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Ersterer erreichte in einem Qualifying, das den Ton für das Rennen der beiden angeben sollte, den 14. und letzteren den 11. Platz. „Im Freien Training fing es ganz gut an, beide Autos lagen in jeder Session unter den ersten fünf“, begann Vandoorne. „Das Auto fühlte sich sehr gut an, aber im Qualifying konnten wir aufgrund des Verkehrs keine saubere Runde hinlegen, als wir eine brauchten. Wir haben es nicht geschafft, von dem zu profitieren, was wir im Freien Training von unserer Leistung wussten.“
Sowohl für Vandoorne als auch für Vergne war es in Runde 1 schwierig. Das Tempo sah gut aus, ebenso wie das Energiemanagement, und zunächst machten die beiden Fuß. Vandoorne kletterte auf den 11. Platz, knapp hinter Vergne, die am Ende der ersten Runde der Aktivierungen des ANGRIFFSMODUS mit dem 10. Platz die Punkte erreicht hatte.
Beim ereignisreichen Auftakt für Vergne gehen die Punkte weg
Von dort aus nahm es jedoch eine Wendung für Vergne — der Franzose schnitt Sacha Fenestraz (Nissan) ab, nachdem er in den Kurven 5 und 6 die Länge der Nase seines Autos falsch eingeschätzt hatte, als er versuchte, sich um eine Position zu bewegen. Es ist Vergnes dritte Generation in der Formel E, und der Sprung zu neuen Maschinen wird mit der Erfahrung eindeutig nicht einfacher.
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„Es war mein Fehler, es war definitiv nicht mit Absicht“, sagte der einzige mehrfache Champion der Formel E. „Er ist weit gefahren und ich dachte, ich versuche, innen nach oben zu kommen, aber der Frontflügel des Autos ist im Vergleich zu GEN2 viel weiter vom Cockpit entfernt — das hat mich überrascht.“
Ja, die GEN3 ist etwa 200 mm kürzer als die Vorgängerversion GEN2, aber das Cockpit befindet sich relativ gesehen weiter hinten im Auto. Es gibt noch mehr Nase, um die man sich Sorgen machen muss, und Vergne wird in Zukunft sauber bleiben. „Ich hatte nicht erwartet, dass wir aufeinandertreffen würden, aber jetzt weiß ich, was die Zukunft angeht“, fügte der Franzose hinzu.
Von da an wurde es noch schlimmer, als Vergne über die Ziellinie langsamer wurde und an der Zielflagge auf den 12. Platz rutschte. Berichten zufolge wies das Auto von JEV eine andere nutzbare Energiezahl an als dies der Fall war.
„Das ist nicht das Ergebnis, das wir uns gewünscht haben“, fügte er hinzu. „Ich habe hart gekämpft, um in den Punkten zu bleiben, und leider hatte ich in der letzten Runde kurz vor der Ziellinie ein Batterieproblem. Es ist sehr frustrierend, dass ich alles gegeben habe, um Punkte zu verlieren, Punkte, von denen ich weiß, dass sie am Ende der Saison sehr wichtig sein werden.
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„Ich möchte jedoch das Positive vom Wochenende festhalten, da unser Auto gut zu sein scheint. Von diesem Wochenende können wir viel lernen und es ist eine lange Saison, daher denke ich, dass unsere Erkenntnisse von diesem Wochenende uns nur noch stärker machen werden. '
Der amtierende Champion Vandoorne eröffnet ein Konto 2022/23
Vandoorne hat es geschafft, sich auf den 10. Platz und einen einzigen Punkt vorzukämpfen - etwas, das er nehmen wird. Es ist eine lange Saison, und nur einmal wurde der Sieger des Auftakts zum Champion gekrönt — Sebastien Buemi war dieser Fahrer, in der Saison 2015/16.
„Das war offensichtlich nicht das perfekte Wochenende“, sagte Vandoorne. „Ich denke, dass jeder im Team Mexiko mit mehr Punkten verlassen wollte. Ein Punkt ist schon etwas und es ist besser als nichts.
„Vom 14. Platz aus wusste ich, dass es nicht einfach sein würde. Im Rennen gab es viele Vorsichtsmaßnahmen und Safety-Car-Phasen. Letztlich war es sehr schwierig zu überholen und ich konnte meine Position nicht besser als den zehnten Platz verbessern.“