saison 4
Sam Bird est l'un des pilotes les plus titrés de l'histoire de la Formule E, et le Britannique a un palmarès sensationnel en remportant la première course à différents endroits du monde. Bird a remporté les courses inaugurales de Formule E à Putrajaya, New York, Hong Kong et Diriyah, et a ajouté Rome à la liste le 14 avril 2018.
VIDÉO : Regardez chaque minute des 13e et 14e manches à Rome
Devant plus de 45 000 spectateurs sur le Circuito Cittadino dell'Eur, le quartier résidentiel et d'affaires de Rome, Bird s'est qualifié deuxième derrière le polesitter Felix Rosenqvist, avant de prendre la tête au 22e tour après que son rival suédois a été contraint de se retirer de la course en raison d'une suspension arrière gauche cassée.
Le futur coéquipier de Bird, le spécialiste de Rome Mitch Evans, a menacé de prendre la tête à quatre tours de la fin, avant que le Néo-Zélandais ne soit dépassé par Lucas di Grassi et Andre Lotterer dans les dernières étapes de la course.
Cette victoire pour Bird était sa deuxième de la saison 4, une saison au cours de laquelle il a finalement terminé troisième du championnat derrière Lucas di Grassi et Jean-Eric Vergne.
Saison 5
La première course de Rome de l'ère Gen2 a eu lieu un an plus tard, le 13 avril 2019, et Mitch Evans a marqué une nouvelle page d'histoire lorsque Mitch Evans a remporté sa première course de Formule E et celle de Jaguar. Après avoir montré son rythme lors de la saison 4, Evans a poursuivi sur sa lancée italienne en se qualifiant deuxième, derrière Andre Lotterer de Techeetah.
Oubliez la bataille du chat et de la souris, la course s'est transformée en un jaguar pourchassant un guépard dans les rues de Rome. Evans et Lotterer ont démontré leur vitesse électrisante devant une foule bondée.
Après que les deux pilotes aient évité une énorme collision entre plusieurs voitures au début de la course, Evans a traqué Lotterer dans les premiers tours avant de passer à l'action en le dépassant au 18e tour. Le Kiwi a gardé son sang-froid pour repousser Lotterer et remporter sa première victoire à Rome.
Saison 7
Après une pause en 2020 en raison de la saison 6, marquée par la COVID-19, la Formule E est revenue à Rome pour un match double les 10 et 11 avril 2021. Au premier round, Stoffel Vandoorne a décroché la pole position de Julius Baer, mais a rapidement perdu la tête après une collision avec Andre Lotterer.
S'en est suivie l'une des meilleures courses de la saison, avec de nombreux dépassements et une action palpitante sur toute la piste. Lorsqu'Oliver Rowland a été contraint d'encaisser une pénalité dès la première place, les légendes de la Formule E Jean-Eric Vergne et Lucas di Grassi ont dû se battre pour la tête.
Les deux joueurs ont démontré leur talent offensif et défensif, et il semblait que di Grassi, le champion de la saison 3, allait remporter une nouvelle victoire après avoir dépassé Vergne à sept tours de la fin.
Une finale spectaculaire s'est toutefois ensuivie, car une défaillance présumée de l'arbre de transmission a fait chuter di Grassi sur la grille de départ, tandis que juste derrière, les voitures Mercedes de Nyck de Vries et le polesitter Vandoorne sont entrées en collision, les forçant à quitter la course.
Alors que le chaos régnait, Vergne est resté calme pour remporter sa 10e victoire en Formule E. Juste derrière, le duo Jaguar Sam Bird et Mitch Evans est monté sur le podium, cumulant un total de 18 places dans la course.
Le lendemain, Vandoorne a obtenu la rédemption de Rome après une nouvelle course pleine de drames. Nick Cassidy a décroché sa première pole position en partant en premier, mais son avance n'a duré que quelques instants après le début de la course après avoir bloqué et filé juste après le premier virage.
Vandoorne, qui avait décroché son premier podium en Formule E à Rome deux ans auparavant et avait connu une journée misérable 24 heures plus tôt, a saisi son élan pour remporter l'une des victoires les plus importantes de sa carrière.
Grâce à la puissance du MODE ATTAQUE et à sa propre ingéniosité en course, le Belge a devancé Norman Nato et Pascal Wehrlein et a pris la tête de la course avant de terminer premier malgré un dernier tour effréné.
Saison 8
Après sa première victoire en Formule E en 2019, Mitch Evans s'est imposé comme l'un des meilleurs pilotes du championnat au cours des trois années suivantes. Malgré cela, peu de gens pensaient qu'Evans dominerait les deux courses de Rome lors de la saison 8, surtout compte tenu du nouveau format de qualification en Duels en Formule E.
Parti neuvième sur la grille de départ, Evans a participé à une course qui a été prolongée de plus de cinq minutes en raison d'incidents impliquant des voitures de sécurité en début d'action. Combinant patience, opportunisme et rapidité, Evans s'est taillé une place sur le terrain pour finalement gagner 5,7 secondes d'avance sur son plus proche rival Robin Frijns.
Bien que sa victoire de samedi soit révélatrice d'une excellente gestion de l'énergie et d'une activation du MODE ATTAQUE au bon moment, la victoire de dimanche a également mis en évidence les excellentes qualités défensives d'Evans.
Cette fois-ci, Evans s'est imposé à partir de la quatrième place, grâce à plusieurs attaques inoubliables qui lui ont permis de se hisser au premier rang malgré tout son talent. Après avoir de nouveau utilisé le MODE ATTAQUE à son avantage, Evans a dû utiliser sa défensive dans le dernier tour face à Jean-Eric Vergne.
Après être arrivé à Rome avec un seul point lors des premières courses de la saison, Evans est finalement reparti avec 50 points pour devenir un véritable prétendant au championnat.
Avec trois victoires et quatre podiums en quatre courses à Rome, Mitch Evans pourra-t-il encore réussir en Italie ce week-end lors du Hankook Rome E-Prix 2023 ? Tenez-vous au courant des premières courses de la GEN3 à Rome sur fiaformulae.com.