Der amtierende Formel-2-Champion Drugovich war auch beim Berliner Rookie-Test zu Beginn der Saison am schnellsten und kam in der heutigen Sitzung beeindruckende drei Zehntel schneller als der zweitplatzierte Sheldon van der Linde (Jaguar TCS Racing) ins Ziel. Luca Ghiotto (Nissan) konnte bei der Zielflagge den dritten Platz einfahren, ein großartiges Ergebnis für den Italiener auf seiner Heimstrecke.
KLASSIFIZIERUNG: Rookie Free Practice, Rom
Einige der Teilnehmer haben die GEN3-Maschine bereits in die Hände bekommen und am offiziellen Rookie-Test Anfang dieser Saison in Berlin teilgenommen. Es gibt jedoch ein paar neue Gesichter, darunter Yann Ehrlacher mit DS PENSKE, mehrfacher FIA-WTCR-Champion. Trotz seiner mangelnden Erfahrung wurde der Franzose mit einer Zeit von 1m44,347 Minuten Fünfter.
Diese Neulinge standen unter Druck, da sie mit genau den Maschinen auf die Strecke gingen, die ihre erfahreneren Teamkollegen in nur wenigen Stunden im Freien Training 1 fahren werden. Die Temperaturen waren ebenfalls extrem hoch, da die Fahrer mit 33°C Lufttemperaturen und einer Luftfeuchtigkeit von 57% zu kämpfen hatten.
Ein kurzer Stopp auf der Strecke für Yifei Ye von TAG Heuer Porsche brachte eine gelbe Flagge hervor, als der Fahrer in Kurve 7 zum Stehen kam. Der chinesische Rennfahrer pilotierte das Auto von Antonio Felix da Costa für die 30-minütige Session, den er gut kennt, da beide als Teamkollegen im #38 Porsche 963 an den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans teilgenommen haben. Daniil Kvyat von NIO 333 machte den gleichen Fehler, als er nur noch zwei Minuten vor Schluss der Sitzung hatte. Er blockierte die Reifen und fuhr geradeaus.
Ein kleines Problem bei ABT CUPRA und Mahindra Racing hat die Zeit von Jehan Daruvala und Adrien Tambay auf der Strecke stark beeinträchtigt. Beide Fahrer haben am Start eine Runde hingelegt, aber es wurde angedeutet, dass der Blip rechtzeitig zum ersten Training behoben wird.
Obwohl viele dieser Fahrer Druck machen und den Formel-E-Teams zeigen wollen, was in ihnen steckt, wurden viele Fahrer angewiesen, ihrem Team bei energiebasierten Rennen zu helfen. Alle zusätzlichen Daten, die gesammelt werden können, werden den Teams für den Rest ihres Wochenendes von Nutzen sein und beim wichtigen Energiemanagement helfen.