Fünf Dinge, die wir beim Doppelspiel in Diriyah gelernt haben

PORSCHE DOMINIEREN ERNEUT

Wie wir in Mexiko gesehen haben, sind die Antriebe von TAG Heuer Porsche eine Kraft, mit der man rechnen muss. Nachdem sie die ersten drei Rennen der neuen GEN3-Ära gewonnen haben, sind sie derzeit sicherlich die Besten der Gruppe. Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) hat Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) am Wochenende zu zwei Siegen in Folge verholfen. Der Energieverbrauch und das Renntempo des 99X Electric GEN3 machen ihn zu den klaren Favoriten zu diesem Zeitpunkt der Saison — mit einem Doppelsieg von Auto und Antriebsstrang in allen bisherigen Rennen der Saison 2022/23.

Jake Dennis von Avalanche Andretti, ebenfalls angetrieben von Porsche, fand auch in Diriyah beide Male den Weg aufs Podium und belegte in den beiden Rennen jeweils den zweiten Platz. Dennis' Sieg in Mexico City, zusätzlich zu seinen anderen Silberbestücken vom Wochenende, könnte bedeuten, dass wir dieses Jahr ein köstliches Meisterschaftsspiel zwischen Wehrlein und Dennis sehen werden!

VOGEL BEENDET DIE DÜRRE AUF DEM

Nachdem Sam Bird von Jaguar TCS Racing zu Beginn der neunten Saison in einem „katastrophalen“ Auftakt in Mexiko-Stadt, bei dem alles, was schief gehen konnte, schief ging, wieder auf dem Podium stand, fand sich Sam Bird von Jaguar TCS Racing in der zweiten Runde des CORE Diriyah E-Prix am Freitag endlich wieder auf dem Podium wieder. Bird gewann nicht nur das erste freie Training des Wochenendes, sondern brachte seinen Jaguar auch im ersten Rennen des Wochenendes an die Spitze des Feldes, musste sich aber letztendlich mit dem dritten Platz zufrieden geben, nachdem Wehrlein und Dennis sich vorbeigekämpft hatten.

Es wird eine willkommene Rückkehr auf die obersten Stufen für Bird sein, dessen letzter Sprung unter die ersten Drei in Saison 7 erfolgte, als er den New York City E-Prix gewann.

Obwohl Bird nach Problemen in Mexiko keine Punkte gesammelt hat, befindet er sich nun auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung, nachdem er mit einem vierten Nettoplatz knapp einen Podiumsplatz verpasst hat und auch am Samstag die TAG Heuer Fastest Lap Trophy in die Hände bekommen hat.

KEINE ERSTEN PUNKTE DER SAISON 9

Nachdem wir in den letzten Saisons mit Tempo und Leistung zu kämpfen hatten, haben sich die Dinge bei NIO 333 zum Besseren gewendet. Das anglo-chinesische Team schaffte es erneut in die Qualifikationsduelle mit seinem Fahrer Dan Ticktum, nachdem es dasselbe in Mexiko-Stadt geschafft hatte.

Das Tempo des Teams in einer Runde scheint gut genug für die ersten sechs zu sein, und Ticktum schaffte es, dies im Samstagsrennen auf den 10. Platz umzuwandeln. Damit festigte das Team den ersten Meisterschaftspunkt der neunten Saison, eine Leistung, die bis zum Rennwochenende in Rom in der vergangenen Saison dauerte.

MAGISCHE MOMENTE FÜR MCLAREN

Obwohl das NEOM McLaren-Team erst drei Rennen in der Formel E hinter sich hat, hat es das Team nicht davon abgehalten, große Dinge zu erreichen.

Rookie-Pilot Jake Hughes schaffte es im zweiten Rennen des Wochenendes, die Julius Bär Pole Position zu ergattern — ein Moment, der alle in der Boxengasse auf und ab beeindruckte. Zumal Hughes mit seinem Qualifying bereits großartige Dinge erreicht hat: Er ging bei seinem ersten Rennen in Mexiko als Dritter, beim ersten Diriyah-Rennen als Zweiter und bei seinem dritten Versuch als Erster in die Startaufstellung!

Es war jedoch sein McLaren-Teamkollege Rene Rast, der das erste Podium des Papaya-Teams in der Formel E sicherte, als er Bird abwehrte, indem er seinen McLaren in den letzten Runden der dritten Runde an den richtigen Stellen platzierte.

„Ich bin überglücklich“, sagte Rast über den dritten Platz in Saudi-Arabien. „Ich denke, das Team hat es verdient. Sie haben so viel harte Arbeit hineingesteckt. Es fühlt sich wie ein Sieg an und ich kann den Jungs und Mädchen bei NEOM McLaren nicht genug danken. Sie haben einen tollen Job gemacht und es macht wirklich viel Spaß, mit ihnen zu arbeiten.“

DS PENSKE UND MASERATI WARTEN IMMER NOCH AUF GROSSE ERGEBNISSE

Als Maximilian Guenther von Maserati MSG Racing die Testfahrten vor der Saison in Valencia beendete, nachdem er fünf der sieben Sessions gewonnen hatte, hatte das neu gegründete, von Maserati unterstützte Team große Erwartungen. Das Gleiche gilt für DS PENSKE, wo in dieser Saison der amtierende Champion Stoffel Vandoorne und der zweifache Champion Jean-Eric Vergne zu Hause sind.

Beide Teams schienen ein wettbewerbsfähiges Paket auf den Punkt gebracht zu haben — schnell, effizient und ohne große Dramen während des Tests. Das lässt sich jedoch nicht auf reale Rennen übertragen. Maserati konnte nur zwei Meisterschaftspunkte sammeln und belegte damit den neunten Platz in der Teamwertung. Auch Guenthers Qualifying-Shunt, der ihn am Freitag aus dem Rennen warf, half dem Team aus Monaco nicht, einige notwendige Punkte zu sammeln.

Für DS PENSKE gab es vielversprechende Momente. Vergne fand sich am Samstag in den Duellen wieder, konnte das aber nicht in Punkte umwandeln. Sein Teamkollege und aktueller Champion Vandoorne hat in dieser Saison nur einen Punkt auf seinem Konto.

In Hyderabad haben sie alles zu tun.