- Berlin est la seule ville à avoir accueilli une course à chaque saison de Formule E. La capitale allemande a organisé 16 courses, soit six de plus que toute autre ville, sur six tracés de circuits différents.
- Ce sera la première fois de l'année que l'E-Prix de Berlin aura lieu (22 et 23 avril). La plus ancienne avait eu lieu la saison dernière, qui avait eu lieu le 14 mai.
- Quatre pilotes ont participé à chaque E-Prix de Berlin : Sam Bird, Sébastien Buemi, Lucas di Grassi et Jean-Eric Vergne
- Berlin compte 13 gagnants, seuls Buemi, di Grassi et Antonio Felix da Costa en ayant remporté plus d'un
- Entre les saisons 2 et 7, la Formule E utilisait le format des qualifications pour la Super Pole. Mahindra Racing a été l'équipe qui a participé le plus à la Super Pole de Berlin (11). Ce rythme historique à Berlin va-t-il se répercuter sur l'équipe qui occupe actuellement la septième place du classement des équipes et qui n'a marqué que deux fois en deux courses jusqu'à présent lors de la saison 9 ?
- Sam Bird arrive à Berlin en pleine forme, après avoir terminé troisième à Sao Paulo. Cependant, la forme de qualification de Bird à Berlin n'est pas idéale, n'ayant surqualifié son coéquipier que deux fois en 16 courses (saison 5, course 1 et saison 6). Aucun autre pilote n'avait été surqualifié plus de neuf fois à Berlin
- Seuls Jake Dennis et Mitch Evans ont surqualifié leurs coéquipiers lors des quatre dernières séances de qualification à l'aéroport de Tempelhof
- Trois fois de suite, un pilote a décroché la pole position de Julius Baer à Berlin (notamment Edoardo Mortara lors de la saison 8). Avec neuf polesitters lors des neuf dernières courses de Formule E, verrons-nous un pilote décrocher deux pole positions consécutives en Allemagne ?
- Les pilotes allemands ont marqué des buts dans 99 des 106 courses de Formule E et passeront probablement le cap du siècle à domicile. La dernière fois qu'un Allemand n'a pas marqué, c'était lors de la dernière course de la saison 8 à Séoul, et quatre des sept courses auxquelles les pilotes allemands n'ont pas marqué ont eu lieu lors de la saison 8
- La course 4 de la finale de la saison 6 à Berlin a enregistré le record du plus grand écart de toutes les étapes en tête du championnat des pilotes (76 points) et du championnat par équipes (125 points). L'écart actuel en tête du championnat des pilotes est aussi important qu'il ne l'a été tout au long de la saison (24 points)
- Il y a eu soit une voiture de sécurité, soit une Full Course Yellow lors de chacune des neuf dernières courses de Formule E. Cependant, il n'y a eu aucune apparition lors des deux courses à Berlin lors de la saison 8
- Neuf polesitteurs différents se sont affrontés lors des 9 dernières courses (Jake Dennis, Oliver Rowland, Antonio Felix da Costa, Lucas di Grassi, Sébastien Buemi, Jake Hughes, Mitch Evans, Sasha Fenestraz et Stoffel Vandoorne), égalant ainsi le record établi en 2021 et terminé par Vandoorne à Tempelhof. Aucun polesitteur n'a gagné en neuf courses de Formule E, un record de la série
- Jarno Trulli a décroché la pole position lors de la course inaugurale à Berlin lors de la saison 1. Trulli, âgé de 40 ans et 314 jours à l'époque, était le plus vieux polesitteur de Formule E
- 10 pilotes ont décroché la pole position à Berlin, Jean-Eric Vergne en ayant remporté le plus grand nombre (4)
- Le polesitter s'est imposé sept fois à Berlin (dont cinq fois en six courses de la saison 6). Le polesitter est également monté 13 fois sur le podium en Allemagne, ne ratant que les saisons 1 et 2, et la course 1 de la saison 7
- La position la plus basse qu'un pilote ait remportée à Berlin est la sixième place, lorsque Jerome d'Ambrosio l'a emporté lors de la saison 1, égalé par Norman Nato dans la course 2 de la saison 7
- Deux des meilleurs résultats de Formule E ont eu lieu à Berlin : Maximilian Günther de Robin Frijns avec 0,128 s et di Grassi contre Edoardo Mortara avec 0,141 s, tous deux lors de la saison 6
- Buemi et di Grassi ont tous deux décroché sept podiums en Allemagne, soit trois de plus que tout autre pilote
- Cinq pilotes ont marqué plus de 100 points à Berlin (tous champions de Formule E), et di Grassi a récolté 171 points, soit le record pour un pilote dans une seule ville
- Mitch Evans est le seul pilote à s'être qualifié dans le top 10 à chaque course de la saison 9, sa plus faible position de départ étant 10e lors de la course d'ouverture de la saison à Mexico
- Cette piste a la particularité d'avoir produit à deux reprises un vainqueur qui n'a jamais mené un seul tour de course. En 2015, di Grassi a été disqualifié de la victoire, laissant la victoire à Jerome d'Ambrosio, deuxième, et lors de la Course 2 en 2017, Felix Rosenqvist a été pénalisé de 10 secondes après avoir franchi la ligne d'arrivée le premier sur la route, donnant la victoire à Buemi
- Trois courses se sont déroulées sans abandon dans l'histoire de la Formule E, et elles se sont toutes déroulées à Tempelhof (2015, 2018, 2022)
- Selon les données de la Formule E, 114 passes ont été enregistrées lors de l'E-Prix de Sao Paulo, une course qui a duré 35 tours et un peu plus de 53 minutes. Cela représente en moyenne 3,2 passes par tour, soit plus de 2 passes par minute pendant toute la durée de la course ! Si l'on ne compte que sur la ligne de départ/d'arrivée, il y a eu une séquence remarquable d'un changement d'avance au premier round, deux changements au round 2, puis trois changements d'avance au round 3, quatre changements d'avance au round 4 et cinq au round 5. La série s'est terminée lors de la sixième manche à Sao Paulo, car il y a eu 7 changements d'avance !
- Après seulement six courses, 14 pilotes différents ont mené un tour en 2023 (soit deux de moins que le record de la série, établi en 2021/saison 7), NIO 333 et ABT CUPRA étant les seules équipes à n'avoir jamais fait rouler une voiture en tête jusqu'à présent. Paradoxalement, Sao Paulo a été la première fois dans l'histoire de la Formule E que seules cinq équipes ont marqué des points, le nombre minimum possible selon le format de points actuel