Nouveau lieu
- La Formule E se rend au Brésil pour la première fois ! Sao Paulo est la course numéro 106 et notre 32e site unique
- Il s'agit du troisième événement consécutif organisé sur de nouveaux sites dans de nouveaux pays, après Hyderabad (Inde) et Le Cap (Afrique du Sud). C'est également la première fois que la Formule E visite trois nouveaux sites d'affilée depuis la saison inaugurale de Formule E en 2014-2015. Trois nouvelles nations lors d'épreuves successives égalent le nombre total de nouvelles nations visitées par la Formule E lors des 57 courses précédentes combinées (Espagne, Indonésie et Corée)
- Sao Paulo sera la quatrième ville d'Amérique du Sud à avoir organisé un E-Prix, les précédentes courses ayant eu lieu à Punta del Este, en Uruguay, à Buenos Aires, en Argentine et à Santiago, au Chili. Les trois sites précédents ont tous accueilli trois courses
- Avec une population urbaine de 21,6 millions d'habitants, Sao Paulo est la ville la plus peuplée des Amériques, de l'hémisphère occidental et de l'hémisphère sud, devancée uniquement par Shanghai (25,6 millions), Delhi (28,5 millions) et Tokyo (37,4 millions), bien qu'en termes de densité de population, elle ne se classe qu'au 12e rang, plus modeste
- Sao Paulo sera rapide, mais Cape Town a été notre course la plus rapide à ce jour. La moyenne de 132,198 km/h de da Costa a dépassé Mexico en 2022. Le tour de pole position à 154,987 km/h de Fenestraz a également été le plus rapide que nous ayons vu
- Cet hippodrome se trouve dans le quartier de Santana à Sao Paulo, le quartier dans lequel Ayrton Senna est né en 1960 (par coïncidence, le 21 mars de cette semaine aurait été son 63e anniversaire). Il est basé dans/autour du sambadrome d'Anhembi, l'un des plus grands sites extérieurs du Brésil, pouvant accueillir plus de 103 000 personnes en utilisant également la surface au sol (environ 30 000 rien que dans les tribunes), et conçu par le plus célèbre architecte du Brésil, Oscar Niemeyer
- Il a ouvert ses portes en 1991 et son événement le plus important est généralement le Carnaval de São Paulo, qui s'est récemment tenu en février 2023. Il a également accueilli des courses automobiles internationales, les IndyCar Series s'étant affrontées à quatre reprises sur un tracé plus long entre 2010 et 2013
- Nous sommes dans les dernières semaines de la saison des pluies à Sao Paulo, avec une moyenne de 229,1 mm de pluie en mars. La dernière course de Formule 1 à Sao Paulo en mars remonte à 2003, lors d'une course humide du début à la fin.
- L'E-Prix Julius Baer de Sao Paulo sera également la première course de Formule E à avoir lieu en mars depuis l'E-Prix de Sanya de la saison 5, une course remportée par Jean-Eric Vergne
Les meilleurs moments de la saison 9
- La victoire d'Antonio Felix da Costa au Cap a fait de lui le deuxième pilote de Formule E à s'être imposé en dehors du top 10 de la grille de départ (11e). Le Brésilien Lucas di Grassi (11e, New York, 2018 et 15e, Mexico, 2017) est l'autre
- Pendant huit courses sur le spin, le polesitter n'a pas réussi à gagner, un record. Huit pilotes ont également décroché la pole position de Julius Baer en autant de courses : Jake Dennis, Oliver Rowland, da Costa, di Grassi, Sebastien Buemi, Jake Hughes, Mitch Evans et Sacha Fenestraz
- Lors des cinq premières courses de la saison 9, Evans et Buemi ont tous deux obtenu la meilleure moyenne de qualification (4,6)
Pacesetters sud-américains
- La dernière fois que la Formule E s'est rendue en Amérique du Sud, c'était en 2020 à Santiago. L'E-Prix de Santiago a vu Maximilian Guenther remporter sa première victoire et devenir ainsi le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule E. Actuellement, sept pilotes sur la grille de départ n'ont pas encore remporté leur première victoire
- La première course dans chacune des cinq dernières nouvelles villes visitées par la Formule E a toutes été remportée avec moins d'une seconde
- Buemi, di Grassi et Vergne sont à égalité sur la plupart des courses de l'histoire de la Formule E (24). Di Grassi compte cinq podiums en Amérique du Sud mais n'a toujours pas gagné...
- Evans et Buemi se partagent la meilleure moyenne de la saison en qualifications (4,6). Buemi a remporté le plus grand nombre de victoires en Amérique du Sud (3) : Punta del Este en saisons 1 et 2 et Buenos Aires en saison 3
- Vergne a décroché la pole position de Julius Baer à trois reprises en Amérique du Sud, notamment lors de ses débuts en Formule E à Punta del Este lors de la saison 1
- L'E-Prix de Santiago de la saison 6 a enregistré la plus jeune place en première ligne (avec une moyenne d'âge de 24 ans et 21 jours) et le plus jeune podium (avec une moyenne d'âge de 25 ans et 183 jours)
- Même si Jacques Villeneuve a participé à la course, qui détient le record du pilote le plus âgé à participer à un E-Prix, l'E-Prix de Punta del Este de la saison 2 comptait en moyenne les plus jeunes engagés en Formule E (avec une moyenne d'âge de 29 ans et 282 jours)
Héros de la maison
- Six pilotes brésiliens ont couru en Formule E : Nelson Piquet Jr., di Grassi, Bruno Senna, Felipe Massa, Felipe Nasr et Sergio Sette Camara
- Le Brésil est le seul pays à avoir vu deux pilotes remporter le titre de Formule E, Piquet Jr. ayant remporté le championnat inaugural lors de la saison 1 et di Grassi ayant remporté son titre deux saisons plus tard lors de la saison 3
- Senna et Massa ont également décroché des podiums lors de leurs passages en Formule E. Senna a terminé à la deuxième place de la saison 2 à Londres et Massa a terminé troisième à Monaco lors de la saison 5.