STADTFÜHRER: Monte Carlo

Bundesstaat der Stadt

Monaco ist nach der Vatikanstadt das zweitkleinste Land der Welt mit einer Gesamtfläche von nur zwei Quadratkilometern. Trotzdem hat Monaco rund 38.000 Einwohner und ist der am dichtesten besiedelte souveräne Staat der Welt sowie die Heimat vieler Rennfahrer.

Reichhaltige Auswahl

Der Tourismus treibt Monacos Wirtschaft an. Spieler strömen in Scharen zum Place du Casino in Monte-Carlo, aber er ist heute auch als wichtiges Bankenzentrum bekannt. Das Fürstentum beheimatet die weltweit größte Anzahl von Millionären und Milliardären pro Kopf und ist bekannt für sein günstiges Steuerklima, in dem die Privatsphäre seiner prominenten Kunden und Einwohner streng gewahrt wird.

Überholen? Kein Problem

In der siebten Saison gab es allein 28 Überholmanöver zwischen den sechs besten Läufern, wobei die Führung sechsmal wechselte. In den letzten Minuten schnitt der amtierende Champion Antonio Felix da Costa Mitch Evans von Jaguar TCS Racing mit einem gewagten letzten Versuch ab und sicherte sich den Sieg. Die Strecke 2021 beinhaltete eine modifizierte Schikane an der Hafenfront, die zugunsten des typischen Layouts der Nouvelle Chicane für Saison 8 wegfiel. Erwarten Sie mehr Unerwartetes, denn GEN3 macht nach der Enthüllung des Yacht Club im Jahr 2022 seinen ersten Wettkampfbesuch im Fürstentum.

Lizenzgebühren im Rennsport

Monaco war Austragungsort zahlreicher Autorennen, darunter die historische Rallye Monte Carlo und vor allem der Formel-1-Grand-Prix von Monaco (und die jeweiligen Zubringerserien), der 1929 zum ersten Mal ausgetragen wurde. Monaco gilt als eines der prestigeträchtigsten und glamourösesten Events der Welt im Sportkalender und bildet neben dem Indianapolis 500 und den 24 Stunden von Le Mans die Triple Crown der Motorsportveranstaltungen.

Helden des Heimrennens

Das monegassische Team Maserati MSG Racing hofft auf den ersten Podiumsplatz der Saison in Berlin. Das Team mit Sitz in Monte Carlo geht mit einigen aktuellen Siegen in das Wochenende, nachdem Maximilian Guenther dem Team im vergangenen Monat den dritten Platz im Doppelrennen des SABIC Berlin E-Prix gesichert hatte. Der junge deutsche Fahrer gab seinem Heimpublikum einen weiteren Grund zum Feiern: Er war der erste Fahrer seit der unnachahmlichen Motorsportlegende, dem fünffachen Formel-1-Champion Juan Manuel Fangio, der 1957 für Maserati in Einsitzern auf dem Podium stand.

In der Vergangenheit war das Fürstentum freundlich zu seiner Heimmannschaft. Nick Heidfeld und Stephane Sarrazin holten in der ersten Saison ebenfalls die Top-Ten-Platzierungen für das in Monaco ansässige Team.

Neue Generation

Als ob Monaco noch mehr Spannung bräuchte, wird der neue vollelektrische GEN3-Rennwagen der Formel E zum ersten Mal auf den Straßen des Fürstentums fahren, nachdem er im vergangenen April im Yacht Club de Monaco vorgestellt wurde.

Das GEN3-Auto wurde bei der Abendveranstaltung Herstellern, Teams, Fahrern, Partnern und anderen VIP-Gästen vorgestellt.

Die erste Staffel von GEN3 ist jetzt zu 50% abgeschlossen. In den ersten acht Rennen gab es sechs verschiedene Gewinner für fünf verschiedene Teams, wobei nur TAG Heuer Porsche beide Fahrer an die Spitze führte. Insgesamt 10 Fahrer standen auf dem Podium und jeder Vollzeitfahrer hat einen Punkt erzielt, während nur ein Fahrer — Norman Nato (Nissan) — die Duelle im Qualifying nicht geschafft hat.

Rund 18 Fahrer haben 2022/23 bisher eine Runde angeführt — das ist ein Formel-E-Rekord — und jedes Team hat es geschafft, ein Rennen mindestens eine Runde lang anzuführen. Die von Jaguar betriebenen Teams haben die meisten Runden geführt — Jaguar TCS Racing 65 bis Envision Racing 64 —, aber keines von beiden führt die

Team-Weltmeisterschaft an. Inmitten all dessen führt Porsche-Pilot Pascal Wehrlein die Meisterschaft auf dem Weg nach Monte Carlo an, aber jetzt nur noch mit vier Punkten. Das knappste Rennen seit seinem Sieg in Rennen zwei in Diriyah. Es hat sich jedoch ein Muster herausgestellt: Die sechs Fahrer, die in dieser Saison gewonnen haben, bilden die ersten sechs in der Fahrerwertung.

In Berlin selbst wurden Rekorde bei Führungswechseln und Spitzenreitern gebrochen. Vor dem Doppelrennen in der deutschen Hauptstadt lag die Rekordzahl an Führungswechseln — gemessen an der Start-Ziellinie — in Rom 2021 bei acht, wobei die meisten Führenden in einem einzigen Rennen sechs waren, was seit den Tagen der Gen1-Autowechsel in Miami in Saison 1 und Putrajaya Saison 2 nicht mehr gegeben wurde. Im Gegensatz dazu tauschten in Runde 7 von Berlin acht verschiedene Führende innerhalb von 43 Runden etwa 20 Mal die Spitzenposition, und in Runde 8 tauschten sieben Fahrer 16 Mal den ersten Platz. Auch in Berlin gab es zum vierten Mal keinen einzigen Ausfall — Tempelhof ist die einzige Rennstrecke, auf der jeder Fahrer ein Rennen beendet.

Verpasse keinen Moment

TICKETS: Tribünenplätze in Monaco für 30€, Kinder unter 16 Jahren haben freien Eintritt

Wenn es nach dieser Saison geht, mit fast 400 Überholmanövern über den Berliner Doppelsieg beim letzten Mal und einem Rekord von acht verschiedenen Führenden in Runde 7, dann steht uns ein Klassiker bevor. Der Action beginnt mit Freies Training 1 am Samstag ab 07:30 Uhr Ortszeit, mit Freies Training 2 ab 09:10 Uhr. Das Qualifying folgt um 10:40 Uhr und Runde 9 selbst beginnt um 15:00 Uhr MESZ.

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