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Quali Konstanten
- Als Stoffel Vandoorne und Antonio Felix da Costa in Saison 9 zum ersten Mal das Duellfinale erreichten, bewiesen sie überragende Konstanz. Vandoornes Zeiten lagen alle innerhalb von 0,025 Sekunden (1:11,920 Minuten im Viertelfinale, 1:11,929 Minuten im Halbfinale und 1:11,904 Minuten im Finale). Da Costa fuhr sowohl im Viertel als auch im Halbfinale identische Zeiten (1:11,982 Minuten). Seine letzte Zeit, die nur 0,015 Sekunden schneller war
- Jake Dennis hat seinen Teamkollegen bei jedem der letzten 10 E-Prix überqualifiziert (und ist damit erst der siebte Fahrer, dem das gelungen ist). Fünf Fahrer, die dies erreichen, sind Formel-E-Meister (Nelson Piquet Jr., Sebastien Buemi, Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne und da Costa), der andere ist Sergio Sette Camara
- Vergne und Buemi halten derzeit den Rekord, nachdem sie ihre Teamkollegen 13 Mal in Folge überqualifiziert haben. Vergne erreichte dies in Staffel 2 und Staffel 3 und Buemi sorgte in Staffel 4 und Staffel 5 für die Siegesserie
- Vandoorne, da Costa und Mitch Evans schließen sich einer Gruppe von fünf Fahrern an (zu der auch Vergne und Wehrlein gehören), die die Duelle in zehn verschiedenen Städten erreicht haben. In 11 Städten hat noch kein Fahrer die Duelle erreicht. Evans ist der einzige, der die Duelle in der vergangenen Saison in Berlin nicht erreicht hat, hat also die Chance, beim nächsten Rennen den Rekord direkt zu holen
Unverschämtes Überholen und beste Margen
- In São Paulo gab es 114 Überholmanöver (mehr als drei pro Runde). Es gab auch 11 Führungswechsel: Vandoorne, da Costa, Nick Cassidy und Evans gingen alle an die Spitze
- Im neunten Rennen in Folge ist es dem Polesitter nicht gelungen, den Sieg zu verwerten. In den bisherigen sechs Rennen der neunten Saison haben die Polesitter nur 45 Punkte für ihre Zielplatzierungen gesammelt. Das ist noch weniger als die Fahrer, die als Neunter gestartet sind (65 Punkte, einschließlich eines Sieges in Diriyah), als Zehnter (47 Punkte) und als Elfter (46 Punkte) gestartet
sind.
- Bei einem der engsten Platzierungen in der Geschichte der Formel E trennten die drei besten Fahrer am Ende des Rennens nur 0,507 Sekunden. Dies war erst das siebte Rennen, in dem die drei besten Fahrer an der Zielflagge um weniger als eine Sekunde voneinander getrennt waren. Das vorherige war der Jakarta E-Prix in Saison 8 (ein Rennen, das auch von Evans gewonnen wurde)
- Fünf der sieben Siege von Evans (71%) in der Formel E wurden mit weniger als einer Sekunde gewonnen. Nur zwei Fahrer haben einen um weniger als eine Sekunde höheren Prozentsatz ihrer Siege eingefahren. Vergne hat acht von elf Siegen (73%) errungen und Alex Lynn holte seinen einzigen Formel-E-Sieg in London in der siebten Saison mit nur 0,599 Sekunden Vorsprung
- Umgekehrt wurden alle vier Rennsiege von Jake Dennis mit mehr als einer Sekunde Vorsprung gewonnen. Jeder zweite Fahrer mit mindestens vier Siegen hat mindestens einmal mit weniger als einer Sekunde Vorsprung gewonnen. Von Dennis' vier Siegen hatte das zweite Rennen des Valencia E-Prix in Saison 7, das mit 1,483 Sekunden Vorsprung gewonnen wurde, den knappsten
Vorsprung.
- Bei den letzten beiden E-Prix gab es fast identische Gewinnmargen. Da Costa gewann in Kapstadt mit 0,281 Sekunden und Evans in Sao Paulo mit 0,284 Sekunden Vorsprung
Rasantes Rennen
- Sergio Sette Camara erzielte die bisher schnellste Höchstgeschwindigkeit in einem Formel-E-Rennen (264,1 km/h)
- Kapstadt war jedoch im Durchschnitt immer noch schneller und fuhr die schnellste Pole-Runde aller Zeiten durch Sacha Fenestraz und die schnellste durchschnittliche Renngeschwindigkeit dank Sieger da Costa
Jag erholt sich
- Evans führte in São Paulo acht Runden an und ist damit der Kiwi der siebte Fahrer, der in der Formel E über 500 Kilometer geführt hat
- Sam Bird fuhr seine neunte TAG Heuer-Schnellste Runde seiner Formel-E-Karriere und ist damit Zweiter in der Gesamtwertung. Bird liegt jetzt nur noch hinter di Grassi (12)
- Abgesehen von Saison 1 (in der jedes Team den gleichen Antriebsstrang verwendete) war São Paulo erst der zweite E-Prix, bei dem ein Antriebshersteller das Podium sicherte. Jaguar schaffte das Kunststück mit einem 1-2-3. Die einzige andere Gelegenheit war das zweite Rennen in Berlin, Saison 8, in dem Fahrzeuge von Mercedes die Plätze 1-2-3-4 beendeten
- Evans und Cassidy holten sich das erste neuseeländische Doppelpodium. Einer von Evans oder Cassidy hat nun in den letzten acht Rennen ein Tor erzielt, was der landesweit besten Punkteserie in Folge entspricht. Die derzeit längste Punktzahl erzielen britische Fahrer, die in den letzten 92 Rennen Punkte gesammelt haben, nachdem sie zuletzt beim Punta del Este E-Prix der zweiten Saison kein Tor
erzielt hatten
- Jaguar hatte zwei ihrer Autos erst zum zweiten Mal in ihrer Geschichte auf dem Podium (das passierte auch in der siebten Saison in Rom, aber sie haben dieses Rennen nicht gewonnen)
Punkteanomalien
- Zum ersten Mal in der Formel E sammelten im Laufe des Rennens nur fünf Teams Punkte, wobei jedes der fünf Teams mit beiden Fahrern in den Top Ten landete
- Die größte Lücke zwischen zwei Teams in der Teamtabelle besteht zwischen NEOM McLaren und Mahindra Racing auf den Plätzen sechs und sieben (46). Die sechs besten Teams haben in Saison 9 bisher 89,5 Prozent der Punkte gesammelt. In der siebten Saison entfielen auf die sechs besten Teams nur 63,6% der Gesamtpunktzahl (das war der niedrigste Prozentsatz aller Saisons)
Andrettis Agonie
- São Paulo ist die zweite von 29 Städten, in denen Avalanche Andretti keine Punkte erzielt hat. Das andere ist Bern, wo die Andrettis beim einzigen Besuch in Saison 5 die Plätze 11 und 12 belegten
- Da das Team in Brasilien kein Tor erzielte, endete Avalanche Andrettis Serie von 13 Rennen. Die derzeit längste Serie in der Startaufstellung wird nun von Envision Racing ausgetragen. Das Team hat in den letzten 12 E-Prix Punkte
gesammelt