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La Fórmula E se dirige a la Ciudad de México el 14 de enero de 2023, donde se espera que 40,000 espectadores llenen las tribunas de lo que será la primera carrera de la última generación de la Fórmula E, con autos revolucionarios, una grilla de pilotos de clase mundial y los mayores nombres de carreras y automotrices que competirán por los honores del Campeonato Mundial de la FIA.
Antes de que nos pongamos verdes en México, sin embargo, nos dirigimos al Circuito Ricardo Tormo de Valencia para la prueba oficial de pretemporada, donde todos los pilotos y equipos estarán juntos en pista por primera vez, al mismo tiempo. ¿Quién dejará España en la mejor forma?
Fundamentos de prueba para un salto tecnológico
Los 11 equipos de Fórmula E y 22 pilotos tienen tres días a su disposición en Valencia para acrecentar el kilometraje y conocer su nueva maquinaria Gen3. Existe la oportunidad para que los equipos manejen sus autos a voluntad en el transcurso de tres días y seis sesiones a partir de las 0900 hora local del martes, miércoles y viernes -con unas 5-6,000 vueltas que probablemente se entreguen entre ellos a lo largo de su tiempo en España.
Cada uno de los atuendos del campeonato ha sido plano desde la temporada 8 y la era Gen2 llegó a su fin en Seúl, con cada uno firmemente enfocado en sacar el máximo provecho del Gen3, que suena en el mayor salto tecnológico de la Fórmula E hasta ahora, con los autos el auto de carreras eléctrico más rápido, ligero y más sostenible jamás construido.
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Los equipos están trabajando incansablemente para extraer el máximo de una plataforma completamente nueva para la Temporada 9 con una velocidad máxima de 200 mph (280 kph), un chasis más ligero de 60 kg, un chasis más pequeño, un tren motriz delantero adicional y sin frenos traseros más una potencia de salida de 100kW arriba en Gen2 a 350kw con el doble de capacidad de regeneración, lo que significa que más del 40% de la energía utilizada en la carrera es a través de la regeneración bajo frenado.
Todo eso, según los pilotos, significará más adelantamientos y mayor maniobrabilidad alrededor de los circuitos apretados y revirados de la ciudad que se han convertido en una marca registrada de la Fórmula E.
Cuadrícula de clase mundial
Dos nombres masivos en McLaren y Maserati están listas para entrar en el redil de la temporada 9 junto con la crema de los fabricantes de EV y los equipos de carreras del mundo en la parrilla de Fórmula E.
El primero se encuentra entre los grandes nombres del automovilismo, con 20 títulos del Campeonato Mundial de Fórmula 1, 180 victorias en el Gran Premio y tres victorias 500 de Indianápolis a su nombre, así como una victoria de Le Mans 24 Horas en el primer intento. Rene Rast, múltiple campeón de DTM y ardiente luchador de Fórmula E saldrá en papaya junto a Jake Hughes, con la marca británica expectante pero no complaciente en su búsqueda de platería doncella en el primer nivel de las carreras eléctricas.
Maserati marca su regreso a la competencia monoplaza por primera vez en más de 60 años y se convertirá en la primera marca italiana en competir en la Fórmula E. Ambos equipos han citado a la Fórmula E como clave para sus programas de desarrollo de vehículos eléctricos, como un intenso laboratorio deportivo para impulsar los aprendizajes desde el hipódromo, en última instancia, a sus ofertas en carretera. El Trident se lanzó la semana pasada, con sus colores icónicos que adornan el nuevo tipo Folgore de Maserati MSG Racing que será conducido por Edoardo Mortara y Maximilian Guenther.
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Ambos equipos competirán por el primer premio junto a gigantes del deporte como la legendaria marca británica Jaguar, con Jaguar TCS Racing el único equipo en la parrilla en desplegar una alineación de pilotos sin cambios, los íconos estadounidenses de las carreras Andretti, Nissan, múltiples campeones de Fórmula E DS, el fabricante de automóviles indio Mahindra, las leyendas deportivas Porsche, los pioneros chinos de EV NIO, entre los equipos de carreras más condecorados en la escuadra alemana ABT Sportsline - quienes dan la bienvenida al fabricante de automóviles español CUPRA a bordo de la temporada 9 con Robin Frijns y Nico Mueller al volante.
Hablando de DS, se han asociado con PENSKE AUTOSPORT para 2022/23 y han fichado a dos de los nombres más importantes de la parrilla para llevarlos a la gloria; el doble campeón Jean-Eric Vergne y el vigente campeón Stoffel Vandoorne. Con credenciales como esas, definitivamente serán las que hay que ver.
En una parrilla agitada de la Temporada 9, Andre Lotterer se une a Jake Dennis en la ahora impulsada por Porsche Avalanche Andretti. En tanto, el campeón de la Temporada 6, Antonio Felix Da Costa, ha sido asegurado por TAG Heuer Porsche en lugar de Lotterer en el equipo alemán, asociándose a Pascal Wehrlein.
Nick Cassidy se queda en Envision Racing, donde se le une el piloto de larga data de Nissan e.dams y el campeón de la Temporada 2 Sebastien Buemi, quien dejó a sus empleadores anteriores después de ocho temporadas enteras, la temporada más larga de cualquier piloto en la historia de la Fórmula E. Envision será impulsado por Jaguar en la Temporada 9.
NIO 333 retiene a Dan Ticktum, quien estará asociado con Sergio Sette Camara, quien puso en algunas actuaciones impresionantes el año pasado para DRAGON/PENSKE AUTOSPORT.
Hay otra alineación completamente renovada en Nissan, con el ganador de la carrera Norman Nato haciendo equipo con la franco-argentina Sacha Fenestraz, quien representó a Antonio Giovinazzi en Seúl en la última carrera de la temporada 8 y Mahindra Racing presentará dos ganadores experimentados en Oliver Rowland y el campeón de la temporada 3 Lucas di Grassi.
Nuevas pistas
Una nueva era trae nuevas incorporaciones al calendario de Fórmula E para la próxima temporada.
Junto a los viejos favoritos como la Ciudad de México, Roma y Mónaco, correremos en cuatro nuevas ubicaciones en 2023, comenzando con Hyderabad en India el 11 de febrero. Dos semanas después, el 25, nos dirigiremos a la ciudad más antigua de Sudáfrica, Ciudad del Cabo, antes de llegar a las vibrantes calles de Sao Paulo, Brasil, el 25 de marzo.
Entonces, el 24 de junio, la Fórmula E regresará a Estados Unidos; específicamente al hermoso estado de Organon, para el E-Prix de Portland.
Evolución deportiva
Junto con la revolucionaria maquinaria en pista, las regulaciones deportivas de la Fórmula E han experimentado actualizaciones evolutivas para sonar en la nueva era. Un total de vuelta reemplazará el tiempo al establecer una distancia de carrera, con vueltas adicionales agregadas para las interrupciones de Safety Car y Full Course Yellow en las carreras.
Más adelante en la Temporada 9, ATTACT CHARGE, que utiliza tecnología pionera de batería y carga, permitirá que los autos Gen3 más nuevos, más pequeños y livianos reciban un impulso de energía en la carrera, entregado a una rápida potencia de 600 kW. Esta parada obligatoria de 30 segundos desbloqueará dos periodos de MODO ATAQUE con los autos funcionando a 350kW frente a los 300kW en stock.
Los próximos talentos de carreras también tendrán la oportunidad de brillar en el campeonato de carreras eléctricas líder a nivel mundial con equipos que presentarán a pilotos novatos en dos sesiones de Free Practice 1 a lo largo de la temporada.
Siga las pruebas en vivo
Sigue la acción en pista y los primeros momentos de Gen3 mientras suceden en el Race Center. Manténgase a través de Live Timing, que incluye un mapa de pistas interactivo en tiempo real y la capacidad de seguir a su piloto favorito durante cada sesión de cada E-Prix, además de destacados, informes detallados de sesiones, entrevistas exclusivas, todas las clasificaciones y resultados, así como datos, información y reacción desde la pista.