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Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft agiert in mehrfacher Hinsicht auf dem neuesten Stand der Technik. Die Fahrerbefreiung ist ein weiterer Bereich, in dem die wegweisende Einsitzer-Serie sowohl auf als auch abseits der Strecke das Tempo vorgibt.
Sicherheit steht für die FIA im internationalen Motorsport ganz oben auf der Agenda, und es ist von größter Bedeutung, auf alle Eventualitäten vorbereitet zu sein, um sicherzustellen, dass die Veranstaltungen so sicher und reibungslos wie möglich ablaufen. In der Formel E sind die sogenannten „roten Autos“ -Übungen ein wichtiger Bestandteil dieser Gleichung, bei denen es um die Rettung von Fahrern aus angeschlagenen Elektroautos und die Bergung des Autos selbst geht.
Unter der Leitung des medizinischen Delegierten der FIA, Bruno Franceschini, reist Konrad Essen, ein ständiges medizinisches Bergungsteam von MDD Motorsport Medical, in Zusammenarbeit mit dem FIA-E-Safety-Delegierten zu jedem E-Prix. Um Spitzenleistungen zu fördern, werden unmittelbar vor jedem Rennwochenende Simulationen roter Autos vor Ort durchgeführt, und das schon seit der Einführung der Meisterschaft im Jahr 2014. Damit ist die Formel E zum Maßstab für alle anderen Elektro- oder Hybridserien geworden, da sie weiterhin Pionierarbeit bei Verfahren leistet, die dann routinemäßig an anderen Orten eingeführt werden.
Ein „rotes Auto“ ist im Wesentlichen ein Auto, das entweder aufgrund eines Unfalls oder eines elektrischen Problems auf der Strecke angehalten wird, wodurch es potenziell unsicher wird — oder „rot“ wie die Sicherheitslichter am Fahrgestell vor dem Halo. Aufgrund der Spannung, die durch Elektrofahrzeuge fließt, müssen bestimmte Schritte befolgt werden, um den Fahrer vorsichtig und sicher aus dem Cockpit zu holen und das Auto zu bergen.
Während dieser Trainingsübungen spielt Bruno Correia, Safety-Car-Pilot der FIA Formel E, die Rolle des Fahrers, der befreit werden muss. Mit speziellen Schutzhandschuhen deckt das medizinische Bergungsteam das Auto vor Beginn der Operation mit nichtleitenden Planen ab.
Diese regelmäßigen Simulationen stellen sicher, dass das Verfahren für jedes Teammitglied frisch und klar ist, wobei alle relevanten Besonderheiten oder Aktualisierungen der einzelnen Schaltkreise berücksichtigt werden.
Bei jeder Veranstaltung werden zusätzliche Rettungsübungen mit zwei Meisterschaftsfahrern durchgeführt, um sicherzustellen, dass auch sie genau wissen, was passieren wird und was sie tun müssen, falls sie sich in einer solchen Situation befinden.
In beiden Fällen sind auch die örtlichen Sanitäter- und Rettungsteams an der „Generalprobe“ beteiligt, sodass ihre Mitglieder ihre eigenen Kompetenzen üben und entwickeln können, was sich bei zukünftigen nationalen und regionalen Renntreffen als nützlich erweisen kann.
„Besondere Vorsicht ist immer geboten, wenn ein Fahrer aus einem gestrandeten Rennwagen herausgeholt wird, und das gilt umso mehr, wenn es sich um ein elektrisches Auto handelt, mit den zusätzlichen Faktoren, die berücksichtigt werden müssen“, erklärt Bruno Franceschini. „Wir sind stolz auf den Status der Formel E als Standardsetzer in diesem Bereich, können uns aber nie auf unseren Lorbeeren ausruhen und müssen kontinuierlich trainieren und umschulen, um sicherzustellen, dass die Fähigkeiten auf dem neuesten Stand bleiben.
„Auf die gleiche Weise ermöglichen uns diese Übungen mit dem roten Auto, das Fachwissen des lokalen medizinischen Personals und des Rettungspersonals an den Orten, an denen die Meisterschaft stattfindet, auszubilden und so ein positives Erbe zu hinterlassen, das unserem Sport insgesamt zugute kommt.“
