Evans und Jaguar besiegeln in Hyderabad die Pole

Evans hatte sich zuvor gegen Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) und Sebastien Buemi (Envision Racing) durchgesetzt und die Gruppe A angeführt, um ihn ins Finale zu katapultieren.

Vergne schaffte es durch, nachdem er dachte, er sei in den Quartalen fertig, als Sam Bird von Jaguar TCS Racing ihn auf der Strecke besiegte. Die Streckenbegrenzungen kamen jedoch stark ins Spiel, und dem Briten wurde zu seinem großen Frust die Zeit genommen, ebenso wie Rene Rast (NEOM McLaren) und Edo Mortara (Maserati MSG Racing) im vierten Viertelfinale. All das bedeutete, dass der Franzose ins Finale und schließlich als Zweiter in der Startaufstellung befördert wurde. Er musste in dieser Saison den geringsten Rückstand hinnehmen.

ERGEBNISSE: Die vollständige Qualifikationswertung

Buemi belegte für Envision Racing den dritten Startplatz und verlängerte damit seine Erfolgsserie im Qualifying, wobei der Schweizer bis zu diesem Zeitpunkt das zweitbeste durchschnittliche Qualifikationsrennen war.

Jaguar Powertrains führte sowohl die Trainingssitzungen als auch das Qualifying in Hyderabad an — einige davon waren bisher für den zu Tata gehörenden Hersteller zu sehen. Evans Benchmark war auch, dass er in sieben Rennen sieben verschiedene Polesitter hatte — ein Rekord, der bis in die fünfte Saison zurückreicht.

Halbfinale

Evans gegen Buemi war der einzige Wettkampf auf der Strecke im Halbfinale, bei dem in den Quartalen die Streckenbegrenzungen verletzt wurden, sodass Vergne das Finale unangefochten erreichte. Der Kiwi sah auf der Runde relativ bequem aus und überholte die Schweizer um eine Viertelsekunde.

Quartale

Fenestraz trat im zweiten Quartal der Saison im Nissan auf und traf auf Buemi. Der Franzose hatte in der ersten Schikane ein paar Zehntel verloren, zog aber am Ende der Runde den Abstand immer weiter zurück. In Sektor 3 gab es nichts zwischen ihnen, aber es war der Fahrer von Envision Racing, der mit nur einer Zehntelsekunde zum dritten Mal in dieser Saison das Halbfinale erreichte. Sauber und ordentlich, und so lag Fenestraz auf dem vierten Platz in der Startaufstellung, nachdem die Verstöße gegen die Streckenbegrenzungen bekannt wurden.

Als nächstes standen sich Guenther und Evans gegenüber — ersterer lag absolut an der Streckenbegrenzung und ließ nichts übrig. Es war der Jaguar-Fahrer, der davonging, und Guenther gab etwas zu viel. Am Ende betrug der Abstand mehr als eine Sekunde, sodass Guenther als Fünfter starten wird.

Vergne hatte 2022/23 seinen ersten Duellauftritt gegen Bird. Der Jaguar-Pilot hatte das zweite Training übertroffen und sah gut aus. Er sah aus, als hätte er den Doppelmeister hinter sich gelassen und nur 0,036 Sekunden Vorsprung gehabt. Aufgrund eines Verstoßes gegen die Streckenbegrenzung wurde seine Zeit jedoch gestrichen und der Brite wurde auf den sechsten Platz herabgestuft.

Mortara war der nächste, der es für Maserati MSG Racing versuchte — das erste Mal, dass das Team in dieser Saison beide Autos in den Duellen eingesetzt hatte. Das Rennen gegen Rast sah angesichts der Form des Deutschen und des Tempos von McLaren in einer Runde nach einer großen Herausforderung aus, aber ein großer Rutsch führte dazu, dass der mehrfache DTM-Champion früh ins Hintertreffen geriet. Er krallte es zurück, warf es aber genauso schnell weg und nahm in den Kurven 12 und 13 zu viel Bordstein ein.

Mortara fuhr zunächst auf der Strecke durch, doch die Streckenbegrenzungen zogen erneut zu. Das kostete beide Zeit und verhalf Vergne zu einem Mindeststart in der ersten Reihe, mit der Chance, die Pole zu sichern. Mortara startet als Siebter und Rast als Achter.

Gruppe A

Gruppe A hatte sengende 43 Grad Celsius Streckentemperaturen zu bewältigen und der Verkehr erwies sich für den Tabellenführer Pascal Wehrlein von Porsche als Problem — seine fliegende Runde reichte nur für den sechsten Platz.

Die unvergleichliche Serie von Jake Hughes im Qualifying sah so aus, als würde sie sich fortsetzen, als er die Bestzeit der Gruppe A von 1:14,121 Minuten besiegelte — der NEOM McLaren-Pilot war bis jetzt der beste Qualifier seiner Rookie-Saison. Es würde jedoch nicht von Dauer sein — die beiden besten Zeiten des Briten wurden gestrichen, weil sie die Mindestzeit für einen Boxenstopp überschritten hatten. Damit wurde Guenther auf den vierten Platz gebracht und trat im ersten Quartal an.

Evans brachte in einer Nettosekunde einen rasant aussehenden Jaguar I-TYPE 6, der nur knapp hinter Hughes' damaliger Benchmark zurückblieb. Fenestraz und Buemi kamen ebenfalls voran.

Lucas di Grassi hat es an der Schikane überkocht und musste an den Reifenbarrieren ausweichen. Der Fahrer von Mahindra Racing schaffte es nicht zu den Duellen und wurde Letzter, Teamkollege Oliver Rowland wurde Siebter.

Die Probleme von DS PENSKE dauern an. Die Zeit des amtierenden Champions Stoffel Vandoorne reichte in Gruppe A nur für ^{den 10. Platz}.

Gruppe B

Kelvin van der Lindes angeschlagener ABT CUPRA stoppte den Lauf der Gruppe B nach der Hälfte der Session — ein technisches Problem führte dazu, dass er in die Stichwahl geriet und das Auto aussteigen ließ.

Rast war der erste, der mit einer echten Schieberunde die Spitze übertraf, als die Zeit verging und schaffte es im dritten Rennen in Folge in die K.o.-Runde. Bei den anderen war es schwieriger, Verbesserungen zu erzielen. Vergne wurde Zweiter, Bird Dritter und Mortara quietschte zuletzt als Vierter durch. Er übertraf Nick Cassidy (Envision Racing) um 0,001 Sekunden, während der Kiwi auf der Suche nach seinem ersten Duellauftritt der Saison war.

Jake Dennis hat das Steuer weggesägt und alles gegeben, außer dass der Zweitplatzierte in der Fahrertabelle beim E-Prix nur aus der sechsten Reihe starten wird.