Nous savons tous que la règle d'or et tacite du sport automobile est « ne frappez pas votre coéquipier ». Cependant, parfois, on n'y peut rien, mais des accidents se produisent. Alors que Sam Bird de Jaguar TCS Racing et Mitch Evans quitteront le premier E-Prix d'Hyderabad, le dernier d'une longue série, voici d'autres moments difficiles où les coéquipiers se rapprochent un peu trop pour se sentir à l'aise.
Sorti du plomb
En 2019, Antonio Felix da Costa a remporté la première manche de la saison 5, et tout semblait excellent chez BMW i Andretti Motorsport. Le célèbre constructeur allemand BMW avait rejoint la Formule E et s'était associé à Andretti Autosport pour la saison, mais les choses se sont effondrées, littéralement, lorsque da Costa et son coéquipier Alexander Sims sont entrés en contact alors qu'ils se battaient pour la tête lors de la deuxième course de la saison.
Dans les dernières étapes de la course, Sims a fait le tour de l'extérieur pour décrocher la première place. Les deux pilotes se sont affrontés et se sont enfermés, poussant da Costa directement dans les barrières et sortant de la course. Sims pourrait continuer et terminer quatrième, mais il est indéniable que cette erreur a coûté à l'équipe un doublé garanti.
Un obstacle sur la route
Les
choses auraient pu être plus faciles pour Mercedes-EQ en route vers son premier titre par équipes en Formule E. Lors de la première course du double match à Rome lors de la saison 7, Stoffel Vandoorne a décroché sa Silver Arrow 01 sur la pole position de Julius Baer. Le contact avec la Porsche TAG Heuer d'André Lotterer lui a permis de chuter à la 13e place de la course, mais Vandoorne s'est bien rétabli pour se battre pour la cinquième place au drapeau.
Cependant, sa course a rapidement pris une tournure lorsque l'Audi Sport ABT Schaeffler de Lucas di Grassi a commencé à ralentir en piste en raison d'une panne mécanique. Malgré la rapidité avec laquelle il a réagi pour éviter di Grassi, Vandoorne a heurté un couvercle d'égout et a percuté le mur. Malheureusement pour lui, son coéquipier Nyck de Vries s'est retrouvé juste derrière et a percuté le flanc, les excluant tous les deux de la course.
Problèmes à Paris
Nous savions que cette course serait passionnante lorsque le duo DS Virgin composé de Jean-Eric Vergne et Sam Bird est entré en contact au virage 2 dans le premier tour. Bird, parti en pole position, n'a pas pris le meilleur départ, et alors que Vergne tentait de dépasser Bird, ils ont légèrement tapé, ce qui a légèrement endommagé la voiture de Bird.
Cela ne s'est pas arrêté là, puisque plus tard dans la course, Bird a essayé de reprendre la position. Vergne n'a toutefois pas voulu se laisser échapper le podium lors de sa course à domicile, et les deux hommes se sont de nouveau rencontrés ! Dans les virages 3 et 4 de la première étape de la course, ils se sont affrontés, endommageant le sidepod de Vergne et l'aile avant de Bird.
Vergne a terminé deuxième, tandis que Bird a terminé sixième après une erreur lorsqu'il a parcouru une échappée à quelques tours du drapeau à damier en troisième position.
Marquer l'histoire de la Formule E
En 2018, Techeetah et ses pilotes Vergne et André Lotterer ont marqué l'histoire de la Formule E ABB FIA. Le duo de coéquipiers est devenu le premier à obtenir un doublé pour une équipe au cours des 37 courses de l'histoire du championnat.
Pourtant, cela n'a presque pas été le cas après un contact intense entre les deux pilotes lors de l'E-Prix de Santiago. Lotterer étant derrière JEV, le pilote allemand s'est bloqué dans la zone de freinage et a foncé dans l'arrière de Vergne ! Les deux pilotes se sont même affrontés à trois reprises, mais ils ont tous bien fonctionné au final.
Mahindra Madness au Mexique
Le nouveau recruteur de Mahindra, Felix Rosenqvist, a été mêlé à un incident impliquant son coéquipier lors de l'E-Prix de Mexico 2017. Lors des dernières étapes de la course, les Renault e.dams de Nicolas Prost et Nick Heidfeld de Mahindra se sont affrontés dans la section emblématique du stade.
Les commissaires n'ont jamais pris d'autres mesures à la suite de leur accident, mais Heidfeld a été bouleversé par leur impact. Face à la circulation venant en sens inverse, son coéquipier Rosenqvist n'avait nulle part où aller et les deux se sont heurtés. Le duo Mahindra est passé des deux points à Rosenqvist a été contraint de se retirer à deux tours de la fin et Heidfeld a finalement terminé 12e.
Les affrontements entre coéquipiers en Formule E sont plus fréquents que vous ne le pensez ! Qu'il s'agisse de Vergne et Da Costa, qui se sont affrontés à plusieurs reprises en tant que coéquipiers, ou de la gaffe embarrassante qui a failli provoquer la chute des deux machines Mahindra lors d'un arrêt aux stands obligatoire lors de l'E-Prix de Berlin 2017.