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Maserati MSG Racing ha fatto il suo debutto in Formula E in questa stagione, riportando l'iconico nome italiano ai massimi livelli del motorsport. L'arrivo del team è stato accolto a braccia aperte dal campionato completamente elettrico in occasione del debutto della sua nuova generazione di auto da corsa: la GEN3.
«Penso che GEN3 sia una grande sfida», ha detto Guenther a fiaformulae.com prima dell'E-Prix SABIC di Berlino. «Mi piace davvero ottenere il massimo dalla macchina. È davvero bella e con più potenza, quindi è molto più veloce sui rettilinei e la macchina è più efficiente rispetto all'anno scorso».
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Nonostante abbia mostrato un ritmo brillante nei test pre-stagionali di Valencia, i grandi risultati devono ancora concretizzarsi per la squadra di Monaco. Tuttavia, anche se la squadra potrebbe non avere l'argenteria e i punti che si aspettava, è riuscita a imparare molto per passare all'attacco completo nella seconda metà del calendario.
«Ovviamente non eravamo scontenti della nostra performance a Valencia, perché sapevamo che sembrava funzionare», spiega Guenther. Il 25enne è stato il migliore in cinque delle sette sessioni dei test pre-stagionali con Maserati, il che naturalmente ha suscitato grandi aspettative.
«È stato un grande shock qualificarsi ancora 17° [al primo turno in Messico]: non è stata una bella esperienza. I primi due round in particolare sono stati piuttosto impegnativi per noi come squadra. Ma da lì abbiamo tratto grandi insegnamenti e ci siamo raggruppati molto bene come squadra. Siamo tornati molto forti in termini di prestazioni in India, Città del Capo e San Paolo. Abbiamo partecipato a duelli in qualifica e in prima fila e abbiamo avuto un ritmo molto promettente sia in un giro che in gara. Ovviamente, non abbiamo ancora ottenuto i risultati. Ma sì, manca ancora una lunga stagione».
La prossima gara per Guenther e il resto della griglia di Formula E è Berlino. L'evento double header si svolge nei pressi dell'aeroporto di Tempelhof ed è un circuito che il pilota Maserati conosce bene, vincendo qui nella sesta stagione.
«È sempre bello allevare in casa. È qualcosa di molto speciale. Ho bei ricordi di Berlino e ho vinto una gara lì alcuni anni fa. Sfortunatamente, è stato durante i tempi del COVID, quindi voglio assolutamente vincerla di nuovo perché voglio davvero sapere come ci si sente a salire sul podio e avere il proprio pubblico praticamente che tifa per te!
«Posto fantastico, luoghi storici anche in Germania, nella capitale. È una pista che rappresenta una grande sfida. Non ci sono così tanti angoli, in realtà, ma gli angoli che devi avere devono essere perfetti. Devi avere una buona fiducia nella macchina e poi devi fare una gara intelligente».
Terra di casa ma non l'unica razza «di casa» di Guenther
Nonostante abbia una prossima gara di casa, il tre volte vincitore della gara è in realtà molto entusiasta del ritorno del campionato nel Principato di Monte Carlo, e non lo biasimiamo dopo alcune incredibili gare nel corso degli anni.
«Ovviamente Berlino è speciale, ma sì, ora tre gare casalinghe di fila! Con Monaco, che è la gara di casa della squadra, è anche la mia gara personale perché posso dormire nel mio appartamento ed è davvero bello correre a Monaco. In realtà è la mia gara preferita dell'anno a causa di tutta la storia e semplicemente un posto fantastico per correre.
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«Dopo di che ci sono così tanti locali interessanti. Quest'anno mi è piaciuto molto andare in posti nuovi e ne siamo già stati alcuni. Andremo anche a Portland. Ma sai, alla fine ogni pista ha una bella sfida e sicuramente le gare europee sono più facili da percorrere, quindi volare a Berlino è in realtà un viaggio brevissimo, così come Roma e Londra. Quindi no, penso che sia fantastico per me perché corriamo sempre in queste capitali. Ma sì, se devo sceglierne uno, direi che Monaco è il momento clou!»
Unirsi a un marchio iconico come Maserati e a una squadra pluripremiata come MSG Racing avrebbe potuto sembrare un gioco da ragazzi per Guenther, ma ci sono state molte altre influenze che lo hanno spinto a unirsi all'ovile.
«Credo fosse intorno a settembre, quando eravamo in trattative più ravvicinate ed è stato abbastanza, piuttosto semplice», ha detto il pilota della Maserati.
Oltre al grande spirito di squadra, Guenther è stato molto grato al suo nuovo capo e al Team Principal, l'ex pilota professionista James Rossiter.
«James è fantastico, perché sa esattamente come ci si sente come pilota e come ci si sente all'interno della macchina. In realtà, ha guidato e sviluppato questa vettura GEN3. Quindi sa benissimo di cosa sta parlando. È molto rinfrescante e ottimo per me. E mi è piaciuto molto questo scambio, che è sicuramente uno scambio diverso rispetto alle mie precedenti esperienze in team».