VORSCHAU: Monaco E-Prix 2023

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Die Formel E reist an diesem Wochenende (6. Mai) nach Monaco. 11 Teams und 22 Weltklasse-Fahrer sind bereit, die geschichtsträchtigen Kurven und Ausblicke des historischen Circuit de Monaco zu bestaunen.

Das Feld der rein elektrischen Fahrzeuge wird wieder den Berg hinauf durch Mirabeau und den berühmten Casino-Platz, rund um das Grand Hotel Hairpin und durch den unnachahmlichen Monaco-Tunnel vor der Nouvelle-Schikane rasen — dieses Jahr in ihrer traditionellen Konfiguration.

Die Straßen des Fürstentums waren Schauplatz einiger der größten Momente der Motorsportgeschichte, und die Formel E selbst hat wohl das Beste aus dem Motorsport in Monte Carlo gezeigt, seit sie vor einigen Jahren auf die Grand-Prix-Strecke umgestellt wurde. Der Champion der sechsten Saison, Antonio Felix Da Costa, gewann die siebte Saison in einem absoluten Klassiker — zweifellos eines der aufregendsten Rennen in der Geschichte der Formel E. Er krönte seinen ersten Einsatz auf der gesamten Rennstrecke von Monaco mit einem kühnen Überholmanöver am Ausgang des Tunnels in der letzten Runde des Rennens um den

Sieg.

Im Rennen gab es allein 28 Überholmanöver zwischen den sechs besten Läufern, wobei die Führung sechsmal wechselte — darunter ein kühnes Manöver von Mitch Evans auf da Costa an Beau Rivage, bevor sich die Portugiesen in der letzten Runde für den Sieg revanchierten. Drei Unentschieden in Sainte Devote in Runde 1 gaben früh den Ton an

.

Wenn es nach dieser Saison geht, mit fast 400 Überholmanövern über den Berliner Doppelsieg beim letzten Mal und einem Rekord von acht verschiedenen Führenden in Runde 7, dann steht uns ein Klassiker bevor. Der Action beginnt mit Freies Training 1 am Samstag ab 07:30 Uhr Ortszeit, mit Freies Training 2 ab 09:10 Uhr. Das Qualifying folgt um 10:40 Uhr und Runde 9 selbst beginnt um 15:00 Uhr MESZ

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Das letzte Mal in Monaco

Stoffel Vandoorne, Champion der 8. Saison von Evantual, damals von Mercedes-EQ, heute DS PENSKE, meisterte die Straßen von Monte Carlo mit einem taktischen Drang, um die sechste Runde des Monaco E-Prix 2022 zu gewinnen und die Führung in der ABB FIA Formel-E-Fahrerweltmeisterschaft zu übernehmen. Der Belgier besiegte den Polesetter Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) und erreichte die oberste Stufe, während DS TECHEETAH-Pilot

Jean-Eric Vergne Dritter wurde.

Vandoorne fuhr in der Mitte des Rennens auf der rechten Seite eines gelben und eines Safety-Car-Fahrzeugs auf der rechten Seite auf, was die Rennstrategien in die Luft warf. Der Belgier besiegte Evans nach einem rennlangen Kampf mit Hilfe eines Experten, der das ultimative Tempo und die nutzbare Energie ausbalancierte.

Vandoorne war von

Vandoorne als Vierter gestartet und hatte die Spitze erreicht, nachdem der damalige Führende Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) in Runde 16 wegen technischer Probleme von der Führung zurückgetreten war. An der Spitze des Feldes angekommen, übernahm Vandoorne die Kontrolle und machte beide Restarts gut, um mit Renntempo und Energie die Zielflagge als Erster

zu erreichen.

So wie es aussieht...

In dieser Saison scheint es für Vandoorne ein ferner Traum zu sein, den Titel zu behalten. Mit einem besten Ergebnis von nur einem sechsten Platz in Sao Paulo liegt er 74 Punkte vor dem Tabellenführer Wehrlein, dem Fahrer, den er letztes Jahr in The Principality geschlagen hat.

Mehr Monaco-Magie würde den Schlag etwas mildern, aber es ist der Teamkollege des Belgiers, Jean-Eric Vergne, der die Bemühungen von DS PENSKE anführt und nach einem weiteren Podium beim letzten Mal in Berlin 19 Punkte von der Spitze entfernt liegt.

Wehrlein hat in der Gesamtwertung seit Saudi-Arabien den Weg für Porsche geebnet. In den ersten acht Läufen gab es ein Doppelsieg in der Diriyah und ein Podium in Mexico City. In letzter Zeit war es jedoch ruhiger, da Nick Cassidy im von Envision Racing eingesetzten Jaguar I-TYPE 6 der Fahrer in Form war. Nach einem Sieg in Berlin sitzt der Kiwi dem Deutschen mit nur vier Punkten Rückstand direkt im Nacken

.

Kann die Mannschaft aus Monaco das Kunststück auf heimischem Boden wiederholen und könnte sie noch besser abschneiden, um die oberste Stufe zu erreichen und an Fangios Leistung von 1957 anzuknüpfen?

„Das ist so ein unglaubliches Gefühl“, sagte Günther nach seinem Podium in Berlin. „Nach der Saison, die wir hatten, und den Herausforderungen, mit denen wir konfrontiert waren und die wir jetzt gemeistert haben, fühlt es sich so gut an, auf dem Podium zu stehen.

„Es ist eine große Erleichterung, um fair zu sein. Nach einem schwierigen Saisonstart haben wir in den letzten Rennen große Fortschritte gemacht, aber wir konnten aus verschiedenen Gründen keine Punkte sammeln. Wir haben einfach immer weitergemacht, an uns geglaubt und einfach weiter gearbeitet und uns verbessert.

„Das bei meinem Heimrennen in Berlin zu erreichen, macht es zu einer noch befriedigenderen Art zu feiern. Außerdem ist es eine große Ehre zu wissen, dass ich seit Fangio der erste Fahrer bin, der für Maserati im Formelsport auf dem Podium steht

.“

„Wir haben in unserer langen Renngeschichte viele Meilensteine gefeiert, aber heute haben wir in dieser Meisterschaft ein Zeichen gesetzt und blicken optimistisch und widerstandsfähig in die Zukunft“, fügte Giovanni Sgro, Leiter von Maserati Corse, hinzu.

Meister von Monaco

Zu der beeindruckenden Liste der ehemaligen Gewinner auf den Straßen von Monaco gehören Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost, Michael Schumacher und Ayrton Senna, der hier sechs Mal gewonnen hat, darunter fünf Mal in Folge, einen Rekord.

„Monaco ist Monaco, es ist einfach magisch“, sagt der Franzose Vergne (DS PENSKE). Vergne ist einer von vier Fahrern in der Startaufstellung, die in der Formel E an der heiligen Hafenfront von Monte Carlo als Erster die Zielflagge überquert haben. Auf seinem Weg zur zweiten Fahrermeisterschaft in der Saison 2018/19 gab es eine Meisterklasse von Ampel bis Flagge

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Sebastien Buemi (Envision Racing) ist ein Doppelsieger — der einzige Fahrer, dem dies in der Formel E gelungen ist — und der Schweizer hofft, mit seinem Jaguar I-TYPE 6 definitiv den Spitznamen „Electric Mr. Monaco“ für sich beanspruchen zu können.

Da Costas Sieg in Saison 7 war unvergesslich, und er ist mit einem Jubel im Porsche 99X Electric, dem Tabellenführer der Teams, dabei. Vandoorne hat hier letztes Jahr die oberste Stufe erreicht, aber es scheint weit hergeholt zu sein, wenn man sich die aktuelle Form des amtierenden Meisters ansieht.

Die komplette, traditionelle Rennstrecke von Monaco

Beim Monaco E-Prix 2022 machte die modifizierte Nouvelle-Schikane Platz für das komplette, traditionelle Streckenlayout rund um die Hafenfront des Fürstentums. Dieselbe sofort erkennbare Strecke, deren Layout sich seit fast einem Jahrhundert seit ihrer ersten Fahrt 1929 kaum verändert hat, ist für GEN3 im Spiel.

Auf der 3,337 km langen Strecke mit 19 Kurven erklimmen die vollelektrischen Autos den Hügel von Sainte Devote und fahren durch den ikonischen Casino-Platz, Mirabeau, das Grand Hotel Hairpin und natürlich den Tunnel.

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Der

Action beginnt mit Freies Training 1 am Samstag ab 07:30 Uhr Ortszeit, mit Freies Training 2 ab 09:10 Uhr. Das Qualifying folgt um 10:40 Uhr und Runde 9 selbst beginnt um 15:00 Uhr MESZ

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