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Cassidy ist der Strategie-Meister
Nick Cassidy von Envision Racing holte seinen dritten Saisonsieg und liegt nun einen Punkt hinter dem Avalanche Andretti von Jake Dennis, der den Meisterschaftskampf anführt. Nach einem punktlosen Lauf in Jakarta wird das Rennen auf dem Portland International Raceway zweifellos ein willkommener Punktegewinn sein, wenn er auf der Jagd nach seinem ersten Formel-E-Titel ist.
Cassidy startete vom 10. Startplatz und spielte erneut eine meisterhafte Partie Rennschach, um in den ersten Runden eine Handvoll Positionen gutzumachen. Von dort aus sprang er durch das Rudel und an seinen Konkurrenten vorbei, um sich an der Spitze wiederzufinden. Obwohl er kurz gegen den TAG Heuer-Porsche von Antonio Felix da Costa verlor, behielt er die Nerven und nahm den Platz zurück, um das Rennen zu gewinnen.
„Es war knapp“, sagte Cassidy über den Kampf mit da Costa und Jake Dennis (Avalanche Andretti), der Zweiter wurde. „Die Jungs, gegen die wir antreten, sind top. Jake war heute der Referenzpunkt, und er hat im Qualifying hervorragende Arbeit geleistet. Antonio, in diesen Rennen ist er auch immer fantastisch. Es macht Spaß. Es macht sehr viel Spaß.“
Andretti beeindrucken das Heimpublikum
An diesem Wochenende war Avalanche Andretti ein Favorit der Fans, da es ein amerikanisches Team war, das rein elektrisch betrieben wurde. Jake Dennis erreichte seine erste Julius-Bär-Pole Position der Saison und besiegte Sacha Fenestraz von Nissan im Finale der Duelle. Was für eine Zeit dafür - besonders mit dem großen Chef Michael Andretti im Haus!
Dennis konnte zwar schon vor Beginn des E-Prix die Führung in der Meisterschaft zurückerobern — dank der drei Punkte für die vergebene Pole-Position —, aber den ersten Startplatz konnte er nicht in einen weiteren Sieg umwandeln.
„Ich glaube, Jake hatte Pech, von der Pole zu starten, um ehrlich zu sein“, gestand Rennsieger Cassidy nach dem Rennen. „Dafür war heute kein Wettlauf.“
Ein mutiger Schachzug auf da Costa in der letzten Runde des Rennens bescherte Dennis jedoch seinen dritten zweiten Platz in Folge und bedeutet, dass er seine Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft verteidigt, wenn wir nächsten Monat nach Rom fahren.
Ein rekordverdächtiges Wochenende
Zu Beginn des Portland-Wochenendes war es kein Geheimnis, dass diese permanente Anlage hohe Geschwindigkeiten produzieren konnte. Es dauerte jedoch nur das erste Training, um alle möglichen Rekorde auf der 3,221 km langen Strecke zu brechen.
Rene Rast von NEOM McLaren beendete das erste Training am schnellsten, obwohl er in dieser Saison in keinem Training unter den ersten Fünf war, und fuhr eine Zeit von 1m09,054 Minuten. Auf diese Weise war Rast der erste Fahrer, der Sacha Fenestraz' Allzeitrekord für die Durchschnittsgeschwindigkeit in der Formel E brach. Das war noch nicht alles, denn Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) fuhr die erste Durchschnittsrunde mit 100 mph in der Geschichte der Formel E.
Der Jaguar TCS Racing von Mitch Evans erreichte in seiner letzten Runde der Session eine Höchstgeschwindigkeit von 276,6 km/h (171,9 mph), ebenso wie sein Teamkollege Sam Bird, der auch der erste Fahrer war, der zum ersten Mal in der Geschichte der Formel E eine Geschwindigkeit von 275 km/h durchbrach.
Mahindra wieder in der Punktewertung
Es war ein ziemlich turbulentes Jahr für das Mahindra Racing-Team. Ihre Saison begann fantastisch, als Lucas di Grassi in Mexiko-Stadt die Poleposition und den dritten Platz belegte. Im Zuge der Weiterentwicklung von GEN3 ist das Team jedoch auf mehrere Unebenheiten gestoßen. Vom Rückzug vom E-Prix in Kapstadt wegen Problemen mit der Federung bis hin zur einvernehmlichen Vereinbarung ihres langjährigen Fahrers Oliver Rowland, Mahindra Racing nach Monaco zu verlassen, war es eine Achterbahnfahrt für das indische Team.
Portland war jedoch gut zu ihnen, da di Grassi zum ersten Mal seit Mexiko vor 11 Runden wieder in die Punkteränge zurückkehrte! Obwohl Mahindra im Laufe des Jahres mehr Punkte gesammelt hat, darunter Rowland in Hyderabad und den 10. Platz in Berlin, ist es immer noch ein solider Punktegewinn, da di Grassi Siebter wurde.
Das Rennen ist gut, wohin wir auch gehen
Die Formel E kehrte an diesem Wochenende auf eine permanente Rennanlage zurück. Alle 22 Autos nahmen am Portland International Raceway teil. Diese Strecke, auf der früher IndyCar- und NASCAR-Rennen ausgetragen wurden, ist eine Strecke mit viel Charakter, die einen starken Kontrast zu den engen und kurvenreichen Stadtkursen bildet, die wir normalerweise sehen.
Das hinderte die Meisterschaft nicht daran, ein Spektakel zu bieten: 403 Überholmanöver wurden während des Southwire Portland E-Prix gezählt. Das ausverkaufte Publikum öffnete der Formel E zweifellos die Arme und wurde mit einigen brillanten und mutigen Überholmanövern sowie einigen Hochgeschwindigkeitsrennen verwöhnt.
Obwohl die meisten Rennen in der Formel E in Stadtzentren und auf temporären Strecken ausgetragen werden, hat Portland gezeigt, dass die Meisterschaft überall eine Show bieten kann!
