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Vor Monaco standen beide ABT CUPRA-Fahrer — Robin Frijns und Mueller — in Berlin in der ersten Startreihe an und holten die ersten Punkte des Teams in der GEN3-Ära.
Mueller kehrte fast auf eine Punkteposition zurück und dachte über seine Leistung nach und darüber, wie er im berühmten Fürstentum vom 17. auf den neunten Platz aufstieg.
„Wir haben das, was wir hatten, maximiert“, sagte er nach dem Rennen. „Ich bin zufrieden mit der Arbeit, die wir gemacht haben. Es ist frustrierend, dass wir dafür keine Belohnung bekommen haben, weil wir zwei Runden vor Schluss auf Platz neun ausgeschieden sind.
„Zwei Punkte in einem Rennen, von Platz 17 für uns, wären ehrlich gesagt wie ein Sieg gewesen. Das ist sehr traurig für das gesamte Team, weil das Auto schwer beschädigt wurde und nicht unsere Schuld war. Das müssen wir schlucken.“
Bird stürzte ebenfalls in der Startaufstellung auf, verursachte aber kurz nach der Sainte-Dévote-Kurve die Kollision mit Mueller. Infolgedessen wurde der Jaguar-Pilot nach dem E-Prix mit einer Fünf-Sekunden-Zeitstrafe und einem weiteren Strafpunkt belegt, sodass seine Gesamtzahl in den letzten 12 Monaten auf fünf gestiegen ist.
„Es war klar, dass ich meine Position verteidigen würde. Ich habe die innere Leitung gehalten. Nachdem wir angefangen hatten zu bremsen, versuchte Bird, die Nase nach innen zu stecken, indem er die Bremse etwas losließ. Hätte ich geöffnet, wäre ich direkt gegen die Wand gefahren. Es gab also keine Wahl mehr. Ich musste versuchen, den Gipfel zu erreichen, und er hat mich mit seinem Vorderrad auf mein Hinterrad getroffen. Es ist klar und er hat dafür eine Strafe bekommen, aber ABT CUPRA hat eine hohe Strafe bekommen, was die Schadensrechnung angeht.
„Es ist nichts Persönliches. Ich respektiere ihn sehr. Normalerweise ist er ein sehr fairer und harter Rennfahrer da draußen. Ich denke, in ihm baut sich auch etwas Frustration auf, wenn du eine Saison hast, in der du ein wettbewerbsfähiges Paket zu haben scheinst, aber die Dinge nicht so laufen, wie du willst. Vielleicht treibt dich das zu solchen Schritten.“
Mueller war nach seinem Kontakt mit Bird zwar draußen, aber er war auch schon seit einiger Zeit ohne Frontflügel auf den Straßen Monacos unterwegs.
„Ich habe es in der Löws-Haarnadel in einem der Staus dort verloren“, gestand er. „Es ist sehr schwierig, die Nase sauber zu halten, und ich habe es nicht ganz geschafft. Mir hat der Frontflügel etwas gefehlt, vor allem, als das Rennen am Ende auf Hochtouren lief. Ich hatte viel mit dem fehlenden Abtrieb zu kämpfen. Ich habe mein Leben nicht einfacher gemacht, aber zum Glück waren wir in diesem Rennen ziemlich energiegeladen. Das hat mich gerettet, und ich denke, das hätte uns bis dahin in dieser Position halten können, aber Sam hatte andere Pläne.“