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Tratar de comenzar una carrera en el periodismo del automovilismo era un reto: sin título universitario, sin contactos a los que pudiera llegar y no tenía idea de por dónde empezar. Sin embargo, después de crear un blog hacia finales de 2013, una próxima serie me llamó la atención.
El ABB FIA Formula E Championship iba a lanzarse al año siguiente, y esta emocionante aventura totalmente eléctrica fue una visión divertida y futurista del automovilismo. Asistí al E-Prix inaugural de Mónaco allá por 2015 y me enganché. Pronto, hice mi misión escribir lo más posible sobre las carreras y todos los talentos brillantes que se encontraron al volante.
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Al ser un campeonato de la FIA, también fue una excelente manera de aprender lo que se debe y no se debe hacer de estar en un paddock de automovilismo en funcionamiento; desde aprender las mejores formas de involucrarse en una pluma de medios, dónde estar y cuándo, y seguir la acción desde pista. Me abrió los ojos, y sin el apoyo de la Fórmula E, no creo que estaría aquí escribiendo sobre el automovilismo como mi trabajo de tiempo completo.
A medida que crecía mi experiencia y confianza, también lo hizo el campeonato. Pronto podría desarrollar relaciones profesionales con personas que representan a los mayores fabricantes del automovilismo y ayudar a mejorar mi credibilidad.
Una cosa que siempre me destacó a la hora de asistir a eventos y pasar la mayor parte de mi tiempo trabajando en centros de medios fue la división de mujeres a hombres -y en el buen sentido. En la Fórmula E, pude levantar la vista desde mi portátil y ver a varias mujeres cubriendo el campeonato y haciendo un trabajo increíble en él.
Ya fueran también periodistas como yo, trabajando en relaciones públicas para un equipo, fotógrafos increíblemente talentosos o superestrellas de las redes sociales, siempre pude encontrar un buen grupo de mujeres con quien platicar sobre cualquier cosa y de todo. Incluso lejos de los medios y el marketing, hay tanto talento femenino en los garajes, desde técnicos de neumáticos hasta ingenieros de software y datos. Eso siempre fue especial para mí, y esas amistades siguen siendo fuertes hoy en día. Tampoco te puedo decir lo importante que es tener tu propio escuadrón bombo también durante los fines de semana.
Para mí, uno de los momentos de mayor soberano de mi tiempo en la Fórmula E llegó durante las pruebas de pretemporada para la temporada 5. Durante un día mediático empapado de lluvia, busqué refugio en el garaje del equipo Venturi y entrevisté a una de mis héroes, Susie Wolff. Habiendo sido nombrada directora de equipo del equipo Venturi -la primera mujer en desempeñar ese papel en la historia de la Fórmula E- fue un gran privilegio platicar con ella uno a uno sobre su viaje hacia ese papel.
El momento se hizo aún más especial cuando al final de nuestra charla, le dije que fui una de las primeras personas en inscribirse en el programa Girls On Track de la FIA (formalmente conocido como Dare to be Different - fundado por Wolff). Ser parte de una comunidad de mujeres con ideas afines y sentirme apoyada y entendida fue un gran generador de confianza para mí. Además, ver a otros por ahí en varios potreros y vivir su sueño fue muy inspirador.
Estoy muy agradecida a la Fórmula E por permitirme desarrollarme y aprender durante las nueve temporadas que he cubierto este campeonato. También estoy muy orgulloso de estar escribiendo ahora para la Fórmula E ellos mismos en una capacidad freelance.
No puedo esperar a ver lo que depara el futuro, y una vez más, estoy muy agradecida por todas las increíbles mujeres -y hombres- que han sido solidarios y me han ayudado a florecer hasta convertirme en el escritor que soy hoy.