La saison 8 du Championnat du monde de Formule E ABB FIA s'achève ce week-end, avec un double match palpitant dans la nouvelle ville hôte, Séoul. À l'approche de la finale électrique de cette saison au Hana Bank E-Prix de Séoul, nous avons jeté un coup d'œil sur l'une des villes les plus excitantes du monde pour découvrir ce qu'est Séoul.
Ville spéciale
Ne vous contentez pas de nous croire sur parole : le nom officiel de la capitale de la Corée du Sud est Séoul Special City. Après la création de la République de Corée en 1948, le gouvernement coréen a fait de Séoul une ville spéciale, lui conférant les mêmes droits et pouvoirs que les provinces coréennes. La ville compte une population de près de dix millions d'habitants, qui passe à 26 millions si l'on inclut la région de la capitale de Séoul (qui comprend la ville voisine d'Incheon et la province environnante de Gyeonggi).
La région de la capitale est la quatrième plus grande économie métropolitaine du monde, en partie grâce aux principaux pôles technologiques de la ville aisée de Gangnam et à son pouvoir d'attraction financier. Elle abrite 15 entreprises du Fortune 500, dont LG, Hyundai et Samsung.
Longue histoire
L'
influence mondiale de Séoul se fait attendre depuis longtemps. Stratégiquement située sur le fleuve Han, entourée de collines et de montagnes, la ville a été officiellement fondée en 18 avant JC par le royaume de Baekje, mais était active depuis 4000 avant JC.
Séoul est devenue la capitale de la Corée du Sud pour la première fois au début du XVe siècle et a gagné en importance grâce à sa position le long d'une importante route commerciale maritime vers la Chine. Cependant, la fin du XIXe siècle a vu les débuts de Séoul en tant que ville tournée vers l'extérieur, avec des partenariats commerciaux étroits entre la capitale et des pays comme les États-Unis et la France.
Séoul a été la première ville d'Asie de l'Est à installer l'électricité et a joué un rôle central dans le « miracle du fleuve Han », une période de croissance rapide après la guerre de Corée qui a vu la Corée du Sud passer de l'un des pays les moins développés du monde à son statut actuel de nation leader.
Patrimoine mondial
Séoul regorge d'histoire ancienne. La région de la capitale de Séoul comprend cinq sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO : le palais de Changdeok, la forteresse de Hwaseong, le sanctuaire de Jongmyo, la forteresse de montagne de Namhansanseong et les tombeaux royaux de la dynastie Joseon. Le site de peuplement préhistorique d'Amsa-dong a été partiellement découvert par une inondation en 1925 et contient les vestiges d'une colonie néolithique.
Le
mur de la forteresse de Séoul a été construit pour la première fois en 1396 pour protéger la ville des animaux sauvages et des attaques de bandes d'envahisseurs en maraude. Après des siècles de développement, de destruction et de reconstruction, environ les deux tiers des murs sont conservés, ainsi que six des huit portes d'origine de Séoul.
De grands espoirs
Le
récent développement de Séoul peut être suivi par les tours toujours plus hautes qui émergent de la ville, notamment la tour N de Séoul, haute de 236 mètres, icône de la ville du XXe siècle qui a été la première tour radio de Séoul en 1969 et offre une vue panoramique sur la ville depuis son perchoir sur le mont Namsan.
Le Samsung Tower Palace est un ensemble de sept tours, de 42 à 73 étages, qui servent d'appartements résidentiels de luxe, tandis que la tour commerciale de Gangnam s'élève à 228 mètres, constitue une grande partie du complexe World Trade Centre de Séoul et abrite un restaurant au 52e étage. Plus loin vers le complexe sportif de Séoul, siège de la Formule E en Corée du Sud, la Lotte World Tower a ouvert ses portes en 2017. Avec ses 555 mètres, elle est la plus haute tour de Corée du Sud, et la sixième au monde.
Parmi les
autres sites architecturaux plus modernes, citons l'hôtel de ville moderne en forme de vague de Séoul et le Dongdaemun Design Plaza, un centre de mode et de design créé par Dame Zaha Hadid dans l'un des plus anciens quartiers de Séoul.
La vie et le Séoul de la fête
Lorsque la célèbre population travailleuse de Séoul se terminera enfin pour la soirée, la ville est prête à célébrer avec l'une des scènes de vie nocturne les plus animées d'Asie. Prenez un soju et préparez-vous à chanter : des gogi jib (restaurants de barbecue coréens) aux milliers de bars, clubs et lounges de la ville, en passant par le noraebang (karaoké coréen) obligatoire, Séoul a tout ce qu'il faut pour passer une soirée, et tôt le matin, pour vous en souvenir.
K-Pop
Séoul a la réputation d'être le berceau de la K-pop. Ce phénomène musical désormais mondial, abréviation de musique populaire coréenne, a joué un rôle majeur dans le lancement de la vague coréenne, une appréciation et une vulgarisation croissantes de la culture sud-coréenne depuis les années 1990.
Aujourd'hui, des méga-groupes tels que Blackpink et BTS ont fait entrer la K-pop dans le grand public mondial. L'essor de la K-pop a été si monumental que Séoul vient d'annoncer la construction d'un stade dédié exclusivement aux concerts de K-pop, dont l'achèvement est prévu pour 2025.
La
Seoul Festa a ouvert la semaine de l'E-Prix mercredi soir, alors que PSY et d'autres stars de la K-pop montaient sur scène au stade olympique.
Accélérer le changement
Le soutien du gouvernement coréen à la Formule E marque un moment important dans la transition du pays vers un avenir plus vert. La qualité de l'air et les niveaux de pollution ont toujours été médiocres, mais le soutien apporté à la Formule E et au festival Festa de Séoul, le plus important festival de la ville depuis le début de la pandémie de COVID-19, qui met l'accent sur les véhicules électriques et les initiatives écologiques, est un signe encourageant de l'engagement du pays en faveur des pratiques écologiques et de la durabilité.
Séoul a toujours expérimenté des idées uniques pour résoudre ses problèmes de transport. Réputée pour son utilisation intensive des mégadonnées, Séoul construit aujourd'hui de nouvelles infrastructures telles que des autoroutes intelligentes et des villes d'essai afin de se préparer à l'avenir des véhicules électriques et autonomes. Elle développe également des solutions distinctives, telles que l'utilisation d'infrastructures obsolètes pour développer des espaces verts pour la marche et le vélo.
Pour donner un coup de pouce à l'E-Prix Hana Bank de Séoul, BTS a été nommée ambassadrice mondiale de l'événement en décembre 2019. « La pollution de l'air étant aujourd'hui le plus grand risque environnemental pour la santé humaine et causant chaque année plus de décès que la cigarette, la Formule E et le BTS espèrent inciter la prochaine génération et des millions de jeunes fans à adopter les énergies propres et à devenir les futurs pilotes de véhicules électriques », a déclaré la FIA.
Le New Deal coréen
Le New Deal du gouvernement sud-coréen a défini des plans visant à investir environ 144 milliards de dollars américains dans la création de 1 901 000 emplois d'ici 2025. Le plan met l'accent sur un New Deal numérique et un Green New Deal, et comprend un soutien politique global visant à renforcer les dispositifs de protection sociale et d'emploi.
La Corée a identifié dix projets clés allant de la mobilité verte aux soins de santé intelligents. Cela inclut l'implication des gouvernements central et locaux pour apporter de l'innovation et des emplois à l'économie régionale, la moitié des fonds étant investis en dehors de Séoul.
Le Green New Deal met l'accent sur les énergies renouvelables, les infrastructures vertes et le secteur industriel. Son programme de subventions pour les voitures vertes offre jusqu'à 17 millions de dollars américains de subventions aux acheteurs de voitures électriques en 2021 et jusqu'à 33,5 millions de dollars américains pour les véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène.
En décembre 2020, la Corée du Sud a soumis à la CCNUCC sa NDC et sa stratégie de neutralité carbone pour 2050. Ce dernier inclut la stratégie à long terme de la Corée visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Sporting Séoul
Séoul accueille la Formule E pour la première fois, mais elle n'est pas étrangère aux grands événements sportifs. Le tout nouveau circuit de course serpente autour du complexe sportif de Séoul et du stade olympique de Séoul, tous deux construits pour accueillir les Jeux asiatiques de 1986 et les Jeux olympiques de 1988.
Le stade olympique est le plus grand de Corée du Sud, accueillant un peu moins de 70 000 spectateurs. Il a accueilli des matches de l'Association coréenne de football, mais la finale de la Formule E sera le premier événement sportif international majeur organisé dans le stade depuis les Jeux olympiques. Le circuit passe également par le stade de baseball Jamsil de la ville, la piste des stands se trouvant juste en face.
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Le stade n'a peut-être pas été utilisé trop régulièrement pour des événements sportifs, mais en tant que plus grand stade du pays, il a connu de nombreuses activités dans d'autres domaines. Le stade a accueilli un nombre impressionnant de concerts ces dernières années, notamment des concerts de BTS, Coldplay, Sir Paul McCartney, Lady Gaga et Sir Elton John.
Détails du circuit
Le circuit le plus récent du calendrier de la Formule E est l'un des plus difficiles. Le circuit de 2,6 km et 22 virages commence par une course serrée avant de rejoindre le stade olympique de la même manière que Mexico, où les pilotes verront pour la première fois près de 70 000 spectateurs. Une nouvelle piste apporte également une surface non testée qui ne manquera pas de changer au fil du week-end de course.
Le climat de Séoul constituera un autre problème pour les équipes et les pilotes, car les températures élevées et les couvertures d'humidité constituent des obstacles pour les systèmes de batteries et les groupes motopropulseurs des voitures, ainsi que le risque de fortes pluies soudaines, comme cela a été le cas à l'approche de l'E-Prix 2022.
100 pas sorti
La
course de samedi sera la 99e course de Formule E de l'histoire de la série, et la dernière course de la saison, dimanche, fera entrer le championnat dans son siècle.
L'engouement naturel et l'apparat qui règnent à Séoul semblent bien placés pour que la Formule E en fasse une centaine, tournée vers l'avenir pour apporter de l'enthousiasme et des technologies vertes à un public plus large que jamais. Une bonne manche jusqu'à présent, et la Formule E ne montre aucun signe d'arrêt.