La Rascasse, Casino Square et Grand Hotel Hairpin : peu de virages évoquent la légende du sport automobile que les rues sinueuses qui bordent le circuit de Monaco, et tous les concurrents voudront ajouter leur nom au palmarès de cette course. Alors que nous arrivons à mi-chemin de la saison, les jetons sont comptés dans ce combat de championnat très disputé.
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Pour la victoire
TAG Heuer Porsche doit marquer un gros score samedi, d'autant plus que l'écart se réduit considérablement après Berlin. Monaco pourrait toutefois marquer un tournant pour l'équipe allemande, avec deux pilotes qui ont démontré qu'ils étaient capables de mener et de s'imposer dans les rues légendaires de la Principauté.
Alors que Pascal Wehrlein semblait favori pour le titre lors des premiers tours, l'Allemand est en train de tomber dans les griffes de ses rivaux alors que le reste du peloton rattrape rapidement son retard, son avantage de points étant désormais réduit à quatre points seulement.
Monaco pourrait être le coup de pouce dont il a besoin. Le pilote Porsche s'est bien comporté ici par le passé, cela n'a finalement pas marché comme il l'a fait, mais l'année dernière, il a pris la tête de la course et a crié à la victoire lorsqu'un défaut technique l'a mis hors course.
La dernière participation de Wehrlein à une finale de duel a eu lieu à Monaco l'année dernière et il est partant deux fois en première ligne. Il s'est également qualifié deuxième lors de sa saison recrue, une course qu'il a finalement terminée quatrième.
L'un de ses plus grands rivaux pourrait venir de l'autre côté du garage. Lors de cette course mémorable qui a marqué le premier voyage de Formule E sur un circuit complet de 3,3 km, Antonio Felix da Costa a décroché la pole position, puis a plongé en tête, puis dans la poule pour célébrer cette victoire déterminante pour sa carrière.
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La bataille du groupe motopropulseur a été intrigante au cours de la saison 9, alors que le pendule s'éloigne progressivement de Porsche et que l'avantage revient à Jaguar.
Mitch Evans a remporté deux victoires sur le rebond, s'imposant à Sao Paulo et perpétuant ce succès lors de la première course à Berlin. Il a obtenu son meilleur résultat dans la capitale allemande et s'est débarrassé des gremlins après cette course fatidique à la fin de la saison 7.
Le Néo-Zélandais arpente les rues monégasques depuis deux saisons. Sa courageuse ascension de la colline de Beau Rivage ne sera pas oubliée de si tôt.
Le pilote Jaguar TCS Racing était en pole position à Monaco l'année dernière et a amélioré son résultat à chaque course, terminant 10e, sixième, troisième et deuxième, une distinction qu'il ne pourra conserver qu'en s'imposant ce samedi...
C'est un autre pilote propulsé par une Jaguar et un autre Kiwi qui mettent la pression sur l'avance de la Wehrlein au classement des pilotes. En début de saison, c'est l'Allemand qui a remporté la victoire, mais Nick Cassidy d'Envision Racing est le pilote actuel qui roule sur une bonne note.
Au cours des cinq dernières courses, Cassidy est montée sur le podium à quatre reprises, avec pour point culminant une impressionnante victoire la dernière fois à Berlin.
Il n'a que quatre points de retard sur la tête, ayant devancé Wehrlein de 54 points lors des cinq dernières courses, aidé par ses quatre podiums, contre zéro pour l'Allemand.
Potentiel de podium
Le podium de Jake Dennis lors de sa dernière sortie à Berlin a été un soulagement après que le Britannique ait décrit qu'il se trouvait dans une « situation très sombre » après quatre résultats inutiles sur le rebond, bien loin de sa performance dominante lors de la première manche à Mexico.
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Tous les points que le pilote de l'Avalanche Andretti a obtenus en 2023 ont été obtenus grâce aux podiums de la saison 9, et le drive à Berlin pourrait lui donner l'impulsion dont il a besoin pour retrouver cette forme.
Dennis a terminé neuvième à partir de la 15e place sur la grille de départ lors de l'E-Prix de Monaco l'an dernier, et Andretti cherche à monter sur le podium pour la première fois dans les rues de Monaco, n'y étant jamais parvenu en tant qu'équipe en Formule E, ni lorsque Mario ou Michael Andretti couraient en Formule 1.
DS PENSKE est la seule équipe à compter deux vainqueurs monégasques dans son écurie : Jean-Eric Vergne a pris le dessus en 2019 et le champion en titre Stoffel Vandoorne a connu son heure à Monaco la saison dernière.
Alors que Vandoorne n'a pas vraiment réussi à défendre son titre de champion, le Belge est actuellement en 11e position avec un meilleur résultat, une sixième place, mais il a réalisé de solides qualifications à Sao Paulo après avoir décroché calmement la pole position. Sa fortune pourrait-elle changer à Monaco avec un retour sur le podium ?
JEV s'en sort mieux avec la paire noire et dorée et il espère qu'à la roulette de la course, les noirs auront de la chance et remporteront la médaille d'or à Monaco. Désolé, je n'ai pas pu résister !
Comme nous l'avons mentionné, le double champion a connu des succès à Monaco, remportant la victoire lors de sa deuxième campagne victorieuse et pourrait bien ajouter à sa victoire à Hyderabad une autre après une performance décente la dernière fois avec une troisième place à Berlin. Le Français espère remporter 25 points importants si Monaco veut devenir sa 75e course de points en carrière.
Rythme d'un tour
Partir de la pole position était autrefois la clé du succès à Monaco, et même si la saison 7 a vu un nombre impressionnant de 28 dépassements entre les six premiers, c'est tout de même le pole-sitter da Costa qui s'est imposé.
Avec la GEN3, aucun pilote n'a encore converti sa pole position en victoire et si l'on se fie à l'E-Prix de Monaco de l'an dernier avec Vandoorne passé de la quatrième à la première place, la tradition de la saison 9 pourrait se poursuivre cette année.
P4 👉 P1 @svandoorne nous montre qu'il n'est pas nécessaire d'être en pole position pour gagner à Monaco 💪 #MonacoEPrix pic.twitter.com/XUZTGADLMO
— Championnat du monde ABB FIA de Formule E (@FIAFormulaE) 2 mai 2023
Le seul pilote à avoir décroché deux pole positions à Monaco est Sébastien Buemi, à l'époque où nous roulions sur le tracé raccourci. Le pilote de l'Envision Racing a ensuite remporté des victoires dans ces deux courses.
L'ancien champion est devenu le premier pilote à décrocher deux pole positions cette saison et à mettre fin à une série qui remonte à l'E-Prix de Londres 2022. Bien qu'il ne soit toujours pas monté sur le podium, ses performances en qualifications ont été impressionnantes, se qualifiant pour les Duels dans toutes les courses sauf une de la saison 9.
Lors de la phase de groupes des qualifications, de grands noms ont été écartés de la course cette saison, notamment Dan Ticktum et NIO 333.
Le Britannique a effectué plus d'un tour et s'est qualifié pour les Duels à trois reprises en 2023. Après avoir terminé quatrième lors de la septième manche à Berlin, Ticktum a égalé sa meilleure qualification de l'année.
Ticktum a connu un départ impressionnant depuis la ligne d'arrivée lors de cette course, se taillant la tête de la course et menant la première course de NIO en cinq ans. Il a déjà connu quelques succès à Monaco, ayant remporté la course de sprint de Formule 2 en 2021.
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