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Maserati MSG Racing feierte in dieser Saison sein Formel-E-Debüt und brachte damit den legendären italienischen Namen zurück in die Königsklasse des Motorsports. Die Ankunft des Teams wurde von der rein elektrischen Meisterschaft mit offenen Armen begrüßt, da sie ihre neue Generation von Rennwagen vorstellt: den GEN3.
„Ich denke, GEN3 ist eine große Herausforderung“, sagte Günther vor dem SABIC Berlin E-Prix gegenüber fiaformulae.com. „Es macht mir wirklich Spaß, das Beste aus dem Auto herauszuholen. Es ist wirklich cool und hat mehr Leistung, sodass es auf den Geraden viel schneller ist und das Auto im Vergleich zum Vorjahr effizienter ist.“
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Obwohl das in Monaco ansässige Team bei den Testfahrten vor der Saison in Valencia eine brillante Pace gezeigt hat, müssen noch große Ergebnisse erzielt werden. Obwohl der Mannschaft möglicherweise der erwartete Silberschatz und die Punkte fehlen, die sie erwartet hatten, konnten sie viel lernen, um in der zweiten Hälfte des Kalenders voll anzugreifen.
„Wir waren mit unserer Leistung in Valencia natürlich nicht unzufrieden, weil wir wussten, dass es zu funktionieren schien“, erklärt Guenther. Der 25-Jährige führte in fünf der sieben Sessions des Vorsaison-Tests mit Maserati die Zeitenliste an, was natürlich zu großen Erwartungen führte.
„Es war ein großer Schock, dass ich mich [in der ersten Runde in Mexiko] trotzdem als 17. qualifiziert habe — keine gute Erfahrung. Vor allem die ersten beiden ersten Runden waren für uns als Team eine ziemliche Herausforderung. Aber wir haben daraus großartige Erkenntnisse gezogen und uns als Team sehr gut neu gruppiert. In Indien, Kapstadt und Sao Paulo sind wir leistungsstark zurückgekommen. Wir waren in den Duellen im Qualifying und in der ersten Reihe und hatten sowohl in einer Runde als auch im Rennen eine vielversprechende Pace. Offensichtlich haben wir die Ergebnisse noch nicht erzielt. Aber ja, es liegt noch eine lange Saison vor uns.“
Das nächste Rennen für Guenther und den Rest der Formel-E-Startaufstellung ist Berlin. Das Double-Header-Event findet rund um den Flughafen Tempelhof statt und ist eine Strecke, die der Maserati-Pilot gut kennt und hier in Saison 6 gewonnen hat.
„Es ist immer toll, auf heimischem Boden aufzuziehen. Es ist etwas ganz Besonderes. Ich habe gute Erinnerungen an Berlin und habe dort vor einigen Jahren ein Rennen gewonnen. Leider war es zu Zeiten von COVID, also möchte ich es auf jeden Fall wieder gewinnen, weil ich wirklich wissen möchte, wie es sich anfühlt, auf dem Podium zu stehen und das eigene Publikum einen anzufeuern!
„Cooler Ort, auch historische Orte in Deutschland, in der Hauptstadt. Es ist eine Strecke, die eine große Herausforderung darstellt. Eigentlich gibt es nicht so viele Ecken, aber die Ecken, die du hast, müssen perfekt sein. Man muss gutes Vertrauen in das Auto haben und dann muss man ein kluges Rennen fahren.“
Heimisches Terrain, aber nicht Günthers einziges „Heimrennen“
Obwohl als nächstes ein Heimrennen ansteht, freut sich der dreimalige Rennsieger am meisten auf die Rückkehr der Meisterschaft ins Fürstentum Monte Carlo - und wir können es ihm nach einigen unglaublichen Rennen dort im Laufe der Jahre nicht verdenken.
„Natürlich ist Berlin etwas Besonderes, aber ja, jetzt drei Heimrennen hintereinander! Mit Monaco, das ist das Heimrennen des Teams und auch mein persönliches, weil ich in meiner eigenen Wohnung schlafen kann und es wirklich cool ist, in Monaco zu fahren. Es ist eigentlich mein Lieblingsrennen des Jahres wegen der ganzen Geschichte und einfach ein cooler Ort zum Rennen.
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„Danach hast du so viele coole Locations. Dieses Jahr habe ich es wirklich genossen, an neue Orte zu gehen, und wir waren schon an einigen. Wir fahren auch nach Portland. Aber weißt du, am Ende hat jede Strecke eine coole Herausforderung und die europäischen Rennen sind sicherlich einfacher zu reisen, sodass der Flug nach Berlin eigentlich ein superkurzer Trip ist, genauso wie Rom und London. Also nein, ich finde es toll für mich, weil wir in diesen Hauptstädten immer Rennen fahren. Aber ja, wenn ich mich für eines entscheiden müsste, würde ich sagen, Monaco ist das Highlight!“
Mit einer ikonischen Marke wie Maserati und einer Mannschaft, die mehrere Rennen bei MSG Racing gewonnen hat, zu arbeiten, war für Guenther vielleicht ein Kinderspiel, aber es gab viele andere Einflüsse, die ihn dazu bewogen haben, sich der Gruppe anzuschließen.
„Ich glaube, es war ungefähr im September, als wir in engeren Gesprächen waren, und es war ziemlich, ziemlich einfach“, sagte der Maserati-Fahrer.
Neben dem großartigen Teamgeist lobte Günther seinen neuen Chef und Teamchef, den ehemaligen Profi-Rennfahrer James Rossiter, sehr.
„James ist großartig, weil er genau weiß, wie es sich als Fahrer anfühlt und wie es sich im Auto anfühlt. Tatsächlich hat er dieses GEN3-Auto gefahren und entwickelt. Er weiß also sehr genau, wovon er spricht. Das ist sehr erfrischend und großartig für mich. Und ich habe diesen Austausch sehr genossen, der definitiv ein anderer Austausch ist als meine bisherigen Erfahrungen in Teams.“