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Dennis dominante
Jake Dennis di Avalanche Andretti ha ottenuto la prima vittoria in questa nuova generazione di Formula E, ripetendo lo stesso risultato ottenuto da Andretti durante l'era Gen2, quando Antonio Felix da Costa si assicurò la prima vittoria all'E-Prix di Diriyah 2018.
Dennis ha iniziato la gara in prima fila e sarebbe passato in testa quando Lucas di Grassi del Mahindra Racing, detentore della Julius Baer Pole Position, ha commesso un errore che ha lasciato passare il britannico. Con una masterclass su questa nuova macchina, Dennis ha ottenuto un vantaggio di 7.816 secondi e si è piazzato al secondo posto con Pascal Wehrlein di TAG Heuer Porsche.
Risultato promettente per Porsche
Con Dennis e Wehrlein che hanno ottenuto la doppietta di Dennis e Wehrlein in Messico, il costruttore tedesco ha ottenuto anche un ulteriore successo: tutte e quattro le loro vetture sono finite tra i primi 10 il giorno della gara. Il nuovo acquisto di Andretti, Andre Lotterer, ha appena perso il podio finendo quarto, con l'ex campione di Formula E e pilota Porsche, da Costa, che ha tagliato la bandiera a scacchi in settima posizione.
Città del Messico si è dimostrata un circuito forte per Porsche, con la squadra che ha ottenuto la sua prima vittoria qui la scorsa stagione grazie a Wehrlein. Anche Lotterer è arrivato secondo nello stesso evento.
Anche se va notato che Andretti è riuscito a portare la squadra ufficiale alla vittoria. Qualcosa da tenere assolutamente d'occhio!
Delusione per DS PENSKE
Le cose sembravano promettenti per il team DS PENSKE dopo le prove libere di questo fine settimana. Erano stati una forza da non sottovalutare nei test pre-stagionali e Jean-Eric Vergne è stato costantemente veloce sul circuito, in testa alla classifica dei tempi dopo le FP1.
Tuttavia, una qualifica disastrosa ha visto sia Vergne che il suo nuovo compagno di squadra, il campione del mondo in carica, Stoffel Vandoorne, partire fuori dalla top 10, con il risultato che il duo DS PENSKE ha avuto un E-Prix scoraggiante.
Durante la gara, Vergne entrò in contatto con Sacha Fenestraz della Nissan, che danneggiò la sua ala anteriore. Invece, Vandoorne ha raccolto un solo punto chiudendo al decimo posto. Probabilmente non è la partenza che il campione del mondo, o nessuno di noi, si aspettava!
Miseria per Maserati
Un'altra squadra che si è dimostrata rapida nei test pre-stagionali è stata la Maserati MSG Racing. Maximilian Guenther aveva vinto cinque delle sette sessioni di test, ma entrambe le Maserati sembravano faticare in Messico, specialmente Edoardo Mortara.
La nostra prima gara della Stagione 9 non è iniziata con il maggior successo delle partenze. Leggi la nostra storia completa sull'E-Prix di Città del Messico. #MexicoCityEPrix | @MaseratiCorse
— Maserati MSG Racing (@maseratimsg) 14 gennaio 2023
Il pilota svizzero ha perso il controllo della sua Maserati durante le FP2, costringendolo a guardare il resto della sessione da bordo campo. Avanza rapidamente verso la gara e Mortara riesce a infilare la sua Maserati contro le barriere alla curva 1.
Entrambi sperano in risultati migliori nella doppietta di Diriyah tra due settimane, dopo una serie inutile a Città del Messico.
Crepacuore per NIO
Quando Dan Ticktum di NIO 333 ha partecipato ai Duelli, sembrava che fosse in arrivo un nuovo entusiasmante capitolo per la squadra anglo-cinese. Ticktum alla fine si è schierato quinto in griglia, il risultato migliore della sua carriera, con il Team Principal, Alex Hui, che ha persino suggerito che entrambe le vetture avevano il ritmo per essere tra i primi quattro dei rispettivi gruppi.
Descrivendo il risultato dei Duels come «emozionante», purtroppo tutto sembrava andare a rotoli durante l'E-Prix del Messico, quando Ticktum è stato penalizzato dal drive-through per un uso eccessivo di energia che lo ha fatto finire in fondo al gruppo. Le cose sono andate di male in peggio per Ticktum, quando ha ricevuto ulteriori penalità per aver lasciato la pista e aver ottenuto un vantaggio.
Il suo compagno di squadra Sergio Sette Camara ha concluso la gara al 16° posto, solo una posizione davanti a Ticktum all'ultimo posto. Anche l'altro pilota del NIO era apparso veloce in prova, ma non è riuscito a tradurre quel ritmo nel corso della giornata, quando contava di più.
A di Grassi difende la masterclass
Potrebbe aver commesso un errore che ha permesso a Jake Dennis di vincere l'E-Prix di Città del Messico, ma Lucas di Grassi di Mahindra ha messo su uno dei drive della sua carriera finendo terzo nel fine settimana.
Probabilmente considerata una delle sue migliori prestazioni in Formula E, Lucas è riuscito a rimanere dietro alla NEOM McLaren di Jake Hughes e Andre Lotterer facendo guadagnare a Mahindra il primo podio dell'era Gen3.
Esordienti del Rapid
Jake Hughes della McLaren sembra essersi inserito nel mondo della Formula E come una papera nell'acqua. Sebbene fosse in sala piloti dopo la gara, Hughes ha descritto il suo primo E-Prix come la «gara più dura che abbia mai fatto».
«Non abbiamo detto che sarebbe stato facile», ha risposto il campione Vandoorne.
Hughes ha anche confessato di aver fatto passare Lotterer per il quarto posto perché pensava che ci fosse una bandiera gialla. Tuttavia, è stato comunque un debutto davvero impressionante per Hughes!
Altrove, Sacha Fenestraz è stata coinvolta in una rissa con Jean-Eric Vergne di cui JEV si è preso la colpa. Alla fine è arrivato 15°, dopo essere arrivato ai quarti di finale dei Duels.
Ancora sfortuna per Bird
Sam Bird della Jaguar TCS Racing ha vissuto una stagione terribile l'anno scorso, mettendo fine alla sua serie di vittorie in ogni stagione di Formula E. Dopo aver terminato la sua stagione 8 in anticipo rompendosi una mano, ha passato gli ultimi mesi a riposare e sperando di entrare in questa nuova generazione di Formula E.
Tuttavia, i problemi software hanno afflitto il suo weekend e lo hanno visto partire 21esimo dalla griglia di 22 piloti. Anche lui si è ritirato durante la gara e ha subito un fine settimana miserabile a tutto tondo.