Il team ha riscontrato un problema alla forcella della sospensione posteriore che aveva interessato sia Mahindras che una delle CUPRA ABT alla fine delle prove libere 2 a Città del Capo.
Parlando con Motorsport.com, Bertrand ha dichiarato: «Era un misto di tre cose: le specifiche erano probabilmente un po' inferiori a quelle necessarie, probabilmente c'erano alcune imperfezioni di produzione e, soprattutto, era una pista impegnativa, accidentata e veloce, senza reali possibilità di errore. Questo è ciò che ha guidato la nostra scelta.
«Il livello di rischio era troppo alto ed è per questo che abbiamo preso la decisione estrema, ma quella giusta. Penso che fosse ragionevole visto... il livello di rischio a cui sarebbero stati esposti i nostri autisti. Non puoi giocare con questo».
La soluzione è stata semplice, con ampi tempi di consegna tra Città del Capo e San Paolo.
«Ci sono volute due settimane e mezzo per completare l'intero processo, ovvero riprodurre il difetto fino al momento in cui si individua una soluzione valida. Verificate quindi che la soluzione sia coerente e sostenibile e passate alla produzione delle parti.
«Sono decisamente fiducioso [il problema è stato risolto] e decisamente felice».