR PLUS : Internet réagit : E-Prix de Monaco
Wehrlein avait ouvert la voie depuis Diriyah, mais la baisse de forme de l'Allemand a ouvert la porte aux Envisions à moteur Jaguar et à l'équipe d'usine Jaguar TCS Racing, dirigée par Evans, vainqueur de l'année dernière en Indonésie. Les deux équipes ont dûment pris le contrôle, et c'est maintenant aux Porsche de riposter.
La Porsche 99X Electric est toujours aussi performante, mais la débloquer régulièrement au fil du tour et en qualifications semble être un problème récurrent et potentiellement coûteux, d'autant plus que Cassidy, le nouveau leader du classement général, a remporté deux victoires et quatre podiums supplémentaires lors des six dernières manches.
Un double match rapporte de nombreux points pour chaque changement et tous les joueurs, de Vergne à la course au titre, ont une chance d'accéder au dernier tiers de la campagne inaugurale de GEN3 en tête du classement.
Revenez à un nouveau favori de la Formule E
Les 11 équipes et 22 pilotes de Formule E ont fait face à un tout nouveau défi lorsqu'ils se sont rendus sur le circuit international d'E-Prix de Jakarta la saison dernière. Il s'agit d'un circuit spécialement conçu qui réunit tous les meilleurs éléments des courses de rue sur la pittoresque plage d'Ancol, le plus grand parc d'Asie du Sud-Est, qui accueille quelque 40 000 visiteurs par jour. Des sections inclinées uniques, des ondulations, des bosses et un mélange de sections techniques et à grande vitesse constitueront un véritable test. Un public à guichets fermés a assisté à la rencontre inaugurale dans la ville l'année dernière, et il y aura deux courses cette année.
Le circuit de 2,37 km et 18 virages débute par un premier secteur serré après une longue course dans la ligne droite de départ et d'arrivée. Il y aura suffisamment de marge de manœuvre pour le droitier au virage 1 avant que les conducteurs ne se lancent dans une série de virages fluides qui passent à proximité d'Ancol Beach City. Le dernier secteur est complexe : un droitier rapide au virage 12 et une autre longue ligne droite dans ce qui sera sans aucun doute une épingle à cheveux très fréquentée au virage 13 à la fin de la course. Un gaucher maladroit au virage 18 complète le tour et doit lancer une puissante fronde dans cette longue ligne droite.
Le développement du circuit vise à laisser un héritage durable à la ville, à insuffler une nouvelle vie à Ancol Beach et à relancer le tourisme de la ville après la pandémie. Les autorités de la ville ont également désigné le site comme un centre potentiel d'innovation alors que l'Indonésie s'achemine vers une transition complète vers les véhicules électriques d'ici 2050.
L'événement sera alimenté à 100 % par du HVO issu de sources durables et, comme toujours dans le premier sport à consommation énergétique nette zéro au monde, il s'agit d'un événement à émission nette zéro carbone. La Formule E mesurera, réduira et compensera toutes ses émissions inévitables en investissant dans la production d'énergie renouvelable.
Qui est partante pour une injection ?
Nous avons assisté à dix-huit courses en Asie, à Pékin, Putrajaya, Hong Kong, Diriyah, Sanya, Jakarta et Séoul, ce qui nous donne quelques indices.
Depuis la première course sur le continent, le champion 2016/17 Lucas di Grassi est monté sur le podium à huit reprises, soit plus de 50 % de toutes les manches de Formule E en Asie. Cela pourrait-il être de bon augure pour le pilote de Mahindra Racing ? Il a besoin d'un résultat cette saison. Le Brésilien n'a pas réussi à mettre la main sur l'argenterie depuis le premier match de la saison au Mexique.
En ce qui concerne sa forme passée, Evans de Jaguar TCS Racing devrait également être à surveiller. Alors que son coéquipier Sam Birdt a remporté la victoire dans un quart des courses de Formule E en Asie, le Kiwi est le pilote de pointe de la Jaguar d'usine et vient tout juste de terminer sa carrière à Monaco. En plus de cela, il a gagné ici l'année dernière et sait ce qu'il faut faire.
Montre
L'action débutera avec les essais libres 1 le vendredi à partir de 15h20 heure locale, et les essais libres 2 à partir de 9h10 le samedi 3 juin. Les qualifications auront lieu à 10h40 et la 10e manche elle-même débutera à 15h00. Les essais libres 3 débuteront à 8h10 le dimanche 4 juin. Les qualifications auront lieu ensuite à 10h40 et la onzième manche à 15h00.
Découvrez toutes les façons de regarder où vous vous trouvez
Suivez en direct !
Suivez l'action sur la piste au fur et à mesure qu'elle se déroule dans le tout nouveau Race Center. Suivez le Live Timing, qui inclut une carte de piste interactive en temps réel et la possibilité de suivre votre pilote préféré pendant chaque séance de chaque E-Prix.
Vous y trouverez également des temps forts exclusifs, des rapports de session détaillés, des interviews, tous les classements et résultats, ainsi que des données, des informations et des réactions en piste.