Giovinazzi -quien manejó para DRAGON/PENSKE AUTOSPORT en la Temporada 8 y compitió en Fórmula 1 para Alfa Romeo- compitió junto al goleador de puntos de Jaguar Panasonic Racing Calado y Pier Guidi en el hipercar #51 499P y guió a la victoria en la carrera centenaria del evento.
Salieron en la cima en una batalla a mano con el campeón de Fórmula E Sebastien Buemi, el ex piloto de GEOX Dragon Brendon Hartley y Ryo Hirakawa en el Toyota #8. Un error de este último cuando la carrera alcanzó su clímax resultó costoso, y el #51 no necesitó de una segunda invitación para aprovechar y dar el paso más alto.
“¡Debo confesar que lloré!”
“Cuando eres niño y eres piloto de carreras, tienes algunas carreras que ves todo el tiempo”, dijo un emotivo Giovinazzi a los medios después de la carrera. “Son las 24 Horas de Le Mans, Indianápolis y luego, [como italiano] compitiendo en Monza, así que fue uno de mis sueños. Hoy el sueño se hizo realidad.
“No he estado en el podio desde Spa 2016, en la entonces GP2. No he ganado una carrera desde 2016. Entonces, volver al podio, sobre todo aquí en Le Mans, fue genial.
“Debo confesar que lloré, porque en mi vida he hecho tantos sacrificios. Después de tantos años llenos de decepciones, pero al final siempre creí en mi talento. Lo que Ferrari ha hecho hoy aquí... El año pasado en julio tuvimos este auto en la pista por primera vez, ahora hemos ganado Le Mans, así que como equipo deberíamos estar orgullosos”, dijo Giovinazzi.
“De ninguna manera fue un hecho que lo lograríamos, pero todo el equipo y mis compañeros hicieron un gran trabajo, y aquí estamos hoy. Gracias a Ferrari, quien hizo que todo esto sucediera. Volvemos a ganar formas después de 50 años, y deberíamos estar muy orgullosos”.
Ocho para JEV, 11 para Andre y 13 para DAC en Hypercar, Frijns tercero en LMP2
La parrilla del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA está inundada de talento de Fórmula E pasado y presente. El doble campeón y piloto de DS PENSKE Jean-Eric Vergne se enfila para el equipo Peugeot de fábrica y formó parte del trío que llevó el auto #93 a casa en el octavo lugar.
El ex piloto de Mahindra y BMW i Andretti Motorsport Alexander Sims ayudó al auto #311 al 10º en su clase y al 17º en la general, junto con el piloto de Rookie Test y estrella de Fórmula 2 de la FIA Jack Aitken.
Andre Lotterer es un ganador múltiple de Le Mans y uno de los campeones de autos deportivos más exitosos de todos los tiempos. El piloto de Avalanche Andretti llegó a casa 11 en clase y 22 en general en el auto #6 Porsche Penske Motorsport.
Una derivación vio a los primeros líderes, Hertz Team Jota, de Antonio Felix da Costa, derrumbó la orden: mala suerte para el ganador del título de la Temporada 6 y actual piloto de TAG Heuer Porsche.
Nico Mueller corrió junto a otra conexión de Fórmula E y Dragón en Loic Duval. Los dos, con Gustavo Menezes llegaron a casa 12 en clase y 26 en general en el 94 Peugeot.
El ex piloto de Venturi Mike Conway, pasado Andretti hombre Kamui Kobayashi y DS Virgin, el piloto de GEOX Dragon José María López no logró terminar en el Toyota #7. Felipe Nasr, OTRO corredor de Dragon de antaño tampoco logró terminar en el auto Porsche Penske del '75.
Robin Frijns trajo el auto del Team WRT #31 a casa en tercer lugar en la clase LMP2 y 14 en general junto a sus compañeros Sean Gelael y Ferdinand Habsburg.