Huit points de discussion abordés lors de l'E-Prix Hankook de Mexico

Dominant Dennis

Jake Dennis d'Avalanche Andretti a remporté la première victoire de cette nouvelle génération de Formule E, répétant ainsi le même exploit qu'Andretti avait réussi à réaliser pendant l'ère Gen2, lorsqu'Antonio Felix da Costa avait remporté la première victoire au Diriyah E-Prix 2018.

Dennis a débuté la course en première ligne et a pris la tête lorsque Lucas di Grassi de Mahindra Racing, détenteur de la pole position Julius Baer, a commis une erreur qui a laissé passer le Britannique. Lors d'une masterclass sur cette nouvelle machine, Dennis a réussi à devancer Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche de 7,816 secondes.

Un résultat prometteur pour Porsche

Dennis et Wehrlein ayant fourni un doublé au groupe motopropulseur Porsche au Mexique, le constructeur allemand a également connu un nouveau succès, ses quatre voitures ayant terminé dans le top 10 le jour de la course. Le nouveau recruteur d'Andretti, Andre Lotterer, a raté de peu le podium en terminant quatrième, tandis que l'ancien champion de Formule E et pilote Porsche, da Costa, a franchi le drapeau à damier en septième position.

Mexico s'est révélé être un circuit solide pour Porsche, l'équipe ayant remporté sa première victoire ici la saison dernière grâce à Wehrlein. Lotterer a également terminé deuxième dans cette même épreuve.

Il convient toutefois de noter qu'Andretti a réussi à mener l'équipe de l'usine à la victoire. Quelque chose à surveiller absolument !

Déception pour DS PENSKE

Les choses semblaient prometteuses pour l'équipe DS PENSKE après les essais libres de ce week-end. Ils avaient été une force sur laquelle il fallait compter lors des essais de pré-saison, et Jean-Eric Vergne a toujours été rapide sur le circuit, se classant en tête des feuilles de temps après la première séance d'essais libres.

Cependant, à la suite d'une qualification désastreuse, Vergne et son nouveau coéquipier, le champion du monde en titre, Stoffel Vandoorne, ont quitté le top 10, ce qui a valu au duo DS PENSKE un E-Prix décourageant.

Pendant la course, Vergne est entré en contact avec Sacha Fenestraz de Nissan, ce qui a endommagé son aileron avant. Alors que Vandoorne a récolté un point en terminant 10e. Ce n'est probablement pas le départ auquel le champion du monde, ou aucun d'entre nous, s'attendait !

Misery pour Maserati

Une autre équipe qui s'est montrée rapide lors des essais de pré-saison était la Maserati MSG Racing. Maximilian Guenther avait remporté cinq des sept séances d'essais, mais les deux Maserati semblaient avoir du mal à affronter le Mexique, en particulier Edoardo Mortara.

Le pilote suisse a perdu le contrôle de sa Maserati lors de la deuxième séance d'essais libres, l'obligeant à suivre le reste de la séance depuis le banc de touche. La course avance rapidement et Mortara a réussi à enfoncer sa Maserati dans les barrières au premier virage.

Ils espèrent tous deux obtenir de meilleurs résultats lors du match double de Diriyah dans quinze jours, après une course inutile à Mexico.

Heartbreak pour NIO

Lorsque Dan Ticktum de NIO 333 s'est qualifié pour les Duels, il a eu l'impression qu'un nouveau chapitre passionnant s'annonçait pour l'équipe anglo-chinoise. Ticktum s'est finalement classé cinquième sur la grille de départ, un record en carrière pour lui. Le directeur de l'équipe, Alex Hui, a même laissé entendre que les deux voitures avaient le rythme nécessaire pour se hisser parmi les quatre premières de leurs groupes respectifs.

Qualifiant l'exploit du Duel d' « émouvant », tout a malheureusement semblé s'effondrer lors de l'E-Prix du Mexique, Ticktum s'étant vu infliger une pénalité au drive-through pour une surconsommation d'énergie qui l'a fait chuter en fin de peloton. Les choses n'ont fait qu'empirer pour Ticktum, lorsqu'il a écopé de nouvelles pénalités pour avoir quitté la piste et pris l'avantage.

Son coéquipier Sergio Sette Camara a terminé la course en 16e position, juste une position devant Ticktum, dernier. L'autre pilote NIO avait également semblé rapide lors des essais, mais n'a pas réussi à suivre ce rythme plus tard dans la journée, au moment le plus important.

Masterclass défendant la masterclass d'A di Grassi

Il a peut-être commis une erreur qui a permis à Jake Dennis de remporter l'E-Prix de Mexico, mais Lucas di Grassi de Mahindra a réalisé l'une des meilleures performances de sa carrière pour terminer troisième ce week-end.

• Di Grassi se réjouit d'un podium « miracle », mais il est certain que d'autres sont encore à venir

Probablement considérée comme l'une de ses meilleures performances en Formule E, Lucas a réussi à rester derrière la NEOM McLaren de Jake Hughes et Andre Lotterer pour permettre à Mahindra de décrocher son premier podium de l'ère Gen3.

Débutant rapide

Jake Hughes de McLaren semble s'être installé dans le monde de la Formule E comme un canard dans l'eau. Bien qu'il se soit rendu dans la salle des pilotes après la course, Hughes a décrit son premier E-Prix comme « la course la plus difficile de ma vie ».

« Nous n'avions pas dit que ce serait facile », a répondu le champion Vandoorne.

Hughes a également avoué avoir laissé Lotterer se qualifier pour la quatrième place parce qu'il pensait qu'il y avait un drapeau jaune. Cependant, ce fut tout de même un début vraiment impressionnant pour Hughes !

Par ailleurs, Sacha Fenestraz s'est retrouvé mêlé à une querelle avec Jean-Eric Vergne, dont JEV a assumé la responsabilité. Il a finalement terminé 15e, après s'être qualifié pour les quarts de finale des Duels.

Encore plus de malchance pour Bird

Sam Bird de Jaguar TCS Racing a connu une saison terrible l'année dernière, mettant fin à sa série de victoires à chaque saison de Formule E. Après avoir terminé sa saison 8 plus tôt en se cassant la main, il a passé les derniers mois à se reposer et à espérer entrer dans cette nouvelle génération de Formule E.

Cependant, des problèmes logiciels ont entravé son week-end et l'ont amené à partir 21e sur la grille de départ de 22 pilotes. Il a également pris sa retraite pendant la course et a connu un week-end misérable.