Wehrlein dobra em Diriyah para assumir a liderança do campeonato

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Wehrlein dobra em Diriyah para assumir a liderança do campeonato

Pascal Wehrlein levou seu Porsche 99X Electric Gen3 à segunda vitória em poucos dias na terceira rodada do CORE Diriyah E-Prix, mais uma vez levando para casa o piloto do Avalanche Andretti, Jake Dennis, enquanto Rene Rast garantiu o primeiro pódio para a NEOM McLaren na Fórmula E.

Wehrlein wins Round 3 in Diriyah for Porsche Formula E team

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Wehrlein facilitou as coisas para si mesmo antes da terceira rodada, classificando-se em quinto lugar em vez da nona que ele conseguiu no dia anterior. A partir daí, ele sempre pareceu uma ameaça para os que estavam à frente. Mitch Evans assumiu a liderança do polesitter Jake Hughes na primeira curva na primeira volta, antes de Hughes e Rast passarem pelo piloto da Jaguar RCS Racing durante o MODO ATAQUE.

Rast então se manteve em primeiro lugar durante a primeira rodada de aumentos de 50 kW antes de Wehrlein acelerar a marcha, tendo passado seu tempo atrás do trio principal que gerenciava sua energia. Os passes para Hughes e depois para Evans com apenas uma volta de diferença, cada um na curva 16, o colocaram bem com o líder da corrida, Rast, antes de Wehrlein derrotar o piloto da McLaren no MODO DE ATAQUE e dançar até a vantagem de dois segundos.

RESULTADOS: A classificação completa da 3ª rodada do CORE Diriyah E-Prix

Dennis e Bird estavam fazendo suas próprias jogadas quando Wehrlein assumiu a liderança. O piloto da Andretti ficou em quinto lugar atrás de Edo Mortara (Maserati MSG Racing) na volta 21, com Bird seguindo o exemplo, graças a uma manobra audaciosa marca registrada na curva final.

Apenas uma volta depois, o líder da classificação antes da corrida, Dennis, derrotou Hughes em quarto lugar e, em rápida sucessão, derrotou Evans e chegou ao terceiro lugar ao ficar em segundo lugar de Rast - com o Jaguar of Bird igualando Dennis em terceiro, logo atrás do cliente Porsche 99X Electric Gen3.

Wehrlein já havia traçado a liderança e parecia inigualável. Um Safety Car no final da corrida poderia ter sido um problema para o piloto da Porsche, que esticou as pernas novamente para vencer por pouco mais de um segundo sobre Dennis e se tornar o quinto piloto a subir ao topo do pódio nas duas corridas de uma partida dupla na Fórmula E.

Bird parecia estar no camarote em terceiro lugar, mas perdeu a vaga e não conseguiu recuperá-la depois de entrar no MODO ATAQUE, exagerando em sua tentativa de superar Rast - o campeão múltiplo do DTM que sabe exatamente onde colocar sua McLaren.

Hughes não conseguiu capitalizar a pole, mas mais uma vez marcou bons pontos para manter seu início consistente de campanha com o quinto lugar. Sebastien Buemi (Envision Racing) não precisou de um segundo convite para roubar o sexto lugar de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) depois que o Kiwi cometeu um erro em Hughes ao ultrapassar a linha - sendo pego com a McLaren e permitindo que os suíços entrassem.

Sacha Fenestraz fez a melhor corrida de sua temporada de estreia até o momento, com a oitava para a Nissan, enquanto Edo Mortara conquistou pontos no tabuleiro com o nono lugar - algo que mostra os esforços incansáveis da Maserati MSG Racing em um fim de semana de testes. Dan Ticktum trouxe para casa seu NIO 333 em 10º lugar para seus primeiros pontos da temporada - bem merecido, dado o ritmo da equipe em uma volta em Diriyah.

Duas vitórias consecutivas para Porsche e Wehrlein rendem a liderança do Campeonato Mundial de Pilotos à frente de Dennis - com os motores da Porsche terminando em primeiro lugar em todas as corridas até agora em 2022/23. A Porsche reduziu a diferença para o líder da tabela do Teams, Avalanche Andretti, para apenas dois pontos com esse resultado.

Voltaremos em duas semanas para a primeira viagem da Fórmula E a Hyderabad, Índia, para a quarta rodada da temporada, em 11 de fevereiro.

Quando aconteceu...

Mitch Evans não perdeu tempo forçando a polesitter novata Hughes, conseguindo uma melhor largada no lado sujo e empoeirado do grid e mergulhando na parte interna da primeira curva para a liderança.

O vencedor da segunda rodada, Wehrlein, recuperou o terreno imediatamente para ficar em quarto lugar, Mortara fez o mesmo, atirando do sétimo para o quinto, enquanto outro favorito antes da corrida, Dennis, caiu para o sétimo.

Nove voltas e os oito primeiros colocados de Evans, Hughes, Rast, Wehrlein, Mortara, Buemi, Dennis e Bird foram divididos por apenas três segundos, enquanto todos os 22 carros, exceto quatro, foram separados por apenas 10 segundos.

O primeiro membro do grupo principal a mergulhar em um dos dois reforços do MODO DE ATAQUE foi o líder Evans, que perdeu brevemente para os McLarens de Hughes e Rast. O primeiro perdeu a vaga na volta seguinte dando seu primeiro impulso, mas o segundo manteve a liderança da corrida mesmo depois de ele pular o circuito para sua ativação inicial na volta 11. O alemão então desapareceu 1,5 segundo na estrada — forçando Wehrlein a fazer movimentos.

O piloto da Porsche se apressou e fez um pequeno trabalho com Hughes em terceiro lugar na volta 12, na curva 16, e apenas uma volta depois ele roubou o segundo de Evans no mesmo lugar — o 99X Electric Gen3 da Wehrlein não só é rápido, mas três por cento do bom em energia em comparação com qualquer um do grupo líder.

A liderança da corrida chegou até Wehrlein durante a reformulação do MODO DE ATAQUE. O piloto de 28 anos aproveitou sua primeira sacudida extra de potência de 50 kW com os 350 kW completos e recuperou terreno suficiente para derrotar Rast na volta 17, quando o piloto da McLaren deu seu segundo impulso, tornando-se o quarto líder da corrida no processo. A equipe da Porsche imediatamente pegou o rádio para dizer à Wehrlein que entrasse no modo de economia de energia.

A batalha pela quinta, sexta e sétima volta estava esquentando na volta 19, com Mortara, Dennis e Bird ainda sem entrar no MODO ATAQUE. Dennis deu uma olhada na Maserati à frente, mas pensou melhor nisso, quase na curva 16. Dennis teve mais convicção na volta 21, que fez o passe ficar em quinto lugar. Ele foi seguido, além de Mortara, por Bird, que deu uma reviravolta audaciosa contra o piloto suíço-ítalo-francês na última curva em sexto lugar — o piloto da Jaguar agora tem 2% de energia utilizável, acima do resto ao seu redor.

O líder da classificação imediatamente passou por Hughes para o quarto lugar apenas uma volta depois e despachou Evans para sua sétima ultrapassagem na corrida e uma vaga provisória no pódio. O britânico fez três na rodada ao passar por Rast para o segundo lugar na volta 24. Wehrlein, no entanto, estava dois segundos na liderança.

Na volta 25, Bird, que ainda não participou do MODO DE ATAQUE — como o líder Dennis — chegou ao quarto lugar ao derrotar Hughes, então companheiro de equipe Evans, antes de roubar o terceiro de Rast na chicane na volta seguinte. Agora tínhamos o mesmo pódio da Rodada 2, tal como estava.

A

volta 28 trouxe um Safety Car para fechar o pelotão, com Nico Mueller (ABT CUPRA) na parede, cozinhando demais na curva 16. Isso pareceu mudar as coisas do jeito de Bird, meio por cento de energia da dupla principal, Wehrlein e Dennis, mas com dois aumentos no MODO DE ATAQUE para usar — os quatro minutos completos. Dennis tinha uma dose de três minutos de 50 kW em mãos.

Nove voltas mais as voltas adicionais que estavam por vir, e a vitória da corrida estava totalmente no ar.

Na volta 33, Dennis P2 e Bird P3 saltaram para o MODO ATAQUE — com Dennis segurando o piloto da Jaguar e apoiando-o em Rast, que ficou em terceiro lugar por Bird.

Na próxima turnê, Bird sabia que tinha que superar a McLaren se quisesse disputar a vitória e se aprofundou demais na chicane tentando fazer uma jogada valer. Ele o manteve fora da parede, mas isso não faria nenhum favor às suas chances de pódio com outro MODO DE ATAQUE ainda em uso.

Na

frente, Wehrlein desapareceu novamente e ultrapassou a linha para pegar a bandeira quadriculada e se tornar apenas o quinto vencedor duplo de um único evento da Fórmula E. Dennis seguiu a casa alemã em segundo lugar na primeira corrida em Diriyah, mas apesar dos melhores esforços de Bird, ele não conseguiu voltar além de Rast em terceiro.

Houve um drama exagerado quando Evans tentou roubar o quinto de Hughes na curva final. O Kiwi, no entanto, ficou preso na traseira da McLaren, diminuindo a velocidade da dupla e permitindo que Buemi passasse sorrateiramente pelo Jaguar e ficar em sexto lugar.