Recién salido de la parte posterior de un memorable primer partido de temporada en la Ciudad de México, la Fórmula E y la era GEN3 está listo para su próxima entrega: las rondas 2 y 3 del CORE Diriyah E-Prix 2023.
El Circuito de la Calle Diriyah, a las afueras de la capital saudí, Riad, olvida la disposición permanente del circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México para un circuito completo de calles, serpenteando las murallas históricas de la ciudad en el sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Es un segundo desafío nuevo en tantas semanas con la serpenteante y accidentada carrera de bobsleigh de la pista Driiyah, uno de los favoritos de los pilotos, y es uno de los circuitos más exigentes del calendario para equilibrar la gestión de la energía y el ritmo absoluto, aunque los pilotos nunca han encontrado un problema para adelantar.
La Ronda 2 del E-Prix CORE Diriyah 2023 se pone en marcha a las 18:00 hora local del viernes 27 de enero. Descubre dónde ver y sincronizar tu calendario para conocer las últimas actualizaciones y horarios de sesión.
Tal y como está...
Jake Dennis de Avalanche Andretti se sienta en la cima del Campeonato Mundial de Pilotos después de llevarse la primera victoria de esta nueva generación para la Fórmula E con un impulso dominante al escalón superior en la Ronda 1, habiendo disparado antes a la primera fila en la clasificación. El poder de Porsche demostró ser una fuerza en México, con la fábrica 99X Electric Gen3 de Pascal Wehrlein siguiendo a casa en segundo lugar - la pareja a 11 segundos de ventaja del tercer clasificado Lucas di Grassi en el Mahindra, en un debut en lucha para el equipo angloindio.
De hecho, cuatro de los siete mejores autos de la línea nacieron del establo del fabricante de Stuttgart. Fue un momento de orgullo, con Andretti liderando actualmente el plantel de fábrica en la tabla de los Equipos, pero el conjunto alemán está ansioso por duplicar esta promesa temprana, con la mirada puesta en más platería y, en última instancia, un primer título de Fórmula E en lo que es su cuarta temporada en el automovilismo eléctrico de primer nivel. Con la tasa de desarrollo que vimos entre la prueba de Valencia y la Ciudad de México, sin embargo, nada es un hecho ya que los equipos empiezan a descubrir los secretos de su maquinaria completamente nueva.
Ese ritmo de cambio vio a uno de los favoritos de principios de temporada en DS PENSKE luchar en mid-pack -algo que no muchos habrían predicho después de que el Maserati MSG Racing potenciado por DS publicara la época de referencia de la semana y hubiera encabezado cinco de las siete sesiones cronometradas en Valencia, con ambos pilotos de DS PENSKE Stoffel Vandoorne y Jean-Eric Vergne también entre los tres primeros.
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Al igual que sucedió, el vigente campeón y doble campeón se clasificó fuera del top 10 por delante de la Ronda 1, y Vandoorne recuperó sólo cuatro puntos para raspar un punto con 10º en la bandera a cuadros. Vergne también corrió en mid-pack, antes de que juzgó mal un adelantamiento y recortó al Nissan de Sacha Fenestraz.
Maximiliano Guenther fue el pick de los Maseratis en las pruebas pero luchó al 11, mientras que su compañero Edo Mortara recortó la pared en Práctica Libre antes de terminar en las barreras en la carrera. Trabajo por hacer, a pesar del prometedor ritmo de carrera y gestión energética. El suizo-francés-italiano ha ganado aquí antes; la segunda ronda de la temporada 8, e hizo el podio el año anterior; sobre el papel es una oportunidad tan buena como cualquiera para poner las cosas bien.
Jake Hughes de NEOM McLaren puede ser un novato, pero sus llamativas actuaciones en las pruebas fueron respaldadas por una fuerte salida en la primera carrera en la Ciudad de México. Él terminó quinto pero había retado por un podio en todo momento. Su equipo, bajo el previo disfraz de Mercedes-EQ, puede contar las victorias más comunes en Diriyah a su nombre a través del campeón de la Temporada 7 Nyck de Vries. Brit Hughes tiene las herramientas a su disposición para volver a salir bien el fin de semana número dos en la Fórmula E.
Más por venir para Diriyah especialista Bird
Jaguar TCS Racing se sienta sexto en la tabla de los Equipos, ya que los problemas técnicos de la dentición vieron a Sam Bird retirarse de la Ronda 1 con un motor roto tras detenerse en la pista en la Práctica Libre con una MGU defectuosa.
“Fue propiamente s***”, dijo Bird post-México a Autosport.”Todo lo que podía salir mal, sí salió mal y siguió yendo mal. “No creo que conduje más de cuatro o cinco vueltas push todo el fin de semana. No creo que el auto esté tan mal, claramente tiene un poco de velocidad en él, pero no pude exhibir nada.
“Tuvimos un alboroto con el software, algunos problemas bastante importantes dentro de nuestro propio software en FP1. Eso lo habíamos corregido para FP2, pero obviamente no podíamos demostrarlo [después de que un fracaso de MGU terminara su sesión prematuramente]. Tuvimos que cambiar las contrapartes por quali después de no dar vueltas, pero la parte trasera que nos pusimos no se configuró correctamente -no tuvimos tiempo”.
Lo alcista es que hay un ritmo de top 10 en el I-TYPE 6, como mostró su compañero Mitch Evans con octavo en México. Además, nadie ha ganado más carreras en Arabia Saudita que Bird -sus dos victorias empatadas con de Vries- y nadie ha dado vueltas más rápido por el Circuito de la Calle Diriyah.
“Tengo buenos recuerdos de competir en el Diriyah E-Prix ya que he ganado la carrera dos veces antes y actualmente tengo el récord de la vuelta más rápida que aseguré el año pasado. Si bien el resultado en la Ciudad de México fue decepcionante, hemos aprendido de los datos y estoy positivo sobre las dos rondas siguientes. Es mi carrera número 100 en la Fórmula E que no puedo creer del todo y quiero marcar eso con un resultado decente”.
Centuriones
Solo un piloto a la fecha tiene su marca de 100 carreras en la Fórmula E, con Lucas di Grassi logrando la hazaña de nuevo en Seúl ya que cerramos la era GEN2 la temporada pasada.
En la Ciudad de México, tres pilotos de Bird, Sebastien Buemi (Envision Racing) y Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) se unirán a él: cada uno de los cuales ha estado con nosotros a lo largo de tres generaciones, como lo ha hecho el brasileño.
Dicing en cubitos en la oscuridad
El abridor de temporada de Arabia Saudita ha sido sede de las carreras nocturnas de la Fórmula E desde su primera aparición en el Diriyah E-Prix de la Temporada 7. En la Temporada 9, el circuito volverá a estar iluminado por 22 autos de Fórmula E y sus Halos, además de la última tecnología LED de bajo consumo en todo el circuito.
Estos reducen el consumo de energía hasta en un 50 por ciento en comparación con las unidades no LED, y serán impulsadas por generadores de biocombustibles de origen sostenible.
¿Cómo encuentran los pilotos las carreras por la noche?
“Me encanta correr en Arabia Saudita — la pista es increíble”, dijo el campeón de la Temporada 6 Antonio Felix da Costa, TAG Heuer Porsche. “Fui el primer ganador ahí en la temporada 5 y tengo grandes recuerdos. Vamos bien cada vez que vamos ahí.
“Al ser una carrera nocturna, tu práctica y clasificación ocurren durante el día y luego corres por la noche. Las temperaturas cambian, junto con la superficie de la pista con la arena siendo cepillada.
¡Conducción de precisión desde @edomortara ya que hace un doble adelantamiento en @mitchevans_ y @PWehrlein! 🔥
— ABB Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA (@FIAFormulaE) 26 de febrero de 2021
Entérate de cómo puedes ver el #DiriyahEPrix aquí >> https://t.co/2WSTHwAqM2 pic.twitter.com/NZnMWnoJ5T
“Tus percepciones también cambian con las sombras cambiando. Se necesita un poco de adaptación y entrenamiento a la vista pero me encantan las diferentes variables y definitivamente crea un mejor show para los fans. Es muy genial correr allí, y genial de ver, especialmente por la noche”.
Ver
La Práctica Libre 1 para el CORE Diriryahy E-Prix 2023 se pone en marcha a las 18:00 hora local, 15:00 UTC del jueves 26 de enero.
La Práctica Libre 2 sigue a las 13:30 locales del viernes con Calificación a partir de las 15:40. El E-Prix CORE Diriyah City 2023, Ronda 2 de la Temporada 9, se pone en marcha a partir de las 20:00 locales.
La Práctica Libre 3 sube a las 13:30 locales del sábado con Clasificatorio para la Ronda 3 a las 15:40 y la carrera a las 20:00.
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