Saison 1: Miami E-Prix 2015, 14. März 2015
Das allererste Formel-E-Rennen in Nordamerika brachte in Miami einen Klassiker hervor, obwohl ein potenzielles Hollywood-Ende für Heimstar Scott Speed nach einem unglaublichen Finale nur knapp verpasst wurde.
Jean-Eric Vergne startete als Erster, nachdem er in seinem dritten Formel-E-Rennen seine zweite Julius Bär Pole Position geholt hatte, musste aber nach einem Stromausfall nach hinten fallen.
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Damit lag Daniel Abt auf Siegkurs, bis Nico Prost und Scott Speed den deutschen Fahrer nur zwei Runden vor Schluss überholten. Prost hatte zuletzt beim allerersten Rennen der Formel E in Peking einen möglichen Sieg errungen, bevor seine Kollision mit Nick Heidfeld in der letzten Kurve auf der ganzen Welt für Schlagzeilen sorgte.
Dieses Mal war der Franzose jedoch für den Sieg bestimmt, obwohl er sich im Zweikampf mit Scott Speed geschlagen hatte, der beim Debüt in jeder Kurve mit Elan attackierte. Obwohl das Heimpublikum Speed zujubelte, blieb Prost gefasst und sicherte sich seinen ersten Formel-E-Sieg.
Saison 1: Long Beach E-Prix 2015, 4. April 2015
Drei Wochen später kehrte die Formel E nach Amerika zurück und dieses Mal begrüßten die hellen Lichter Kaliforniens die Meisterschaft in Long Beach.
Es wurde eine modifizierte Version der Grand Prix-Strecke von Long Beach verwendet, und es war Daniel Abt, der das Rennen nach einer ersten Pole als Erster begann. Für Abt hielt es jedoch nicht lange an, nachdem Nelson Piquet Jr. Abt in der ersten Kurve des Rennens überholte.
Obwohl das Safety Car zweimal zum Einsatz kam, behielt Piquet Jr. die Führung und gewann fast 35 Jahre auf den Tag genau, auf den Tag genau, an dem sein Vater ein Formel-1-Rennen auf derselben Strecke gewann.
Der Brasilianer holte sich schließlich den Titel der ersten Saison, aber sein Sieg in Long Beach blieb sein einziger Formel-E-Sieg.
Saison 2: Long Beach E-Prix 2016, 2. April 2016
Ein Jahr später dachte Antonio Felix da Costa, er würde in Long Beach als Erster starten, aber seine Zeit wurde ihm aufgrund von Reifendruckproblemen ausgeschlossen. Dies führte dazu, dass Sam Bird die Pole mit nur neuntausendstelsekunden Vorsprung vor Lucas di Grassi sicherte.
Der knappe Abstand zwischen dem Briten und dem Brasilianer prägte das Rennen, bevor der typisch opportunistische Di Grassi in Runde 12 schließlich Bird überholte und die Führung übernahm. Nach dem Autotausch drohte Bird, den ersten Platz zurückzuerobern, bevor er 11 Runden später von der Startaufstellung fiel, nachdem er blockiert und die Reifen getroffen hatte.
Während Leonardo di Caprio auf den Tribünen zusah, gewann di Grassi vor Stephane Sarrazin und Daniel Abt. Bei dieser Veranstaltung war Simona de Silvestro auch die erste Frau, die nach ihrem neunten Platz Punkte in der Formel E sammelte.
Saison 3: New York City E-Prix, 15. und 16. Juli 2017
Obwohl sich Amerika 2016 für Sam Bird als enttäuschend erwiesen hatte, ist sein Märchen von New York 12 Monate später noch lange in Erinnerung. Zu den ersten Autorennen von New York City kamen Zehntausende von Fans an zwei Tagen nach Red Hook, um sich auf dem Brooklyn Street Circuit eine absolute Meisterklasse von Bird anzusehen.
In einer seltsamen Wendung der Ereignisse hatte der Brite das Wochenende aufgrund eines Terminkonflikts fast verpasst. Da die 6-Stunden-Weltmeisterschaft auf dem Nürburgring am selben Wochenende stattfand, traten einige Fahrer, darunter Formel-E-Tabellenführer Sebastien Buemi, in Deutschland statt in Amerika an.
Buemi wurde bei den Rennen in Brooklyn durch Pierre Gasly ersetzt, während Birds Teamkollege in New York City der Entwicklungsfahrer Alex Lynn war, der für Jose Maria Lopez einsprang.
Es erwies sich als Traumstart für Lynn, die als erster Fahrer seit Jean-Eric Vergne in Saison 1 in ihrem ersten Qualifying die Pole holte. Obwohl Lynns Rennen in Runde 25 aufgrund eines Defekts an der Antriebswelle vorzeitig beendet wurde, war sein Teamkollege Bird letztendlich der erste Mann, der ein Autorennen in New York City gewann.
Am nächsten Tag gewann er erneut, diesmal nachdem er von der Pole Position gestartet war, um im Big Apple noch mehr Erinnerungen zu sammeln.
Saison 4: New York City E-Prix, 14. und 15. Juli 2018
Ein Jahr später war Jean-Eric Vergne an der Reihe, in New York City Geschichte zu schreiben, als er — und die Formel E — sich stilvoll von der GEN1-Ära verabschiedete.
Vergne ging in die letzten beiden Rennen der Saison als Tabellenführer und 23 Punkte vor seinem nächsten Rivalen Sam Bird, aber da sein Titelrivale auf den Straßen von Brooklyn ein Spezialist war, war der Titel nicht garantiert.
Dies erwies sich nach einem katastrophalen Qualifying für JEV als besonders vorausschauend. Er wurde disqualifiziert, nachdem er auf seiner fliegenden Runde überwältigt worden war. Bird konnte jedoch kein Kapital daraus ziehen. Ein enttäuschender 14. Platz im Qualifying übte keinen Druck auf Vergne aus.
Tatsächlich benötigte der Franzose nur 17 Runden, um Bird zu überholen, bevor er schließlich Fünfter wurde. Obwohl es Lucas di Grassi war, der vor seinem Teamkollegen Daniel Abt den Gesamtsieg holte, waren alle Augen auf Vergne gerichtet, der am Nationalfeiertag Frankreichs, seine erste Formel-E-Meisterschaft gewann.
Am nächsten Tag, nur wenige Stunden nachdem Frankreich seinen zweiten Fußballweltmeistertitel gewonnen hatte, beendete Vergne ein Traumwochenende, indem er nach dem Gewinn des letzten Rennens der Saison seine eigene Meistertrophäe in die Höhe trieb.
Saison 5: New York City E-Prix, 13.+14. Juli 2019
Die Formel-E-Meisterschaft in NYC zu gewinnen war so schön, JEV musste es zweimal machen! Vergne führte die Meisterschaft mit 32 Punkten Vorsprung vor Brooklyn an, sodass alle potenziellen Konkurrenten darauf hoffen, dass der Franzose zwei Nullpunkterennen hat, um eine Chance zu haben.
Anfangs schien alles so ruhig für Vergne, der das vorherige Rennen in Bern gewonnen hatte. Brooklyn erwies sich jedoch als anders, und obwohl er sich als Zehnter qualifizierte, sah er sich im Rennen nie ganz wohl. Zwei Runden vor Schluss war Vergne Neunter und auf Kurs, einen zweiten Fahrertitel zu holen, bevor eine Kollision mit Felipe Massa dazu führte, dass die Meisterschaftshoffnung schließlich 15. wurde und keine Punkte mehr erzielte.
Der Rennsieg ging an Sebastien Buemi - sein 13. und bis heute letzter in der Formel E, sodass alles für den nächsten Nachmittag gespielt werden musste.
Obwohl der Vorsprung von JEV auf 22 Punkte reduziert worden war, würde er trotzdem den Titel gewinnen, wenn er Sechster oder besser wurde. Nach dem zwölften Qualifying, einen Platz hinter dem nächsten Rivalen Lucas di Grassi, fuhr er ein typisches kluges Rennen, um die Punkte zu sammeln, die er brauchte, um erneut Meister zu werden und diesmal der erste Champion der GEN2-Ära zu werden.
Saison 7: New York City E-Prix, 10.+11. Juli 2021
Nach einer Pause in Saison 6 aufgrund der verkürzten COVID-19-Saison kehrte die Formel E 2021 zum vierten Mal nach Red Hook zurück. Im Gegensatz zu den beiden vorherigen Besuchen war dies nicht das Saisonfinale, sondern die 10. und 11. Runde einer hart umkämpften Saison.
Im ersten Rennen des Wochenendes stieg Maximilian Guenther vom vierten auf den ersten Platz auf und bescherte Andretti damit seinen historischen ersten Formel-E-Sieg in Amerika. Guenther ging sieben Minuten vor Schluss vom dritten Platz aus in Führung, nachdem Nick Cassidy und Jean-Eric Vergne im Kampf um den ersten Platz zugeschubst hatten.
Im zweiten Rennen führte ein bekanntes Gesicht von vorne an. Sam Bird fuhr für das Jaguar-Team auf der Pole. Der Brite sollte einen perfekten Tag hinlegen. Er gewann mit über vier Sekunden Vorsprung vor Nick Cassidy und fuhr die schnellste Runde des Rennens.
Bird erzielte an diesem Tag die maximale Punktzahl von 29 Punkten und war damit der erste Mann, der dreimal in New York City gewann. Er übernahm die Führung in der siebten Saison.
Saison 9: New York City E-Prix, 16.+17. Juli 2022
Nachdem Nick Cassidy bei seinem letzten Besuch in New York City den Sieg knapp verpasst hatte, feierte er im vergangenen Jahr endlich seinen ersten Formel-E-Sieg — unter den bizarrsten Umständen.
In den letzten 10 Minuten wurde Brooklyn von sintflutartigem Regen heimgesucht, was zu einem Shunt gegen Ende des Rennens führte, an dem eine Reihe von Fahrern beteiligt waren - darunter die Rennleiter -, wodurch das Rennen unter der Roten Flagge vorzeitig beendet wurde.
Obwohl sowohl Nick Cassidy als auch Lucas di Grassi ihren E-Prix in den Barrieren beendeten, standen die beiden immer noch neben Robin Frijns als Dritter auf dem Podium. Da das Rennen unter roter Flagge endete, heißt es in Artikel 41.9 des Rennreglements, dass, falls das Rennen nicht wieder aufgenommen werden kann, die Ergebnisse am Ende der vorletzten Runde vor der Runde ermittelt werden, in der das Signal zur Unterbrechung des Rennens gegeben wurde, wodurch alle drei wieder auf dem Podium standen.
Nach dem unerwarteten Ende des Samstags verlief der Sonntag viel einfacher. Antonio Felix da Costa stand nach einem Sieg von der Startlinie bis zur Startlinie ganz oben auf dem Podium.
Wer wird bei unserer Rückkehr nach Amerika an diesem Wochenende in Portland gewinnen? Bleiben Sie auf fiaformulae.com über alles auf dem Laufenden.