Porsche : « La Formule E est spéciale, unique... Gen3 est un énorme projet pour nous

Porsche a présenté sa toute nouvelle Porsche 99X Electric Gen3 cette semaine à la suite d'une évaluation réalisée au centre de développement Porsche de Weissach, et les coques ont été retirées au nouveau Porsche Experience Center de Franciacorta, en Italie.

Cette voiture est l'aboutissement de près de deux ans de travail pour l'écurie TAG Heuer Porsche Formula E et Porsche Motorsport. Le géant automobile de Stuttgart et nom légendaire du sport automobile a investi d'importantes ressources dans ce programme sportif phare de l'entreprise, d'autant plus important que Porsche vise une part de 80 % de véhicules électriques sur tous ses modèles de route vendus en 2025.

« La Formule E est quelque chose de très spécial », déclare Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport, qui affirme que la participation aux plus grandes séries de courses électriques au monde accélérera la transition de l'entreprise en matière de véhicules électriques grâce au transfert de technologie. « C'est une course entièrement électrique, et si vous regardez autour de vous, il n'y a aucune autre série, aucun championnat comme celui-ci à ce niveau : la composition des pilotes, la compétitivité et le niveau de compétition, ainsi que des courses passionnantes pour les fans. Ce sont les raisons pour lesquelles nous sommes impliqués.

« Notre conseil d'administration a expliqué l'importance de l'électrification et de la mobilité électrique pour la marque Porsche, et l'entreprise a de grandes ambitions pour nos voitures de route et l'électrification de 2025 à 2030.

« Nous ne courons pas pour soi, la course doit être pertinente. Si vous regardez ce que nous faisons sur les routes, il est clair que les courses entièrement électriques doivent faire partie de nos activités. En gros, nous poursuivons ce que nous avons fait tout au long de notre histoire et au cours des dernières décennies : nous utilisons le sport automobile comme laboratoire. Il est là pour développer la technologie et la faire passer de la piste de course à la route. C'est ce que nous faisons avec [notre compétition en] Formule E.

Nouveau partenariat, extension du projet et défi Gen3

Laudenbach a également évoqué l'importance du lien entre Porsche et Andretti, un autre nom légendaire de l'industrie, avec Avalanche Andretti Autosport qui pilotera les groupes motopropulseurs Porsche à partir de la saison 9. L'extension de la présence de Porsche sur le réseau devrait permettre d'accélérer sa progression, car les données et les informations recueillies au tout début de la troisième génération, étape clé du développement, seront effectivement doublées grâce au temps de piste d'une paire de groupes motopropulseurs supplémentaires à bord de ces voitures Andretti.

« La troisième génération représente un nouveau développement pour nous : Andretti Autosport [utilise des groupes motopropulseurs Porsche] et prend deux places supplémentaires pour Porsche Power sur le réseau », a déclaré Laudenbach. « Nous sommes très fiers de cette relation. Andretti est un grand nom et une grande marque dans le sport automobile et nous sommes fiers qu'ils nous aient choisis comme partenaire. Autre changement : Pascal Wehrlein est de retour pour sa troisième année parmi nous, bien sûr, mais nous accueillerons Antonio Felix da Costa. Nous avons très hâte qu'il nous rejoigne, c'est un champion.

« Nous débuterons la saison 9 en parallèle [au même niveau] que tous les autres concurrents au début de la Gen3. Le premier groupe motopropulseur était prêt à fonctionner sur le dyno l'année dernière. Les travaux ne se sont pas déroulés du jour au lendemain et ils ont bien démarré en 2021. Nous avons terminé notre déploiement et nous avons fait des essais sur piste. Il reste environ deux mois avant la première course. Nous attendons également avec impatience les essais en décembre.

« Toutes les personnes impliquées peuvent être très fières, car il s'agit vraiment du développement d'un tout nouveau groupe motopropulseur, d'un tout nouveau système électrique, d'un logiciel et de tout ce qui va avec. C'est une belle réussite pour nous et nous sommes très enthousiastes pour la nouvelle saison », ajoute Laudenbach, qui a également tenu à souligner, le cas échéant, les ambitions de Porsche pour l'ère Gen3, à commencer par la saison 9.

« Il s'agit d'un énorme projet pour nous. Nous entrons dans un territoire inconnu et cela ne serait pas possible sans le dur labeur et le soutien de nos sponsors et partenaires. Je tiens à dire un grand merci à tous car nous n'y arriverions jamais sans tout le monde dans le bateau qui nous accompagne. Ce que je peux promettre, c'est que nous ferons tout notre possible pour tirer le meilleur parti de cette saison, afin de réussir ensemble et, espérons-le, de gagner de nombreuses courses.

« Nous ne sommes pas là pour simplement remplir le terrain, c'est clair. Nous voulons donc nous battre pour des victoires et des championnats. Nous avons bien débuté la saison 8 et nous n'avons pas obtenu ce que nous voulions, mais c'est la raison pour laquelle tout le monde est motivé. Nous aurons besoin de tout pour être en tête de la saison 9 et pour la réussir. »