Nach dem ersten Greenko Hyderabad E-Prix wurde in der NIO 333-Garage ausgiebig gefeiert. Sergio Sette Camara war in dieser Saison bisher vielversprechend und hat es geschafft, das beste Ergebnis für das Team seit Saison 4 zu erzielen.
Der Brasilianer, der das Rennen auf dem 15. Startplatz startete, schaffte es, die Prüfungen der anderen vorne im Feld und auf dem indischen Straßenkurs zu überstehen und einen beeindruckenden fünften Platz zu erreichen. Es war das beste Ergebnis des Teams, seit Oliver Turvey vor fünf Saisons in Berlin auf derselben Position landete.
Da das NIO-Team hofft, dass dies ein Zeichen für die Zukunft ist, hat sich die Formel E mit dem stellvertretenden Teamchef Russell O'Hagan getroffen, um das jüngste Ergebnis zu besprechen.
„Um ehrlich zu sein, unser Saisonziel ist der achte Platz in der Teamwertung“, erklärt O'Hagan. „Ich denke, auf dem Papier habe ich das Gefühl, dass wir definitiv da waren. Ich denke, die Leistungen haben sich manchmal deutlich übertroffen, was das Qualifying angeht. Dann lagen sie im Rennen wahrscheinlich manchmal etwas darunter. Aber darin liegen sie irgendwie im Durchschnitt.“
Dan Ticktum von NIO war der Qualifikations-Superstar des Teams und schaffte es in zwei der letzten vier Rennen zu den Duellen. Der Brite erreichte das Viertelfinale der Duelle in Mexiko-Stadt und befand sich im ersten Rennen des Doppelkopfs in Diriyah im Halbfinale.
„Ich würde sagen, dass der achte Platz auf dem Papier sehr gut erreichbar ist“, fährt O'Hagan fort. „Das einzig Schwierige ist, dass die einzige Kennzahl dafür die Punkte am Jahresende sind. Wo wir sind und was die Konkurrenzfähigkeit der Meisterschaft angeht, werden diese Positionen, wie viele Ihrer Punkte, durch einen siebten und achten, den neunten oder zehnten Platz wettgemacht.
„Es kann ein Punkt hier sein, vier Punkte hier, zwei Punkte hier. Und wie wir in Indien bewiesen haben und wie es die meisten anderen Teams getan haben, besteht in diesem Jahr die echte Chance, den vierten oder fünften Platz zu erreichen.
„Allein wegen der Höhe des Punktestands dort plötzlich kannst du in einem Rennen gute Ergebnisse erzielen und 10 Punkte holen, so wie wir es getan haben. Ich denke, es wird interessant sein zu sehen, wie sich die Punkte entwickeln.“
Qualifizierung ist der Schlüssel
Also, wie wird NIO sicherstellen, dass sie diese wichtigen Punkte auch weiterhin einholen? Das Qualifying ist ein großer Schwerpunkt für das Team.
„Ich denke, im Qualifying sitzen wir bis jetzt jedes Mal ehrlich da und erwarten oder hoffen, dass beide Autos an den Duellen teilnehmen. Ab diesem Punkt wird es offensichtlich etwas schwieriger. Aber wir hoffen immer noch, noch ein paar Top-Vier zu erreichen. Irgendwo ein hinterhältiges Finale.“
Neben dem stellvertretenden Teamchef Russell O'Hagan, der das Potenzial und die Zukunftspläne von NIO überprüft, hat Alex Hui, der Teamchef von NIO 333, ebenfalls einen großen Fortschritt gesehen, glaubt aber, dass das Beste noch vor uns liegt.
„Ich denke, dieses Jahr ist definitiv ein Fortschritt in Bezug auf die Teamleistung. Wie Sie sagten, haben wir das Tempo, das wir in den ersten beiden Rennen gesehen haben, beibehalten. Aber aus irgendeinem Grund haben wir in den beiden Rennen, in denen wir uns nicht qualifiziert haben, auch Punkte erzielt. In der Formel E braucht man also manchmal, wie jeder weiß, ein bisschen Glück
.
„Im letzten Rennen haben wir als Fünfter Punkte gesammelt, aber stark von Zwischenfällen mit den Vorderwagen profitiert. Zumindest waren wir in der Lage, es anzunehmen. Wir sind also nicht meilenweit entfernt. Wir waren immer im Rudel da.
„Ich denke, es gibt noch viele offene Bereiche im Team. Wir haben jetzt ein viel besseres Verständnis dafür, wo wir sind, wo wir gut sind und wo wir nicht sind. Wir wissen also, wo unsere Defizite liegen, und unser Ziel ist es immer, das Team bis zum zweiten Zyklus von GEN3 wieder an die Spitze zu bringen.“
„Ich denke, unser stärkster Bereich ist das Qualifying“, fügte Sergio Sette Camara nach seinem jüngsten fünften Platz hinzu. „Die eine Runde ist etwas stärker als das Rennen, aber wir sind in einer Position, dass wir immer noch Ergebnisse erzielen können, wenn wir alles richtig machen und das Auto im Fenster ausbalancieren und der Fahrer keine Fehler macht und wir im Feld bleiben.
„Wir haben ein Auto, das so gut ist, dass wir im Rennen normalerweise etwas an Tempo verlieren werden, aber wir können trotzdem mehr oder weniger dort bleiben, wo wir uns qualifiziert haben. So sieht es aus.
„Sich an das Auto und an ein neues Team zu gewöhnen, ist eine viel größere Herausforderung, als den meisten Menschen bewusst ist. Diese beiden Dinge haben mir am Anfang irgendwie geschwächt, weil man ein neues Auto mit einer Gruppe von Leuten lernen muss, mit denen man noch nicht gearbeitet hat, mit denen man keine Vorgeschichte hat.
„Das war also eine Herausforderung, aber wir haben einfach weiter hart gearbeitet und ich denke, die Ergebnisse haben sich am Ende einfach gezeigt. Ich hoffe, das bleibt so. Es könnte eine einmalige Sache sein, aber ich denke wirklich, dass wir hart gearbeitet haben und ich fühle mich selbstbewusster im Auto und ich hoffe, dass wir so weitermachen können.“