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Avec seulement quelques essais à leur actif, la séance d'une demi-heure s'est révélée extrêmement utile pour les pilotes, qui se disputeront la première victoire de la saison demain à Mexico. Les équipes seront ravies de comparer les données de la séance d'essais de vendredi avec leurs statistiques et les leçons tirées des essais de pré-saison de Valence, afin de s'assurer que tout correspond à ce qu'elles ont mis en place et utilisé dans leurs simulateurs depuis.
Vergne de DS PENSKE a réussi à donner le ton en début de course, mais de nombreux pilotes ont réussi à s'améliorer dans l'intervalle, notamment Mitch Evans de Jaguar TCS Racing et Sébastien Buemi, nouveau venu chez Envision Racing. Le Français conservera toutefois la tête des temps à damier, ce qui est doublement encourageant après ses trois premiers temps lors des essais de Valence.
Dans le garage de NEOM McLaren, Zak Brown a assisté à la première apparition de l'écurie Papaya en Formule E sur le célèbre circuit de Mexico. L'équipe, qui a repris l'équipe Mercedes-EQ double championne cette saison, a vu ses deux pilotes se familiariser avec la nouvelle génération de voitures. Le débutant Jake Hughes a terminé deuxième au classement général, étant même le plus rapide à un moment donné de la séance, tandis que son coéquipier Rene Rast a fait son retour en Formule E, terminant en 11e position.
Rast a évité une grosse vrille dans les derniers instants de la séance, mais sa roue arrière gauche et sa suspension ont été endommagées. McLaren espère que tout pourra être réglé avant la deuxième séance d'essais libres de demain.
Sergio Sette Camara s'est classé troisième au volant de la NIO 333. L'équipe semblait prometteuse, ayant trouvé un peu de progrès dans le logiciel par rapport à d'autres concurrents sur la grille de départ à ce stade très précoce de l'ère GEN3. Il avait toutefois un retard d'environ quatre dixièmes de seconde par rapport à la paire au-dessus de lui.
Tous les pilotes ont pu être vus et entendus, poussant à bout avec de nombreuses glissades et des arrêts sur l'Autodromo Hermanos Rodriguez. Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche a également été le premier, mais certainement pas le dernier, à entrer directement dans la zone d'évacuation au premier virage. Il a terminé quatrième.
Plusieurs, dont l'actuel champion Stoffel Vandoorne et Nico Mueller (ABT CUPRA), se sont plaints de problèmes liés au blocage de leurs essieux arrière à certains moments du circuit de 19 virages et de 2 630 km. Vandoorne en a fait assez pour se hisser à deux reprises parmi les cinq premiers, tandis qu'Edo Mortara a complété le top six.
Oliver Rowland a percuté sa machine Mahindra Racing contre une barrière et une borne dans les derniers instants de la première séance d'essais libres, alors que le Mahindra du Yorkshireman s'est détaché et a couru large.
Il y a donc beaucoup de choses à découvrir, et les ingénieurs, les équipes et les pilotes vont devoir travailler pendant la nuit pour s'imprégner de tout cela et régler les choses en vue de la deuxième séance d'essais libres à 7 h 30, heure locale. Les qualifications suivront à 9 h 40 et la première manche du Hankook Mexico City E-Prix à 14 h, heure locale (UTC -6).
