Discover more
Maximilian Günther a satisfait le public local de Maserati MSG Racing lors de la dernière séance avant les qualifications. Il a terminé en tête de la séance avec le temps le plus rapide sur le circuit complet avec la Formule E, soit 1m29,269 secondes. Le temps des essais libres 2 était déjà six dixièmes plus rapide que celui requis par Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) pour décrocher la pole position de Julius Baer ici l' an dernier.
Maserati a une riche histoire de courses à Monaco. La dernière fois qu'ils ont couru ici en monoplace remonte à 1957, lorsque le quintuple champion de F1 Juan Manuel Fangio a remporté la course, réalisé le meilleur tour et décroché la pole position.
Derrière Günther se trouvait Evans, qui était en tête des feuilles de temps lors de la première séance d'essais libres ; l'écart de +0,007 secondes montre à quel point la compétition est serrée. Jake Dennis d'Avalanche Andretti a terminé troisième, tandis que Sergio Sette Camara de NIO 333 et Stoffel Vandoorne de DS PENSKE ont terminé quatrième et cinquième, respectivement.
Contrairement aux essais libres 1 de ce matin, toutes les voitures sont rapidement reparties en piste pour la deuxième séance de la journée. Les températures de piste étant plus élevées que celles de la première séance d'essais libres, les temps seraient inévitablement plus rapides, et les pneus Hankook pourraient être plus chauds sur ce circuit spécial.
Il n'a pas fallu longtemps pour obtenir des tours plus rapides, Sébastien Buemi d'Envision Racing ayant été le premier sur la grille à établir un chrono en 1m29. Buemi, qui a remporté l'épreuve lors des saisons 1 et 3, est bien placé pour profiter de cette expérience avec sa voiture de compétition ce week-end. Il a continué sur sa lancée à ce moment-là, avec un tour de 1m29,679 à dix minutes de la fin de la séance pour se hisser en tête des feuilles de temps, et a terminé septième sous drapeau à damier.
Son coéquipier, Nick Cassidy, vainqueur de la course berlinoise, avait du mal à courir après s'être plaint à la radio de vibrations massives au freinage. Il est finalement revenu sur la bonne voie mais a terminé la séance 21e.
Sacha Fenestraz pourrait être à suivre ; il a également été l'un des premiers membres du club des 1m29 cette séance. Le pilote Nissan a terminé huitième, Vergne (DS PENSKE) neuvième et Dan Ticktum, de NIO, a réalisé une meilleure deuxième séance d'essais de la journée pour terminer dixième.